Кладоискатели(СИ)

долгу службы разбираться обязан был. Так что Вова не только боец, но еще

и штурман хороший, с ним с маршрута никогда не сойдешь.

Он вообще по жизни шебутной стал. Пока он в армии загорал, я

параллельно с аспирантурой начал в автосервисе работать. Так в это дело

втянулся, что на науку забил и аспирантуру бросил. А тут еще предложили в

долю войти. Согласился не задумываясь. К концу второго года мы с

партнером неплохо поднялись, но он решил в столицу податься - мало ему в

провинции перспектив было. Ну, я его долю и выкупил. Правда, все

сбережения в это дело вбухал, в долги влез. Но это не страшно - выплачивал

потихоньку. Тут Вова из армии вернулся. Планов громадье, энергии

переизбыток, в работу с головой окунуться рвется. Пошел навстречу

старому приятелю, взял в долю. Тем более он за время службы накопления

сделал приличные, помог мне часть долгов погасить. А дальше Вова

проявил себя во всей красе.

Сначала с его подачи мы расширили спектр услуг - начали заниматься

тюнингом, готовить машины для стритрейсинга и гонок по бездорожью.

Потом сами построили неплохой агрегат на базе старого "дефендера-90" и

начали участвовать в гонках на выживание. А затем... Все стало плохо. Чем

мы привлекли внимание доморощенных рейдеров неизвестно, но те

предприняли атаку на наш бизнес. Подставили элементарно - пригнали

машину на доработку, дорогущий "додж-вайпер", через пару дней вскрыли

гараж и тачку угнали. В результате мы попали на большие деньги. Даже

продав мою квартиру-однушку, гараж и все оборудование, мы оставались им

должны. В первый момент мне захотелось выть и рвать на себе волосы. Вова

же впал в задумчивость, и почти сразу предложил решение. Не знаю, как он

на этого вербовщика вышел, но факт остается фактом - мы буквально за пару

дней продали бизнес и всю имеющуюся недвижимость, пусть и за полцены,

и с приличной суммой в кармане на вполне живом уазике-"таблетке",

груженом инструментами, и заряженном "лэнде" въехали через ворота на

территорию базы "Россия". Еще через три дня оказались в Порто-Франко.

Какое-то время ушло на адаптацию, но уже через два месяца мы стали

владельцами небольшой автомастерской. При этом даже в долги умудрились

не влезть, разве что в орденском банке взяли кредит под развитие бизнеса -

чисто символический, десять тысяч экю.

С тех пор прошло два года. Вросли в местный быт, английским

разговорным более-менее овладели. С кредитом уже давно расплатились,

бизнес окреп и стабилизировался - новичков через Порто-Франко едет

много, машины у большинства к местным реалиям не приспособлены,

поэтому работа есть всегда. Плюс халтурим периодически, как с

пресловутым "самураем" - покупаем по дешевке битые машины,

восстанавливаем и продаем по нормальной цене. В прошлом году начали с

гонщиками сотрудничать. Пускай и сезонная работа, но деньги неплохие. А

тут еще с Пепитой договор заключили на тюнинг и обслуживание гоночного

квада - короче, бизнес прет в гору. Теперь вот с придурошными латиносами

связались...

Предаваясь этим ностальгическим воспоминаниям, я и сам не заметил, как

отделил покореженную правую дверь от каркаса. Да, нехило машинку

приложило. Ажно в салоне панель перекорежило. Придется выпиливать и

новую приспосабливать. Хорошо, что не левая сторона, приборы целы

остались. Ящик перчаточный дело наживное. Вот я его сейчас "болгаркой"...

Ага, а что это тут такое белеет?

Обыкновенный целлофановый файл с картой. Карта самая обычная,

дешевая, черно-белая. Такие на въезде в город продаются всем желающим.

Изображены окрестности Порто-Франко, причем достаточно подробно.

Монохромность не помешала авторам нанести даже высоты, но они плохо

читаются из-за особенностей цветопередачи - оттенками серого особо не

поиграешь. А вот это уже интересно - жирной черной линией отмечен

маршрут ежегодной гонки "400 км Порто-Франко". Вообще-то, ничего особо

сложного - старт на стадионе в городе, потом по пологой дуге с юга на север

в саванну, поворот, и по такой же дуге, но уже с севера на юг снова в город,

финиш на стадионе. Трасса описывает вытянутый овал, захватывая участки

с различным рельефом - от ровной как стол степи до мелких оврагов, через

которые гонщики обычно перепрыгивают. Само по себе мероприятие

достаточно интересное и популярное, много народу привлекает. А это что?

Чуть севернее изгиба трассы отмечена крестом небольшая ложбинка. Карта

сокровищ? Да ну на фиг... Файл полетел на заднее сиденье.

Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-

Франко. 23 год, 40 число 7 месяца, 13:00

Работа по раздербаниванию "самурая" продвигалась весьма успешно. За

пару часов я умудрился освободить от обшивки почти всю правую сторону,

обнажив трубчатый каркас. Можно бросать "болгарку" и вооружаться

домкратами. Или перекусить сначала?

От приятных мыслей отвлек скрип двери. Опять незваные гости? Где-то

тут труба давешняя валялась...

Из-за стеллажа показался Вова.

- Ни фига себе!.. - присвистнул я, оценив состояние физиономии

напарника. - Красавец.