Клякса бифуркации (СИ)

Но из всех успехов за ними числится тильки обрушение мировой цены на зерно и одновременно стремительный его рост на внутреннем рынке. К вящему удивлению Чубаря и его жовто-блакыдной братвы - оказалось что их селюки-хуторяне и, при незалежности такие же упёртые жлобы - какими они были при колониальном угнетении Москвой. Не хотят отдавать хлеб даром, сколь не вдалбливай им в бараньи лбы галицийский диалект державной мовы.

И что сцуко характерно, требуют расчёт в московских рублях с мордам Ленина в кепке, зрадники, а не в гривнах - с рожей какого-то усатого типа в вышиванке, так похожего на Грицко-дядьколюба с соседнего хутора - а вовсе не на какого-то там Кобзаря.

Вот же нежданка!

Тык-мык, туда-сюда, а что делать?

Когда, даже перенос столицы из Харькива в Куев не помог - украинская элита начала соображать более конструктивно и, уже к осени 1926 года - возвернула большую часть внешнеполитических и внешнеторговых полномочий в Центр. Даже направила какую-то сводно-сбродную дивизию на Дальний Восток - воевать против попутавших амурские берега маньчжур.

«Прежде чем объединиться, надо сперва размежеваться» - Ильич был сто тысяч раз прав!

Из-за вышеперечисленных причин, практически сразу же после размежевания - начался процесс объединения, происходящий в двух уровнях: административно-территориальные образования стали интегрироваться между собой и с Центром - которому их электорат привык подчиняться исторически.

Некоторые из этих процессов возглавил ваш покорный слуга.

Например, Нижегородский край объединился с Северным, Средневолжским и Нижневолжским краями-областями в проекте «Из варяг в персы» - речной торговый путь от Астрахани до Архангельска. Чуть позже, к нему присоединился Юго-восточная область и даже Азербайджан - в связи с оккупацией Турцией порта Батуми и разрушением керосинопровода местными сепаратистами, испытывающий затруднения со сбытом нефтепродуктов.

С ростовскими кучковались донецкие, а стало быть Донбасс тоже присоединился к этому транспортно-логистическому проекту.

Другие процессы объединения происходили, как в те времена говорили - «по воле масс» и успевай только запрыгивать в «вагон», чтоб не опоздать на «поезд истории». На Первом съезде - состоявшемся летом 1926 года в Иваново-Воскресенске, индустриально-развитые города объединились в «Российский Промышленный Союз» (РПС) – куда кроме города-организатора входили Москва, Брянск, Тверь, Харьков, Нижний Новгород…

Первый съезд был чисто организационным, на Втором по моей инициативе были приняты единые стандарты – типы резьбы, посадки-допуски и так далее.

***

Сколько на Белом свете живу - столько убеждаюсь, что не бывает без добра худо!

Сколько большевики спорили – оставить или отменить монополию государства на внешнюю торговлю, но до конца эпохи НЭПа - так и не пришли к какому-нибудь определённому выводу…

И хочется и колется и, Маркс не велит.

И вдруг, как кто-то Гордиев узел разрубил!

Вышеупомянутая, чаще всего неудачно-неудавшаяся - самостоятельная внешнеэкономическая деятельность каждого образования, тем не менее - автоматически отменила монополию внешней торговли, что в свою очередь - придушило цветущую махровым венком контрабанду.

Согласно сведениям Главного таможенного управления СССР - только за один год в страну завозилось контрабанды примерно на 60 миллионов рублей золотом. Надо полагать, что не меньше - а как бы даже не больше золота, наоборот вывозилось. И всё это мимо государственного кармана.

Теперь же, народ получил доступные импортные товары, а казна – деньги в виде сборов и налогов, что ранее уходили контрабандистам - в основном зарубежным.

Разве плохо?

На ту же тему…

Прежний Наркомат внешней торговли СССР, осуществляющий пресловутую государственную монополию, был очень неэффективной коммерческой организацией - возглавляемой случайными, неопытными в деле коммерции и, зачастую нечистыми на руку людьми. Я уже неоднократно говорил и вновь повторить готов о том, что они сплошь и рядом закупали устаревшее, бэушное, или даже вообще - бракованное оборудование для предприятий страны, причём по повышенной втрое цене.

Их деятельность на ниве экспорта (например, леса, графита) - очень часто приводила к большим убыткам для нашего и, без того небогатого государства. Доходило до того, что многие грузы приходилось выбрасывать с пароходов прямо в море, ввиду того что их было невозможно продать за границей, а стоянка в порту обходилась очень дорого…

И никто за такой ход вещей не отвечал – ни своим карманом, ни занимаемой должностью, ни личной свободой, ни чем-то иным – вроде целостности собственной задницы.

Даже морду набить некому, ибо крайнего не найдёшь!

А если и найдёшь, то эта морда - обязательно будет иметь огромные революционные заслуги перед мировым коммунистическим движением и всем прогрессивным человечеством.

Теперь же, такой порядок вещей - изменился самым кардинальнейшим образом из всех возможных!