Хрустальные небеса

- Я хотел бы обратить внимание суда, - начал он, -на те аспекты рассматриваемого дела, которые связаны с возращением на Землю космического корабля «Восток», на котором якобы совершил свой полет Юрий Гагарин 12 апреля 1962 года. Советы несколько десятилетий врали, что спускаемый аппарат «Востока» совершил полностью успешный полет и безаварийно вернулся на Землю. На самом же деле после выключения тормозного двигателя от корабля не отделился приборно-агрегатный отсек, и еще целых одиннадцать минут корабль летел, беспорядочно кувыркаясь и погружаясь все глубже в земную атмосферу. Это было чревато разрушением спускаемого аппарата в плазменном облаке, которое образовалось вокруг него при спуске. «Восток» остался невредим только потому, что стяжки креплений между отсеками просто сгорели в условиях спуска в высокотемпературной окружающей среде...

- Ваша честь, Ваша честь, - адвокат Пильнер вскочил на ноги. - Какое отношение имеют сложности при посадке «Востока» к самому факту полета Юрия Гагарина в космос? Неисправность действительно имела место, но к факту состоявшегося 12 апреля 1961 года космического полета, она никакого отношения не имеет!

- Суд согласен с доводами защиты, - судья кивнул. - Эксперт Реджифорд, у вас еще есть доводы в пользу обвинения?

- Да, Ваша честь.

- Так изложите их суду! - чуть раздраженно потребовал Джон Дарт.

- Почти через полвека после якобы имевшего места полета Юрия Гагарина мировой общественности стало известно, - продолжил Дин Реджифорд, - что тормозной импульс был выполнен космическим кораблем «Восток» с недоработкой. Вместо запланированной величины в 136 метров в секунду, получаемой в течение 40 секунд, произошло досрочное выключение тормозной двигательной установки по команде «Окончание компонентов топлива», а именно горючего. По механизму потери горючего из бака «Востока» у специалистов имеется две версии: негерметичность клапана наддува бака горючего или проявившаяся проницаемость пластикового разделителя воздушной и жидкой фазы бака. Истинная величина импульса, воспроизведенная позднее нашим экспертным бюро с помощью моделирования фактической орбиты, составила 132 метра в секунду. При этом длительность импульса равнялась 39 секунд. В результате корабль «Восток» перешел на нерасчетную траекторию спуска. Из-за этого недолет спускаемого аппарата «Востока» до расчетной точки посадки составил 180 километров...

- Ваша честь, - Альберт Пильнер вновь привстал из кресла, - хочу повторно обратить внимание на тот факт, что эксперт засыпает нас второстепенными техническими данными, которые не имеют ничего общего с сутью рассматриваемого сегодня дела.

- Совершенно с вами согласен, - Дарт нервно дернул подбородком и обратил взор в сторону Дин Реджифорда. - Эксперт Реджифорд, я лишаю вас слова! Вы свободны!

Прокурор Бэн Уильямс никак не прореагировал на лишение слова эксперта со стороны обвинения и сухо произнес:

- Обвинение просит выслушать последнего эксперта с нашей стороны - историка космонавтики профессора Франклина Гаррисона.

- Пригласите эксперта Гаррисона, - распорядился судья.

Седовласый, моложавый профессор принес присягу и начал:

- Ваша честь, как уже говорилось ранее в нынешнем судебном заседании, после 12 апреля 1961 года Советский Союз предпринял попытку зарегистрировать полет Юрия Гагарина в качестве мирового рекорда в ФАИ - Международной авиационной федерации. Однако правила ФАИ были достаточно строги: рекорд официально регистрировали лишь в том случае, если пилот приземлялся в кабине своего летательного аппарата. Ведь в случае, например, с самолетом иная посадка означала аварийное завершение полета. Кроме того, этот процесс должен был лично наблюдать спортивный комиссар федерации. Увы, но советский спортивный комиссар Иван Борисенко не мог присутствовать при посадке Гагарина, поскольку тот приземлился в нерасчетном районе. Тем не менее, он утверждал, что одним из первых встретил вернувшегося из космоса Гагарина на Земле. А вот с нахождением советского космонавта в кабине космического корабля все было сложнее. В некоторых публикациях в прессе прошла информация, что в спускаемом аппарате «Востока» имеется катапультируемое кресло. У руководителей федерации возник законный вопрос: так где же находился Юрий Гагарин в момент приземления -внутри корабля «Восток» или уже снаружи после катапультирования?

Зал заседаний застыл, вслушиваясь в негромкую речь эксперта.

- Казалось бы, все должно быть однозначно: шар-корабль приземлился отдельно, Гагарин катапультировался перед посадкой - такова принятая конструкторами штатная схема спуска, и что-то оспаривать или скрывать тут бессмысленно. Но Советам очень хотелось зарегистрировать полет Гагарина как мировой рекорд по правилам ФАИ. Поэтому подробности его спуска несколько десятилетий оставались секретными.

- Ваша честь, - адвокат не скрывал своего недовольства, - какое отношение имеют второстепенные подробности регистрации рекорда к самому факту полета?

- Суду, однако, интересны эти подробности, -ответствовал Дарт. - Эксперт может продолжать.