Хрестоматия по истории транспорта России: 1941–1945 гг

В области военного судостроения утверждена расширенная программа строительства для военно-морского флота кораблей и судов.

Для выполнения этой программы привлечены также наркоматы морского флота, речного флота, рыбной промышленности и лесной промышленности, на которые возложена задача организовать на своих заводах строительство судов – охотников за подводными лодками, бронекатеров и торпедных катеров. <…>

НКПС поручено организовать к 1 июля 1942 г. на Омском паровозоремонтном заводе производство паровозов типа «СО» с водоподогревом и обеспечить выпуск во втором полугодии 1942 г. 50 паровозов при сохранении на заводе ремонта паровозов. <…>

В целях усиления пропускной способности железных дорог в районах Поволжья, Урала, Западной Сибири, Казахстана и Средней Азии признано необходимым провести в 1942 г. реконструкцию и расширение ряда узлов и станций, построить вторые пути с одновременной реконструкцией существующих путей на направлении Киров – Пермь – Свердловск – Тюмень – Омск, приступить в IV квартале 1941 г. к строительству железной дороги Кизляр – Астрахань, обеспечив открытие рабочего движения по этой дороге к 1 августа 1942 г., а также провести другие мероприятия по строительству и реконструкции железных дорог в этих районах.

Из выступления по радио А. С. Щербакова 17 октября 1941 г.^[8]

Товарищи москвичи! Немецко-фашистские захватчики вот уже две недели ведут новое наступление на Западном фронте. Враг делает отчаянные попытки прорваться к Москве. <…> Над Москвой нависла угроза. Но за Москву будем драться упорно, ожесточенно, до последней капли крови. Планы гитлеровцев мы должны сорвать во что бы то ни стало. Под Москвой спешно строится новая линия обороны. Сотни тысяч трудящихся Москвы и Московской области день и ночь укрепляют подступы к Москве, организуются новые батальоны и полки для защиты Москвы. <…>

В связи с тем, что линия фронта приблизилась к Москве, увеличилась опасность воздушных бомбардировок. <…>

Ввиду опасности разрушения от бомбардировок наших важнейших предприятий правительство решило ряд предприятий вместе с рабочими из Москвы эвакуировать. Задача руководителей и рабочих этих предприятий состоит в том, чтобы быстро снять оборудование, вывезти его в сроки, установленные правительственными органами, и на новом месте быстро завод пустить в действие и немедленно начать давать продукцию.

Товарищи москвичи! Каждый из вас, на каком бы посту он ни стоял, какую бы работу ни выполнял, пусть будет бойцом армии, отстаивающей Москву от фашистских захватчиков. <…>

Сохраняйте выдержку и дисциплину. Обеспечивайте порядок. Московские организации обязали всех руководителей торговых предприятий, городского транспорта, коммунальных и лечебных учреждений обеспечивать нормальную работу в городе. Директора и руководители предприятий и учреждений обязаны обеспечить твердый порядок и работу в учреждениях и [на] предприятиях Москвы.

Москвичи всегда служили примером в деле организованности <…>. В нынешних условиях организованность и дисциплина от всех нужны, как никогда.

Товарищи, будьте бдительны!

Провокаторы будут пытаться сеять панику. Не верьте слухам! Разоблачайте и задерживайте шпионов и провокаторов. Все силы на отпор врагу! Все на защиту Москвы! <…>

Из Постановления ГКО СССР «О программе военного судостроения на 1942 г.» от 4 декабря 1941 г.^[9]

<…> 1. Отметить неудовлетворительное выполнение постановления Государственного Комитета Обороны от 13 августа 1941 г. о военном судостроении Наркоматом судостроительной промышленности – т. Каплуном, Наркоматом рыбной промышленности – т. Ишковым, Наркоматом речного флота – т. Шашковым, Наркоматом морского флота – т. Дукельским и Наркоматом танковой промышленности – т. Малышевым.

2. Государственный Комитет Обороны считает недопустимым свертывание военного судостроения на заводах, бывших до последнего времени базой судостроения, и обязывает народных комиссаров и директоров заводов принять меры к неуклонному выполнению программы судостроения, рассматривая ее как важнейшее оборонное задание.

3. Установить на 1942 г. следующую программу военного судостроения и капитального ремонта <…>:

<…> 5. Выделить НКСП на 1942 г. основные металлы и материалы целевым назначением для судостроения <…>. Госплану СССР предусмотреть в планах снабжения <…> металлы и материалы <…> в соответствии с заявками Наркомсудпрома.

6. Госплану СССР <…> в пятидневный срок рассмотреть заявки на потребные металлы и материалы в 1942 г. для судостроения Наркомречфлота, Наркомрыбпрома, Наркомморфлота, Наркомлеса и Наркомтанкопрома и предусмотреть их выделение целевым назначением в соответствии с потребностью на принятую программу судостроения.

7. Обязать Наркомчермет <…>, Наркомцветмет <…> и другие наркоматы, изготовляющие для судостроения материалы, поставлять металлы и материалы для военного судостроения наравне с поставками для танковой промышленности.