Книга путешественника, или Дзэн-туризм

У лыж, на которых ходят по целине, есть несколько слабых мест. В первую очередь, это площадка, точнее – место перед и за площадками. Лыжа, по сути, представляет собой огромный лук, посередине которого находится человеческая тяжесть, всё время придающая этому луку напряжение. Сама площадка, на которой стоит нога, не изгибается, поэтому наибольшую нагрузку испытывают места перед и за её краями.

Самодельные нарты из лыж.

Другое место, наиболее подверженное истиранию, – это подъём носка. Именно этим местом лыжа встречает все препятствия и постоянно трётся о наст. Поэтому именно там обычно наклеивают полосу камуса или. в крайнем случае, промазывают эпоксидной смолой микротрещинки между слоями лыжного шпона – материала, из которого клеятся фабричные лыжи. Иногда, как уже говорилось, носки и пятки лыж (также предварительно укрепив эпоксидной смолой) обивают жестью.

Обращение с лыжами

Лыжи, наряду с огнём и оружием, являются самым ценным достоянием человека в зимней тайге. Поэтому их, в отличие от многого другого снаряжения, берегут даже самые отпетые разгильдяи.

Лыжи на ночь связывают между собой, вставляя между ними распорку. Отсыревшие лыжи сушат на некотором удалении от огня, чтобы не покоробились. А вообще, самый хороший способ сушки лыж – это положить их в ясную солнечную погоду скользящими поверхностями вверх на какие-нибудь брёвна.

Нарты для буксировки человеком и таёжные лыжи.

Лыжи регулярно осматривают, чтобы выявить мелкие и крупные трещины. Если их обнаруживают, то лыжу хорошо просушивают (до состояния, которое называется воздушно-сухим), а затем заливают трещины эпоксидной смолой. Также лыжи регулярно просмаливают, особенно во время распутицы и наста, подбивают жесть гвоздиками в тех местах, где она начинает задираться.

Вообще, для долгого пребывания в тайге на одном месте обычно нужно иметь две пары лыж.

Нарты

Собственно говоря, нарты – это всего лишь несколько усовершенствованные лыжи. Именно из лыж и делают самые распространённые в повседневном быту нарточки для перевозки волоком небольшого груза.

Я не буду описывать здесь технологию изготовления нарт. Вещь эта достаточно сложная и описана в многочисленных пособиях полярных путешественников. Напомню главное: нарты строятся на так называемых вязках, с минимальным количеством гвоздей или нагелей. Классические ненецкие или чукотские нарты делаются вообще без единого гвоздя. Конструкция эта должна «играть» на многочисленных застругах и заносах – если она будет жёстко сколочена, то её соединения при таких нагрузках растрескаются, и скоро нарты сломаются.

Поэтому главное при изготовлении нарт – иметь хороший запас верёвок и выдержанного крепкого дерева.

Чаще всего нарты делают из самого крепкого гнущегося дерева в наших краях – клёна или берёзы. На полозья идёт самая крепкая часть ствола – внешняя, та, что непосредственно идёт под лубом. Удэгейцы пускают на полозья ясень или клён, гибкую вязку под платформой делают из ильма – сильно гнущегося и отменно крепкого дерева.

Удэгейские нарты для снегохода «Буран».

Нарта, а точнее – карточка, бывает необходима ходоку, когда он должен везти за собой значительный груз. На нарточке можно увезти гораздо больше, чем вы можете унести в рюкзаке, и она может служить устойчивым элементом каркаса для бивака.

Для этих целей достаточно иметь нарту длиной в полтора метра и около восьмидесяти сантиметров шириной.

«Увязка» стойки нарты распаренной ивовой веткой.

На передней части таких санок укрепляют дугу для того, чтобы они не путались в кустах.

В качестве водила для нарты используют толстую капроновую верёвку, которую обвязывают вокруг саней по периметру – так она дополнительно укрепляет конструкцию.

Известна практика использования вместо нарт резиновых лодок – на днище намораживается лёд, в лодку складывается снаряжение, а затем её волоком тащат по снегу или льду.

Иногда так поступают с большим куском брезента – намораживают на дно лёд, продёргивают по краям верёвку, кладут груз внутрь и тянут по снегу или льду.

Снегоступы

Самое главное, что надо знать о снегоступах, – это то, что они лыжами не являются ни в коей мере. Снегоступы предназначены для того, чтобы передвигаться по глубокому и рыхлому снегу и сильно пересечённой местности. Мне, кстати, не совсем понятно, почему их так любят в Северной Америке – наверное, по тем же причинам, что и большие машины, литые пряжки на ремнях и «Ремингтон 700».

Правда, снегоступы были довольно широко распространены и у сибирских аборигенов – чукчей, кетов, манси. У них они имели название «вороньи лапки» или «медвежьи лапы».

Склад нарт в оленеводческом посёлке Чукотки.