Книга юного мотоциклиста

Рис. 9. Мотоцикл ИЖ-56.

Этот мотоцикл имеет двигатель, рабочий объем которого 350 кубических сантиметров.

Мотоцикл с полной нагрузкой может развивать скорость до 110 километров в час.

Мотоцикл К-175 (рис. 10) имеет двигатель с рабочим объемом 175 кубических сантиметров.

Рис. 10. Мотоцикл К-175.

Мотоциклы М-1-М (рис. 11) и К-55 выпускаются минским и ковровским заводами. Они имеют двигатели с одним цилиндром, объемом 125 кубических сантиметров. При полной нагрузке они могут развить скорость до 80 километров в час.

Рис. 11. Мотоцикл М-1-М.

Рис. 12. Спортивные мотоциклы М-77 и К-55С-1.

Рис. 13. Гоночный мотоцикл.

Вот все новейшие модели мотоциклов, выпускаемые нашими заводами.

Что такое мотороллер?

Как называется машина, изображенная на рисунке 14 и очень похожая на мотоцикл? Это мотороллер.

В 1946 году такие машины появились в Италии, а через несколько лет — почти во всех странах. Почему они успешно соревнуются с мотоциклом и получили большое распространение?

Рис. 14. Мотороллер «Вятка»-150.

На мотоцикле сидеть не совсем удобно и одеваться надо либо в кожаные брюки, либо в комбинезон. Плохо защищен ездок от грязи при езде по мокрой дороге. Попробуйте сесть на мотоцикл в длинной юбке или длинном пальто. Это очень неудобно.

А мотороллер имеет удобное сиденье, на нем водитель сидит, как на стуле. Ноги при этом стоят на площадке, как на полу. Все механизмы закрыты капотом — на водителя и пассажира грязь не попадает. От встречного ветра пассажиров хорошо защищает ветровой щиток, а от солнца — козырек.

Правда, проходимость его по сравнению с мотоциклом несколько хуже — он более приземист, колеса его меньше. Мотороллер сделан проще, чем мотоцикл. При массовом производстве он значительно дешевле мотоцикла.

Мотороллер можно использовать для разных целей; можно, например, сделать специальный прицеп и развозить почту, доставлять молоко, хлеб.

В нашей стране выпускаются мотороллеры «Вятка»-150 и «Тула»-200.

«Вятка»-150 выпускается вятско-полянским заводом. Два человека могут ехать на этом мотороллере со скоростью 70 километров в час. Бак вмещает 12 литров бензина, которого хватает на 350–400 километров пробега.

В Туле делают мотороллер «Тула»-200 (рис. 15). С полной нагрузкой он может по шоссейной дороге развивать скорость до 80 километров в час. Расход топлива на 100 километров составляет 3,5 литра. Этот мотороллер выпускается как с коляской, так и без коляски.

Рис. 15. Мотороллер «Тула»-200.

Главные механизмы

Главная часть мотоцикла и мотороллера — двигатель. Чтобы заставить мотоцикл или мотороллер двигаться, надо передать усилия, развиваемые двигателем, на колеса (рис. 16).

Рис. 16. Главные механизмы мотоцикла.

Достаточно передать усилие на одно колесо, обычно заднее. Оно толкает мотоцикл вперед, а переднее колесо дает направление движению. Заднее колесо называется ведущим.

На мотоциклах имеется силовая передача, по которой, словно по мосту, усилия от двигателя передаются на заднее колесо.

Одним из механизмов силовой передачи является сцепление. При помощи его на короткое время можно отключать двигатель от силовой передачи. Оно дает возможность бесшумно переключать передачи и обеспечивать плавное, без рывков трогание мотоцикла с места.

Другой важный механизм — коробка передач. Она позволяет при одной и той же мощности двигателя создавать разные усилия на ведущее колесо. В каких случаях это требуется, мы расскажем ниже.

А как же усилия от коробки передач передаются на ведущее колесо? Какие здесь применены механизмы? Существуют два способа передачи: при помощи цепи и при помощи карданной передачи.

На мотоциклах, где передача производится при помощи цепи, есть цепь и зубчатая передача, примерно такая, как у велосипеда.

Если передача производится при помощи кардана, она имеет кардан, вал и зубчатую главную передачу.

Важную группу механизмов составляет ходовая часть. К ней относятся рама, колеса, передняя и задняя вилки, седло и коляска.

Для управления мотоциклом служат руль с рычагами управления и тормоза.

Для воспламенения горючей смеси, освещения, сигнализации есть приборы электрооборудования.

Вот и все главнейшие механизмы мотоцикла.

На рис. 17, а, б показаны главные части мотороллера, назначение которых такое же, как и у мотоцикла.

Рис. 17. Главные части мотороллера: а) вид слева; б) вид справа.

В отличие от мотоцикла мотороллер имеет кузов, укрепленный на раме. Кузов сделан из легкого металла, имеет красивую обтекаемую форму. Под сиденьем помещены бензобак и двигатель. Двигатель, сцепление и коробка передач выполнены вместе, или, как говорят, сделаны в одном агрегате.

Глава третья СТАЛЬНОЕ СЕРДЦЕ

Газ работает