Хроники бытия

Рядом с нами стоял капитан первого ранга российского военно-морского флота, в отставке. Он закончил свою службу 5 лет назад и был хорошо осведомлён о характеристиках проходивших мимо кораблей. «Посмотрел» в его голове, как там на борту… Было неплохо. Первым шёл эсминец «Стойкiй». Вооружение — 2 двухорудийные башни, с орудиями калибра 152 миллиметра. Два трехтрубных торпедных аппарата, по бортам. Четыре скорострельные 30-ти миллиметровые пушки, используемые, в том числе и для отражения воздушных атак. Две автоматические шестиствольные 20-ти миллиметровые установки, сплошного заградительного огня (АС-6-20). Реактивный бомбомёт, стреляющий и по надводным и по подводным целям. Вся эта «красота» была интегрирована с АСУО (автоматическая система управления огнём), которая получала данные от бортовой РЛС и гидролокатора корабля. За эсминцем шёл сторожевой корабль. Он был номерным. Его вооружение состояло из 100-миллиметровой пушки, двух скорострельных 30-ти миллиметровых орудий, одной установки заградительного огня АС-6-20, двух торпедных аппаратов и 4-х пулемётов. Далее следовал тральщик «Крабъ» и дизель-электрическая подводная лодка — «Екатѣрiнославль».

После «морской» части праздника начался воздушный парад. Сначала в воздухе появилась четвёрка скоростных самолётов. Это были одномоторные цельнометаллические монопланы, их силуэты очень напоминали советский Як-3. Машины сначала прошли на малой высоте, затем забрались повыше, разделились и устроили показательный «бой» — пара на пару, с показом фигур высшего пилотажа. Скорость, особенно на виражах, была очень высокой. Зрители аплодировали. Вслед за истребителями прошла пара двухмоторных самолётов, видимо штурмовиков или лёгких бомбардировщиков, а за ними — большой четырёхмоторный транспортник. В самом конце, Имперский воздушный флот продемонстрировал новинку. В небе над Невой прострекотала пара транспортно-штурмовых геликоптеров СИ-4, конструкции Игоря Сикорского…

К Петропавловской крепости, быстро приближался большой экраноплан. Корабль сбросил скорость и вышел прямо на необорудованный берег. Открылась аппарель, и оттуда выехали три бронетранспортёра, напоминавшие наш БРДМ. Шесть колёс, пулемётная башня. Машины разъехались, и из их задних створок начали выскакивать солдаты в чёрной форме. Морские пехотинцы имитировали захват побережья. После представления, морпехи построились и прошли маршем по плацу, внутри крепости, перед большим портретом Матушки — государыни.

Взвод Имперской морской пехоты чеканил шаг. Знаменосец нёс Андреевский флаг. Они шли мимо — совсем молодые парни, отслужившие срочную службу и добившиеся права подписать профессиональный контракт, и уже умудрённые опытом, крепкие мужчины, с различными нашивками. Короткий сапог, черные брюки и куртки, берет, тельняшки за отворотом. Их стрелковое оружие, по своему внешнему виду, до боли напоминало автомат Калашникова, а за спинами некоторых были тубусы, в которых Павел сразу опознал ручные гранатомёты. Императрица смотрела с портрета, с лёгкой улыбкой. Симпатичная молодая женщина, лет 25…

От Заячьего острова мы уехали на речном трамвае, чтобы прокатится среди каналов и мостов Северной столицы и зарядиться её духом. Павел оглядывался и внимательно прислушивался к записи аудио-гида в наушниках. Я же просто наслаждался речным простором и прекрасными видами. Обедали в центре. Обсуждали дальнейшие планы. Приняли решение ехать в Галицию и искать портал там. Правда и основные закупки наши, придётся делать тоже там. Но, не в тундру, же едем? Магазины, надеюсь, там имеются. После обеда прогулялись пешком по городу. Все главные достопримечательности находились на своих местах. Казанский, Исаакиевский соборы, памятник Петру I. Адмиралтейство, Ростральные колонны, даже храм Спаса на крови, стоял почти в том же месте. Его построили в память о злодейском убийстве Императора Александра II. Причуды истории, однако…

Зимний дворец был здесь музеем, как и в наше время. Официальной резиденцией Императорского дома, закрытой для массового посещения, здесь числился Петергоф. Мне показалось, что сам Питер не сильно изменился, по сравнению с тем, что я видел прежде. Церквей только было значительно больше. Посетили Гостиный двор и купили немного вещей из нашего «списка». Наш багаж увеличился на приличный кожаный чемодан. Ничего. Донесём. За то, все вещи отличного качества.

Поезд Петроград — Вена отходил поздно вечером. Мы прибыли на Венский вокзал Северной столицы (в нашем мире он назывался Варшавским), за полчаса до его отправления. Первоначально мы хотели лететь на дирижабле. Сей процесс нам понравился. Но, имперские воздушные суда не делали остановку во Львове, облетая эту территорию. Вот так. Поэтому поезд, купе первого класса, пара рюмок марочного коньяка — «на дорожку» и спокойный сон до утра. Нам предстояло провести в дороге целых 36 часов…

…