Книга власти (СИ)

   В конце 13го века, решив многие проблемы гигиены и политики, я много времени уделял созданию морских судов. Меня очень интересовало судостроение, которое позволяло править морями, безопасно совершать дальние плавания, доставлять грузы. К тому же доминирование католического мира на море, могло предотвратить будущие возможные угрозы, в том числе от Византии. По своему опыту я знал, что морской флот, это вообще-то очень важно. В этот период я создал первые крупных многопалубные корабли, обычно корабли имели до трёх палуб, две основные и третью в начале и конце корабля. Новые корабли имели до трёх мачт, совершенную рулевую систему, а также сложную верёвочную оснастку. Впереди корабля имелся косой парус, что повышал рулевую эффективность судна. Тоннаж таких кораблей резко вырос, и эти корабли превысили по своим размерам античные суда. Самые большие корабли имели водоизмещение до 500 и более тонн. А чтобы избежать опасности перевернуться, я стал делать мощный утяжелённый киль, иногда в него накладывали десятки тонн камней, гораздо ниже ватерлинии, в самом низу. Корпус корабля был двух или трёхслойным, и каждый слой древесины покрывался толстым слоем смолы. Это предотвращало возможность затопления корабля при авариях, и уменьшало течи. Судоходные качества кораблей резко выросли, и теперь корабль идущий по ветру мог развивать скорость до двадцати километров в час. Иногда я использовал вёсла, для того чтобы рулить кораблями внутри бухт при причаливании к берегу. Однако, численность команд стала сокращаться, корабли стали плавать дальше, и вёсла стали изживать себя, побеждала наука управления парусами. Тем более, как показала практика, верно совмещая рулевые функции и угол поворота парусов, на таких кораблях можно было идти не только по ветру, но и под некоторым углом. Дальнейшее совершенствование снастей и большее внедрение косых парусов, позволило кораблям двигаться вперёд даже при боковом ветре, правда, при этом надо было правильно маневрировать. И самое главное, эти новые крупные корабли теперь оснащались артиллерийскими орудиями для ведения морского боя, которые зарекомендовали себя как невероятно эффективное оружие морского боя.

   Знаковым стал пограничный конфликт Священной Римской империи и эскадры Византии. В котором приняло бой три моих новейших корабля, под флагами Венеции, и семь старых кораблей Византии. При этом, мои корабли были вооружены артиллерией, по пять небольших переносных пушек, на каждом судне. Мои корабли, избегая абордажа и греческого огня, открыли огонь из всех орудий с дистанции в триста метров, меткий огонь посеял страх и панику в рядах врага. Бой продолжался около часа, всё это время мои корабли маневрировали по ветру, не подпуская к себе врага и близко, ведя по противнику артиллерийский огонь. В итоге вражеская эскадра выбросила белый флаг в бою, имея изначальное, сильное преимущество. При этом один вражеский корабль был потоплен, а остальные полностью потеряли мореходные качества, понеся большие потери в экипаже от огня картечи и ядер. Стало очевидно, что артиллерия это страшное оружие морского боя.