Киты по штирборту. Второй шанс

Надоевший до зубовного скрежета, голос Святослава Георгиевича, всегда монотонно оглашавший результат моих неудачных действий во время тренировочных посадок "по — сухому": "падаем"… или "идём на таран"… и в тот раз не изменился ни на йоту, когда во время исполнения очередной фигуры на практическом занятии по боевому маневрированию, я не смог удержать шлюп на курсе, и нас понесло точно на купол "Феникса". А тут ещё и внезапный порыв ветра поспособствовал, добавив скорости.

Увидев приближающуюся на приличной скорости, громаду "кита" и услышав равнодушный голос наставника, я даже не успел сообразить, что делаю. Руки сами отработали нужную последовательность и, мгновенно переключившиеся на реверс, нагнетатели отшвырнули шлюп от борта "кита". Если бы не вбитый в меня Ветровым на уровне рефлексов принцип: "в любой аварийной ситуации держаться подальше от препятствий", боюсь, я бы тогда угробил шлюп вместе с его невеликим экипажем.

Вот тогда я и зарёкся летать, не "прислушиваясь" к Воздуху. А так… всё получилось и неплохо. Как говорит сам второй помощник, даже лихачить надо с умом. Святослав Георгиевич, вообще, оказался большим поклонник просчитанных рисков, и меня, как я понимаю, учит тому же самому.

Глава 9. Не будни и не праздник? А что тогда?

Вообще, с боевым маневрированием получается та ещё история… Дело в том, что большая часть любого дирижабля, это купол… да — да, удивительно, понимаю, но факт. Казалось бы, что может быть проще? Огромная мишень, промазать по которой трудно даже неопытному канониру. Не тут‑то было.

Рунескрипты питающие силовой набор купола и его обшивку, настолько мощны, что их невозможно истощить даже десятком одновременных бортовых залпов. То есть, стрелять имеет смысл только по нижним палубам и машинному отделению, которые подобными рунными изысками не обеспечены.

Почему? Потому что, если законопатить ходовую часть под купольную защиту, дирижабль не взлетит. Бронирующий рунескрипт "сожрёт" всю доступную энергию, образовав внутри защищённого объёма своеобразный "эфирный вакуум" и оставив тем самым на долю остальных рунескриптов такие крохи энергии, что их не хватит даже на то, чтобы просто стронуть дирижабль с места. Собственно, если бы не эта "мелкая деталь", о проблеме каперов, можно было бы забыть. А что? Загнал весь корабль под рунную защиту, и готова летающая крепость. Но увы… Приходится ограничиваться лишь защитой купола, которая, одновременно, служит и усилением жёсткости конструкции. Если бы не эти рунные круги, "вакуумный" купол просто схлопнулся бы… ведь его внутреннее давление на порядки меньше внешнего…

В общем, благодаря рунному бронированию, стрелять по кораблю, находясь выше него, бесполезно. Пузырь купола прикрывает. Ниже? Возможно, но не в том случае, если речь идёт о нападении на кит. Во — первых, потому как артиллерии нападающего будет мешать собственный купол, а во — вторых, разместить "на крыше" даже пятитысячерунного гиганта что‑то более серьёзное чем лёгкие орудия, почти нереально. А днища у "китов" бронированные, не так как купола, разумеется, но даже не рунированная броня от крупнокалиберных пуль и лёгких снарядов защищает неплохо.

Вот и выходит, что воздушные сражения меж дирижаблями ведутся так же, как и на море, то есть, в двух измерениях… Ну, почти, всё‑таки некоторая разница высот в бою допустима, а иногда и тактически оправдана, но она совсем невелика. И да, помимо артиллерии в воздушном флоте нашлась альтернатива и торпедам. Примитивные ракеты со слаборазвитыми "крылышками" — стабилизаторами. Маленькие, неуправляемые и часто летящие куда им вздумается, а не куда прикажут. Не любят их на флоте. Но на вооружении нашего шлюпа, помимо двух крупнокалиберных пулемётов, например, стоят именно они.

Ничего удивительного, пушку‑то, даже самую лёгкую в такую малявку как наш шлюп не запихнёшь. Думаю, даже малокалиберка, вроде той, что до сих пор служит мне учебным пособием на огневой палубе "Феникса", и та будет швырять шлюп отдачей. Вот и приходится обходиться ракетами… Главное не пытаться запустить их все разом, эффект будет тот же…

Кстати, помимо тех самых ракет, упоминаний о полётах аппаратов тяжелее воздуха, я в литературе так и не нашёл… Зато в паре бюллетеней я наткнулся на официальный отказ сразу нескольких научных обществ в принятии к рассмотрению проектов создания таких аппаратов… почему‑то проходивший по тому же разряду, что и отказ в принятии к рассмотрению проектов "вечного двигателя" и решений задачи квадратуры круга… Долго смеялся.

— Кирилл! Не спать! — Голос Полукварты раздавшийся за моей спиной, раздался так внезапно, что я оступился и чуть не упал с площадки наблюдательного поста. Металлические решётки фальшпола загремели под ногами, и я еле успел ухватиться за трубу перископа. Довспоминался, называется.

— Старшина? — Я обернулся к нервничающему Ивану, уже рычащему на засуетившихся под его взглядом матросов.