Хуситы. Ракеты и арбалеты [Как хуситы побеждают Израиль и меняют характер войны в XXI веке][litres]

Для начала один из самых больших вопросов заключается в том, как хуситы нацеливают удары по морским целям. Что касается их ракет, то радиолокационные, и электронно-оптические, и инфракрасные системы самонаведения дадут им возможность наводиться на цели на конечных этапах полета, но все равно сначала необходимо направить их в нужный район.

«Им [хуситам] не хватает передовых средств разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), таких как морские патрульные самолеты и спутники, которые обычно предоставляют информацию о прицеливании для противокорабельных систем дальнего действия»,

— написал Хинц из IISS в своем анализе.

Несмотря на это, у них есть другие активы ISR, включая беспилотники, номинально гражданские суда, используемые для разведки, и информация о морском трафике из открытых источников.

Примечание. Говоря о «номинально гражданских судах», можно вспомнить историю о двух иранских грузовых судах по имени Saviz и Behshad. Хотя это уведет нас несколько в сторону от изучения противокорабельных возможностей хуситов, я все же рискну.

Началось все с парохода под названием Saviz. Построенный в 1999 году на верфи в китайском Гуанчжоу, он был тем, что называется general cargo, то есть универсальным судном. Имел пять трюмов и четыре грузовых крана грузоподъемностью по 25 т каждый, причем средний кран мог работать в спаренном режиме. Длина его была 175 м, ширина 26 м, а дедвейт 23 000 тонн. Почему я говорю о нем в прошедшем времени — читайте дальше.

С момента постройки он сменил несколько названий и флагов, оставаясь при этом в фактической собственности иранских компаний — словом, вел вполне нормальную морскую жизнь, и все с ним было в порядке до определенного времени.

И вдруг начиная с конца 2016 года он перестал ходить по морям и океанам, а почти намертво застрял в Красном море, в архипелаге Дахлак. Обычно он стоял на якоре, иногда не слишком далеко перемещаясь. Иранские суда, проходящие мимо, периодически подвозили ему снабжение и меняли экипаж. Его надстройка была усыпана куполами спутниковой связи и антеннами, на палубе были видны по крайней мере три скоростных лодки, которые время от времени совершали рейсы к побережью Йемена.

Предполагается, что он служил тайной базой для иранской Революционной гвардии. Тегеран, естественно, объяснял, что никакого военного назначения судно не имеет, а находится там с целью «обеспечения безопасности на морских путях и борьбы с пиратами». Судном очень заинтересовались израильтяне, их эксперты предположили, что оттуда оказывается поддержка йеменским повстанцам-хуситам, а администрация Трампа занесла судно в черный список министерства финансов — а это означает всяческие санкции.

Ракета Ghadir (производство — Иран)

Но санкциями дело не обошлось — 6 апреля 2021 года судно подорвалось на мине. Представитель МИД Ирана сообщил на пресс-конференции, что Saviz подвергся нападению, однако ущерб был незначительный, и жертв не было. Иранское информационное агентство Tasnim, которое связано с Корпусом стражей Исламской революции (КСИР), сообщило, что «полученная информация… предполагает, что инцидент произошел после взрыва мины «лимпет», прикрепленной к корпусу корабля».

Примечание. Лимпет-мина — насколько я понял, это такое прозвище целого класса морских магнитных мин, созданных еще в 1942 году и названных так в честь морских улиток, которые своей ножкой цепляются так, что оторвать их совсем непросто. Эти мины довольно успешно применялись английскими коммандос, а затем распространились по всему миру. Имеет незначительную отрицательную плавучесть, небольшие размеры и маленький вес, позволяющий транспортировать ее боевому пловцу.

The Times впоследствии сообщило, что Израиль информировал правительство Соединенных Штатов о том, что это их вооруженные силы произвели атаку. Через некоторое время CNN разместило фото, полученное от израильской компании ImageSat International, где было показано, как Saviz буксируют с места его стоянки, а затем заменяют его абсолютно идентичным судном по имени Behshad.

Что касается Saviz, то, согласно fleetmon, его последние координаты получены 6 апреля 2021 года в 12:45, — через шесть часов после взрыва, — и с тех пор он числится как out of range. Интернет-ресурс equasis, который хранит множество информации чуть ли не обо всех торговых судах мира, сообщает, что с апреля 2021 года Saviz находится в состоянии In Casualty Or Repairing.

Behshad, судя по всему, продолжил деятельность своего предшественника. По крайней мере, его передвижения в Красном море выглядели необычно для торгового судна.

В данный момент имеются предположения, что с его помощью наводились вертолеты хуситов на автомобилевоз Galaxy Leader, который был захвачен и уведен в порт Ходейда в ноябре прошлого года.