Зато внутри страны положение несомненно меняется к лучшему. Инфляция за 2011-й наименьшая за все постсоветские годы – менее 6%. Правда, рубль заметно упал относительно доллара – но как раз потому, что мы работаем в основном с Европой, а у неё дела плохи. А вот наше собственное хозяйство развивается. Достаточно заглянуть хотя бы в Интернет-справочник «Сделано у нас». «У нас» – не только в России. Уже есть такие же сайты на Украине и в Казахстане.
Это не удивительно. В отличие от большей части североамериканцев и западноевропейцев, мы – за немногими исключениями в верхних слоях прогрессивной общественности – давно привыкли рассчитывать на собственные силы, а не на бездумное залезание в долги. А недавний опыт ожидания подарков доброго западного дяди и подавно доказал пользу самостоятельного труда.
Давайте и за оставшиеся до праздника часы сделаем побольше хорошего. Ведь как новый год встретишь – так его и проведёшь.
С Новым Годом! С новым – собственноручно сделанным – счастьем!
Надеюсь, в следующем году ещё что-то расскажу.
Инфраструктурная катастрофа
Пора не латать, а всю систему менять
В воскресенье в Брянске мама с ребёнком провалилась в промоину.
Катастрофа случилась в центре города, рядом с памятником героическим советским лётчикам. Им сейчас было бы стыдно за потомков. Но пока никто из ответственных за городское хозяйство не провалился от стыда.
Понятно, на ремонт канализации не хватает денег. Зато на обустройство детской площадки, на её покрытие модной нынче плиткой вместо асфальта деньги недавно нашлись. Ведь трубы под землёй не видны, а за красивый участок в центре удобно отчитаться.
Но сделать нам красиво могут и частные инвесторы: для них это ещё и реклама. А вот канализацию, линии электропередачи, газовое хозяйство, дороги нужно делать один раз и для всех. Поэтому заниматься ими должна единая для всех структура – государство.
Когда-то возникли сотни железнодорожных компаний. В Соединённых Государствах Америки за десятилетия конкуренции часть разорилась, скуплена, осталось несколько сетей. В России частные дороги куда раньше скупило государство – и само занялось работой. Поэтому наша железнодорожная сеть развита лучше американской, и в автодальнобойщиках мы нуждаемся меньше.