Клёвая рыбалка. Всё о том, где и как ловить много рыбы

Как хранить надувную лодку, чтобы она прослужила долго

Один мой знакомый рыболов как-то в разговоре посетовал на то, что его надувная лодка хотя почти новая – всего третий сезон он на ней рыбачит, – но уже стала расклеиваться, пропускает воду. Как оказалось, хранил он ее на балконе. Был уверен, что ничего с ней не случится.

Я удивился подобному, на мой взгляд, варварскому отношению к такой легкоранимой и нежной вещи. И объяснил собеседнику, что именно потому, что его лодка не одну зиму пролежала на морозе, она и пришла в негодность. Ведь при низких температурах резиновый слой лодки дубеет, начинает трескаться, а швы расклеиваются.

Моя первая лодка прослужила мне 18 сезонов! Она была двухместная, голубого цвета с желтыми поперечными полосами на клееных стыках, с высокими бортами. Помнится, как ребенок радовался этому приобретению, заботливо ухаживал за ней, берег при транспортировке и на рыбалке. Но со временем она все-таки износилась, резина стала трескаться и пропускать воздух, и мне пришлось, скрепя сердце, отнести ее на свалку. Я расставался с ней не как с дорогой вещью, а как с другом, к которому бесконечно привык и который служил мне верой и правдой.

Так как же максимально продлить срок жизни лодки? Где и как надо ее хранить?

Прежде чем положить лодку на зимнее хранение, ее необходимо тщательно вымыть с мылом. При этом особое внимание надо обратить на края днища между надувными бортами – там всегда скапливаются песок и грязь и их необходимо удалить. Особенно опасны песчинки – они разъедают верхний прорезиненный слой. Для тщательной промывки лодку надо предварительно накачать и установить в наклонном положении, чтобы с нее стекала вода.

После промывки ее надо высушить в наклонном положении, не выпуская воздуха. Чтобы высыхание шло равномерно и быстро, лодку желательно периодически переворачивать с одного бока на другой. Обнаруженные мокрые места вытирать сухой тряпкой. Когда внешняя поверхность высохнет, надо выпустить из лодки воздух и вывернуть днищем наружу. Места стыков днища с бортами следует осмотреть особенно внимательно, начисто их протереть и дать просохнуть.

Когда лодка полностью просохнет, ее необходимо протереть сухой тряпкой вместе с тальком по всей поверхности. Тальк предохраняет резину от сырости, препятствует ее слипанию при долговременном хранении. Обязательно надо засыпать немного талька и внутрь резиновых камер, а еще лучше вдуть его туда насосом для накачивания лодки.

Конечно, был бы идеальный вариант, если бы была возможность оставить лодку на хранение в развернутом виде, частично накачанной, в теплом помещении. Но, к сожалению, такой возможности, особенно в городских условиях, нет. Поэтому приходится укладывать ее в чехол и хранить где-нибудь в шкафу или на антресолях. При упаковке лодку надо сворачивать как можно свободнее, не допускать острых изгибов. Чем свободнее свернута лодка, чем больше радиус закругления на изгибах, тем меньше вероятность появления трещин в этих местах. А чтобы избежать острых изгибов, не следует выпускать из лодки весь воздух.

Примерно раз в три месяца целесообразно накачать лодку, чтобы проветрить внутренние камеры, затем переложить ее так, чтобы старые сгибы не совпадали с новыми. Хранить ее надо в сухом помещении, примерно при комнатной температуре, но ни в коем случае не ниже нуля градусов. Она должна быть защищена от прямых солнечных лучей, рядом с ней не должно быть нагревательных приборов. Необходимо оберегать ее от воздействия машинного масла, бензина, керосина, нефти, кислот, щелочей и других химически активных веществ. Они разрушают резиновый слой и текстильную основу.

Весла и насос также надо тщательно вычистить, промыть и просушить. При укладке насоса проследите, чтобы шланг был в расправленном состоянии, без резких перегибов.

Так что не поленитесь позаботиться о своей лодке. В благодарность за это и она прослужит вам дольше.