Читаем Книга о якорях полностью

Одна из последних находок относится к осени 1971 года. Во время дноуглубительных работ в Ленинграде на Неве, напротив Летнего сада, водолазы случайно зацепили тросом за лапу старинного якоря. С большим трудом его удалось вытащить краном на баржу. Сейчас якорь стоит у трапа крейсера "Аврора". Его вес превышает 3 т. Длина дубового штока, который отлично сохранился, достигает почти 4 м. Возможно, что под слоем ржавчины специалистам удастся найти клеймо и разобрать надписи.

Такие находки надо хранить как реликвии славного прошлого нашего флота. Они отлично впишутся в ансамбли наших приморских городов, украсят площади и скверы. Об этом можно сказать словами известного писателя и моряка: Джозефа Конрада: "Пусть это будет дань вечному морю, кораблям, которых уже нет, и простым людям окончившим свой жизненный путь"…


Список литературы


1. Боголюбов Н. История корабля Т. I и II. М., 1879-1880.

2. Борман А. Н. Якорные цепные канаты. СПб., 1906. 139 с.

3. Вальская Б. А. Путешествия Егора Петровича Ковалевского. М., Географгиз 1956. 200 с.

4. Васильев М. В. Морская судовая практика. Л., "Водный транспорт", 1938. 592 с.

5. Бахтин В. В. Лекции по морской практике. СПб., 1894. 400 с.

6. Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. Ч. 1. СПб., 1875.

7. Всемирная история. Т. 1. М., Госполитиздат, 1957. 896 с.

8. Гаврилов А. Морская справочная книга для моряков военного и коммерческого флота и яхтсменов. СПб., 1907. 249 с.

9. Гамалея П. Опыт морской практики. СПб., 1804. 393 с.

10. Гельмерсен П. В. Морская практика. Л., 1924. 381 с.

11. Геннин Г. В. Описание уральских и сибирских заводов, 1735 год. М., 1937. 656 с.

12. Глаголева А. П. Олонецкие заводы в первой четверти XVII века. М., АН СССР, 1957. 247 с.

13. Глотов А. Изъяснение принадлежностей к вооружению корабля. СПб., 1816. 338 с.

14. Горный журнал, 1838 г. № 1-3, 1850 г. № 3-4.

15. Дубинин А. И. Якорная стоянка морских судов. М., "Морской транспорт" 1955. 131 с.

16. Дюма Ф. В мире безмолвия. М., "Молодая гвардия", 1957. 221 с.

17. Журнал главного управления путей сообщений и публичных зданий, СПб., 1851, № 6.

18. Замечания о выделке якорей и цепных канатов. Изд-во Морского ведомства. Черноморское гидрографическое депо. Николаев, 1849. 64 с.

19. Записки по гидрографии. 1873. № 6. 1932, №1.

20. Летопись Несторова с продолжателями по Кенигсбергскому списку, СПб., 1767. 396 с.

21. Материалы для истории морского дела при Петре Великом в 1717-1720 гг., М., 1859. 142 с.

22. "Морской сборник", 1848, № 4; 1857, № 1; 1864, № 5; 1865, № 5; 1869, № 8; 1873, № 6; 1882, № 6; 1889, № 3; 1890, № 3; 1892, № 7; 1903, № 3, № 6.

23. "Морской флот". 1943, №5,6, 10; 1945, № 10; 1950, № 2, 4, 12; 1951, № 5; 1952, № 5; 1956, № 5; 1958, № 8.

24. Москаленко И. Ф. Судовые якоря, якорные цепи и уход за ними. М.-Л., "Морской транспорт", 1947. 43 с.

25. Назаров М. К., Иосса А. А. Морская практика. Ч. 1. М.-Л., Военмориздат, 1939. 246 с.

26. Петрушевский В., Д е-Шей А. Судовая практика. Т. 1. СПб., 1908.

27. Поздюнин В. Л. Судовые устройства. Л., Гострансиздат, 1935. 388 с.

28. Положение для пробы и приема железа, якорей и артиллерийских снарядов. СПб., 1804. 16 с.

29. Разумов И. Корабельный подмастерье. Исчисление груза кораблей всех рангов с изъяснением правил, служащих к определению якорей и канатов, взятое из французского сочинения вице-адмирала Тевенарда. СПб., 1805.

30. "Речной транспорт", 1943, № 5-6- 1961 № 2; 1962, № 1.

31. "Русское судоходство", 1904, № 3; 1906, №2.

32. Свойства тросов и цепей. Пер. с англ. Г. Бутакова, Николаев, 1852. 93 с.

33. Скрягин Л. Н. История якоря. М., "Морской транспорт", 1962. 104 с.

34. Скрягин Л. Н. По следам морских катастроф. М., "Транспорт", 1965, 252 с.

35. Сморгонский И. К. Кораблестроительные и некоторые морские термины нерусского происхождения. М.-Л., АН СССР, 1936. 180 с.

36. "Судостроение", 1957, № 3; 1958, № 5.

37. Труды Государственного океанографического института. Вып. 30. М.. 1955.

38. Труды Государственного Исторического музея. Нумизматический сборник. М., Госкультпросветиздат, 1955. 187 с.

39. Федорович П. А. Морская практика. Т. III. СПб., 1877. 452 с.

40. Xабалов Н. А. Якорное устройство и меры предупреждения потерей якорей. М., "Морской транспорт", 1957. 87 с.

41. Шанько Б. Д. Вопросы якорной стоянки. М., "Морской транспорт", 1957. 212 с.

42. Юхнин Е. И. Якорное, швартовное и буксирное устройства. Л., Судпромгиз, 1955. 144 с.

43. Вloas, L е, Jean Contribution au probleme du derapage et de la tenue des ancres. Revue de la navigation Interieure et Rhenane. 1964, № 20.

44. British Standard Institution, Standard No. 3006. Anchors.

45. Bureau of Ships Journal. 1954, vol. 2, No. 11.

46. Gallon L. Cours de Construction du na-vire, vol. 2, Paris, 1902.

47. Camber's Encyclopedia. Vol. I, L., 1950.

48. Chapman С. F. A course in Piloting and boat handling. N. Y„ 1938.

49. Chatterton E.K. Sailing ships and their story. London, 1923.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Жизнь замечательных устройств
Жизнь замечательных устройств

Как прославиться химику? Очень просто! В честь него могут быть названы открытая им реакция, новое вещество или даже реагент! Но если этого недостаточно, то у такого ученого есть и ещё один способ оставить память о себе: разработать посуду, прибор или другое устройство, которое будет называться его именем. Через годы название этой посуды сократится просто до фамилии ученого — в лаборатории мы редко говорим «холодильник Либиха», «насадка Вюрца». Чаще можно услышать что-то типа: «А кто вюрца немытого в раковине бросил?» или: «Опять у либиха кто-то лапку отломал». Героями этой книги стали устройства, созданные учеными в помощь своим исследованиям. Многие ли знают, кто такой Петри, чашку имени которого используют и химики, и микробиологи, а кто навскидку скажет, кто изобрёл такое устройство, как пипетка? Кого поминать добрым словом, когда мы закапываем себе в глаза капли?

Аркадий Искандерович Курамшин

История техники