Хроники объявленного Апокалипсиса

Джимми очень удивился, узнав, что такая красивая женщина, как я, не имеет мужчины. Ну, а я не стала рассказывать ему, что в нашем маленьком городке найти второго такого парня, как мой Володя, очень трудно, но что самое страшное, этого нельзя делать методом проб и ошибок. Стоит тебе только за полгода переспать с двумя разными мужиками, то всё, тебя тут же запишут в шлюхи и относиться к тебе станут только так и не иначе. В моём же положении хозяйки самого лучшего автосервиса в городе, это было смерти подобно, ведь тогда практически все мужики будут считать так — на хрена мне платить Вальке за ремонт машины, если я могу просто хорошенько оттрахать её и дело с концом. Вот потому-то я не только не трахалась с невельскими Донжуанами, но и подруг себе не заводила. Беду я могла себе нагадать что в одном, что в другом случае одну и ту же, поток сплетен. Поэтому я если и общалась с кем, то только с друзьями Володи, а те считались в Невельски крутыми перцами и из-за того, что я к себе никого не подпускала, даже прозвали меня Ярославной и были готовы за меня проломить башку кому угодно. Они ведь тоже любили моего Володеньку и испытывали чувство вины передо мной за то, что он утонул у них чуть ли не на глазах.

На следующий день я отправилась на работу с тяжелым чувством. Аленушка ещё спала и мы с бабой Катей позавтракали вчерашними варениками. Та, как всегда, обошлась такой крохотной порции, что ею нельзя было бы накормить двухлетнего ребёнка. Чмокнув её в морщинистую щёку, всё-таки бабуля у меня молодчина, я вышла из дома, отперла гараж и отправилась на работу на джипе, хотя до неё было десять минут идти пешком. Была среда, мои мужички уже втянулись после воскресенья в работу и пока я, сидя в офисе, разбиралась с бумажками, они всего за каких-то полтора часа раскидали "Рейнджровер" в ноль. Я уже созвонилась с москвичами и убедилась, что машина с железками уже в пути. Поэтому я дала команду обрезать стойки не дожидаясь, когда привезут крышу джипа. Катастрофа катастрофой, а для того, чтобы спастись в ней самой, если будет такой шанс, и главное спасти Алёнушку, потребуются немалые капиталовложения. Ну, а раз так, то теперь я была согласна браться за любую работу, даже перебивать номера на краденых автомобилях. Впрочем, у нас эта сфера бизнеса не была очень уж сильно развита, но их довольно регулярно пригоняли из Прибалтики и Три Богатыря, друзья моего покойного мужа, в нём банковали, а потому я позвонила им и набила стрелку. В обед мы встретились в кафе, пообедали и я сказала, что согласна заняться тачками лабусов, но чтобы всё было тихо, как в склепе.

Они радостно загалдели и стали убеждать меня, что их фирма веников не вяжет и что менты теперь по той улице, на которой стоит мой автосервис, ездить перестанут, ведь они тоже в доле. На это я сразу же сказала, что моё дело маленькое, принять машину, сделать ей предпродажную подготовку и выкатить её за ворота. Три Богатыря снова радостно заржали. Им понравились сами слова, предпродажная подготовка, вместо перебивки номеров. Мы договорились о тарифе и расстались довольные друг другом. Говорить Славику, Виталику и Мишке, с которыми мой муж вместе воевал на Кавказе, о том, что через год не только их бизнесу, но и большинству людей наступит конец, я не стала. В этот же день, после того, как прибыла "Газель" из Москвы, они пригнали мне две иномарки с транзитными номерами и привезли набор чеканов для перебивки номеров, предупредив меня, что строго взыщут с меня, если я запорю им тачки. Об этом мне сказал Мишка. Взяв в руки титановую бейсбольную биту, я легонько стукнула его спортивным снарядом по плечу и строго сказала:

— Ещё раз такое ляпнешь, следующие два месяца будешь лежать в гипсе. Засохни раз и навсегда, я своё дело знаю.

Моё знание дела заключалось в том, что дважды в месяц мне пригоняли из Германии до пяти микроавтобусов, битком набитых бэушными запчастями. Мой партнёр в Германии покупал в месяц иной раз три десятка автомобилей, от которых хотели избавиться немцы, разбирал на запчасти и отправлял их мне. В каждом микроавтобусе, которые я тут же продавала, это были в основном машины марки "Форд-Транзит", лежало минимум четыре двигателя. В Германии с ними было больше всего геморроя, их не принимали в металлолом. Этим бизнесом я занималась вот уже пять лет и потому у меня на складе скопилось под тысячу двигателей, причём все с документами и чуть ли не на любые автомобили. На запчасти, особенно бамперы и оперение, покупатели находились быстро, отчего у меня и было в Москве множество знакомых, точно таких же владельцев автосервисов, а вот продать движок, особенно японский или от "Мерса", было делом практически немыслимым, они же неубиваемые. Ну, а компаньоны Трёх Богатырей, работавшие в Прибалтике, новые машины угоняли редко. Вот и сегодня они пригнали мне один "Нисан-Максима" и паркетный джип "Хонда", на них у меня было штук пять движков на каждую машину, причём с документами, но они-то этого не знали, а я своих секретов выдавать не собиралась.