Книга власти (СИ)

   Война оставила в наследство Британской империи невероятный промышленный потенциал, после конверсии он проявил себя. Я наладил массовый выпуск автомобилей, часть которых пошла на Американский рынок, правда, взамен американцы экспортировали свои, но на улицах городов появилось множество машин. И они были совсем не такие как довоенные, теперь машины ездили со скоростями до 70 километров в час. Небывалых успехов достигла послевоенная авиация, самолёты стали значительно легче, дерево прочнее, а мощность двигателей самолётов резко возросла, как и их экономичность. Появились первые пассажирские авиаперевозки для богатых, преимущество пассажирских самолётов в скорости перед любыми другими видами транспорта было несомненным. Новое поколение боевых самолётов обладало колоссальной скоростью полёта до 250 километров в час, при высоте полёта 7 километров и дальности свыше 600 километров. Появились первые тяжёлые бомбардировщики, самолёты способные сбросить на врага более 500 килограммов бомб. Это уже было серьёзно, учитывая высоту стрельбы зенитных пушек не более 2000 метров. Я понимал, крупная орава бомбардировщиков, двигаясь под прикрытием истребителей способна вторгнуться на территорию врага на сотни километров разбомбить в тылу врага целый город и что особенно серьёзно, важные промышленные предприятия или электростанции. Если в прошлом угроза тылу начиналась только при прорыве фронта, то теперь этот фронт можно было перелететь на высоте 7 или даже 8 километров, и ударить по любому разведанному объекту в тылу врага. Также огромную роль играла авиаразведка, поскольку быстро летящий высотный самолёт мог выведать любые перемещения вражеских войск, не буду упоминать тот факт, что в современном мире появилась совершенная фотоаппаратура, так что теперь разведка идёт не только со слов пилота, но можно получить настоящие, подробные фотографии, которые можно изучить в штабе. А значит, доминирование в воздухе стало важнейшей боевой задачей любой войны ближайшего будущего, и роль воздуха в войне будет стремительно возрастать. И теперь чтобы обеспечить безопасность Альбиона мало иметь морской флот, надо иметь и мощные ВВС, недалёк тот день, когда появятся самолёты способные взлететь с пролива Ла-Манш долететь до Лондона и вернуться, это уже сейчас в один конец возможно.

   Военно-морские силы постепенно начали отказываться от паровых турбин, заменяя корабельные силовые установки двигателями внутреннего сгорания, в результате скорость моих новейших эсминцев возросла до 35 километров в час. Правда, морские корабли строятся подолгу, и в связи с этим, возможно эпоха пара ещё не совсем окончена.