Хроники яхты "Мамбо"

Кондиционера на «Мамбе» нет. Точнее он был, но неисправный. Чтобы высвободить больше места в шкафу, по просьбе супруги я демонтировал все его компоненты. Причем мне не пришло в голову , что в системе может остаться фреон. Как только рубанул кусачками одну из двух медных трубок, оттуда со свистом стал вырываться газ. Пришлось экипажу эвакуироваться на верхнюю палубу, и ждать минут пятнадцать, пока поток газа не иссяк. Пять лет назад, когда мы ездили в Россию, Яшке кто-то подарил противогаз. Из сентиментальных соображений он прихватил противогаз с собой на яхту. И вот, наконец, выдался случай впервые применить его на практике. Отчасти в шутку, а отчасти всерьез я напялил противогаз и полез добивать трубки и отвинчивать требуху кондиционера.

Для своих размеров «Мамба» удивительно просторный дом. Я ее уже описывал, но давайте еще раз. Начнем с носа. В самом носу находится якорный ящик, где хранятся якорные цепи. Дальше носовая каюта, формой похожая на положенную набок букву V. Это Яшкина обитель. Каюта низенькая, но очень уютная. Сверху световой люк, который в хорошую погоду всегда приподнят. Но при дожде его нужно сразу же опускать. По бортам полочки. На одну из них я сложил часть книг, на другой Яшка хранит свое барахло. Там же по бортам два небольших иллюминатора, пара вентиляторов, светильники – все, что нужно.

К носовой каюте примыкает крохотный туалет с умывальником, и шкафчиком над умывальником. А внизу выдвижные ящики.

Дальше трап ведет вверх, в салон. Под трапом ручной аварийный насос. Высота салона метра два, длина метра четыре и ширина около трех. Здесь электропанель, нижний пульт управления со штурвалом, всякими рукоятками и приборами, а также с компасом и капитанским креслом. Под креслом холодильник, дальше газовая плита, куча всяких шкафчиков. В центре салона обеденный стол, за которым я сейчас печатаю. Вдоль носовой переборки и борта диванчик в форме буквы Г. Под ним, естественно, съемные панели и ящики для хранения васякой всячины. Под потолком в сетках-гамаках покачивается хлеб, еще какие-то продукты, фартуки, а также покоятся в стеллаже два спиннинга.

Внутри яхты все отделано красным, а ныне потемневшим деревом, ну и паркетные полы тоже придают нарядность. Конечно, нарядность эта как былое великолепие запущенной барской усадьбы, но со временем дойдет очередь и до косметики.

Практически весь пол в салоне состоит из съемных панелей. Поднимаешь металлическое кольцо, тянешь, и открывается вход в моторное отделение.

Дальше трап ведет вниз, в нашу горенку. Эту каюту без всякого преувеличения можно назвать комнатой, в которой есть даже парадное большое зеркало.

И, опять-таки, туалет с умывальником. И там же душ и, даже такая роскошь, как небольшая ванна. Этот апофеоз роскоши вызывает оторопь у ветеранов водяного бытия. Заглянув в наш туалет, ветеран простирает руку к этому предмету роскоши и, благоговейно приглушив голос, шепчет: «Вона как! Ванная!» По их примеру я тоже отношусь к нашей ванной с трепетом, хотя даже самый захудалый миллионер на нее даже и не взглянул бы.

В каюте широкая кровать, со всех сторон окна-иллюминаторы, в стенках шкафчики, повсюду выдвижные ящики. При желании сюда можно слона запихнуть.

В самом начале мы совершили ошибку, посчитав, что на «Мамбе» не хватит места для всех наших вещей. Сдуру я арендовал клетушку на складе на берегу, заплатив 300 долларов за полгода вперед. Там томится лишь один большой чемодан и две коробки, всему остальному нашлось место и здесь. Чемоданы на яхте вообще головная боль. Проще было бы тот чемодан выбросить, а вещи из него сложить на «Мамбе», что, надеюсь, мы и сделаем.

Зимние вещи я оставил в Миннесоте у наших друзей, а часть в багажнике моего «Фольксвагена», для которого я снимаю гараж в Миннеаполисе за сорок долларов в месяц.

Осенью я буду работать в Миннесоте, Айове и Висконсине, так что и машина, и зимние вещи пригодятся. Скорее всего, такой же режим будет и в следующем году. А потом посмотрим. Что там слишком далеко заглядывать? Будет день, будет пища.

На континент меня не тянет абсолютно. Я как бы переключился с одной формы бытия на другую. С тоской думаю, что придется лететь туда и сюда – и опять города, и опять толчея, но это работа, куда денешься?

  Если и скучаю, то по северным лесам и озерам Миннесоты.

Ладно, продолжим экскурсию. Итак, из нашей каюты по трапу поднимаемся наверх, на самую корму. Слева снаружи ступенька, и дальше вниз, на водолазную платформу, которую я уже описал. Справа, на самой корме закреплена грильница с подсоединенным к ней газовым баллоном. Когда мы пойдем в море, баллон я отсоединю и закреплю наверху, а то, не ровен час улетит за борт. Здесь же на корме спасательный круг.