Ходок - 11

— Да паренек этот… Навидался я таких в девяностые. Киллер он отмороженный — ему человека убить, как вам высморкаться.

— А зачем нам крыша тогда!? — взвизгнул испуганным фальцетом главный. — Пусть защищают!

— Ворон ворону глаз не выклюет, — поморщился мужичок. — А потом еще с вас спросят — зачем, мол, поссорил с уважаемыми людьми? Зачем гнилую тачку подсунул? Но… вам решать, — с этими словами спокойный мужичок покинул кабинет, а главный сильно задумался.

Старший же помощник все то время, пока они с рыжей шли к ее бентли, занимался самобичеванием. Его план с треском провалился. Денис рассчитывал провести процедуру аренды тихо, мирно, спокойно и неприметно. С этой целью он даже задрапировал Юльку, а это действо сравнимое по затратам нервной энергии с одним из подвигов Геракла — ведьма не хотела и не пыталась этого скрывать. То есть, выражаясь высоким штилем, хотел, как лучше, а получилось, как всегда. На рыжую внимания никто не обратил, зато он сам засветился по полной и наверняка останется в памяти "благодарных потомков".

А почему все? В чем корень проблемы? А в том, что весь план был изначально заточен на то, что найденный в сети додж окажется в более-менее приличном состоянии и можно будет тихо-мирно договориться об устранении мелких шероховатостей, и вперед, на мины! Так нет — оказалось, что собирались втюхать откровенное говно, чтобы развести на ремонт! Обидно, блин! Но, и тут можно было молча развернуться и пойти искать других прокатчиков, так нет — взыграло ретивое — как это!? — меня!?! — боевого офицера!!! — и кто?! — бычье!!! Ну, и понеслось. Не сдержался. Короче говоря, ошибка в планировании и гонор — старший помощник в оценках не стеснялся и себя не щадил, привели к тому, к чему привели. Он даже скрипнул зубами от злости на самого себя. Данный эпизод свидетельствует, что тщательное планирование все-таки не синоним мудрости. Мудрость — она или есть, или ее нет. Планируй, не планируй…

— Ты такого монстра изобразил, даже я испугалась! — кокетливо доложила Юлька, устраиваясь за рулем.

— И правильно сделала, — недовольно буркнул Денис. — Да убоится жена мужа своего!

— Ты мне не муж! — рыжая окинула старшего помощника высокомерным взглядом. Видимо, предполагалось, что на него это подействует, как холодный душ. Однако, демарш не получился.

— Тем более, — хмыкнул Денис.

— Что — тем более!? — подняла брови Юлька, но старший помощник снисходить до объяснений не стал, а вместо этого коротко приказал:

— Погнали, шеф. За скорость плачу!

Рыжая окрысилась и хотела поскандалить, но Денис демонстративно закрыл глаза и расслабился на комфортном сидении — бентли есть бентли, после чего ведьме ничего не оставалось делать, как надавить на газ — куда ехать она знала. На сегодня нашей парочке оставалось лишь одно общее дело — посетить фирму торгующую гусеничными движителями для автомобилей, посмотреть вживую, пощупать, поговорить со специалистами и договориться на завтра, чтобы приехать забирать уже на "Тундре".

Данная конкретная фирма была выбрана потому, что во-первых — торговцев автомобильными гусеничными движителями было не то, чтобы много и большинство из них указывало на своих сайтах время исполнения заказа от двадцати до тридцати дней, а эти гарантировали, что на следующий день все будет готово. Во-вторых — как только был выбран конкретный автомобиль, старший помощник перезвонил им и получил подтверждение, что все комплектующие есть в наличии.

Дело в том, что для езды на гусеницах, кроме гусеничных движителей, требуются еще некоторые прибамбасы вроде ступичных адаптеров и ограничителей переворачивания движителя. Также следует учитывать, что для каждого автомобиля используются свои конкретные адаптеры. Например, адаптер для "Нивы" не подойдет для уазика, не говоря уже про "Судзуки Джимни", а адаптеры для внедорожников "Mitsubishi Pajero", не подойдут для "Тойоты Тундры", ну и так далее.

А ограничители переворачивания движителя нужны в тех случаях, когда машина, двигаясь на скорости в глубоком снегу налетает гусеницей на высокое препятствие, например, пень, или камень — тогда ограничитель переворота не даст движителю провернуться вокруг оси и, тем самым, предотвратит неприятную аварию. Это вам не пробитое колесо на оживленной трассе, где отзывчивые водители не оставят в беде, да и помощь можно вызвать и, не дай Бог — эвакуатор. На гусеницах забираются туда, где можно рассчитывать только на себя. Ну-у… или на товарищей, если едешь не один.

Общением с "фирмачами" Денис остался доволен — ему все показали, все рассказали, дали пощупать, заверили, что к их завтрашнему приезду все будет готово. Кроме того, старший помощник договорился, что можно будет сдать движители обратно. Естественно, не за ту сумму, что брал, а поменьше, но все равно это получится аренда, а не покупка нафиг никому ненужных (за исключением одного раза) причиндал. Да и где их держать, если оставить? Короче говоря — все устроилось в лучшем виде.