Кодекс

С другой стороны всем сразу становится понятно, что я в аналитическом отделе довольно недавно. В отличии от тех же агентов, которые родились и воспитывались внутри отдела. Я тоже здесь родился, но вот воспитание и моё становление как личности, происходило в нижнем мегаполисе. Жизненный опыт нельзя отменить по щелчку пальцев, это глупо и не безопасно.

Четыре часа сидеть и смотреть в иллюминатор для меня было вообще не вариантом. Мозг человека всегда заботится о сохранности организма в котором он находится. И когда он сталкивается с монотонностью происходящего вокруг, то, немедленно переходит в режим наибольшего энергосбережения. Разумеется это относится к тем случаям, когда человек находится в полной безопасности.

Сейчас я находился именно в этом положении. Хотя оно скорее всего продлится только четыре часа, ведь именно столько времени предполагалось для того, чтобы добраться до цитадели. Анастасия уже давно перешла в режим экономии энергии и переведя кресло в горизонтальное положение мирно посапывала ни о чём не переживая. Бросив последний взгляд в иллюминатор я последовал её примеру и откинувшись на спинку кресла, закрыл глаза.

Но едва я провалился в сон, как сразу же последовал сигнал тревоги от кодекса и мне пришлось срочно возвращать себя в реальность.

— Над цитаделью проходит грозовой фронт, — сообщила голограмма Дины. — Вместо четырёх часов нам потребуется все восемь, а возможно и больше.

— Зачем тогда нужно было меня будить, разбудила бы через восемь часов? — пробурчал я.

— А затем, что во время грозы пилоты должны выйти из режима крейсерской скорости и перейти на стандартную, — объяснила Анастасия.

Я уже окончательно проснулся и понял к чему она клонит.

— И какое расстояние нам нужно будет лететь между небоскрёбами?

— Примерно от пятидесяти до двухсот километров, — ответила Дина. — Всё зависит от того в какую сторону двинется грозовой фронт. А в данный момент, он практически стоит на месте. Как вы уже наверное поняли, это совершенно не в наших интересах, но повлиять на силу природы человек не в состоянии. Поэтому вынуждена предупредить, что пока стоит рассчитывать на расстояние в пару сотен километров.

После подобных новостей, те крохи сна, которые ещё как-то рассчитывали вернуть организм к отдыху, окончательно меня покинули. Спустя пару минут, пилоты сообщили, что через двадцать минут они начнут снижение на уровень небоскрёбов и нам стоит подготовиться к возможному столкновению.

К чему нам нужно быть готовыми я уже знал. Дина выдала подробную инструкцию к подготовке. Когда пилоты сбросили скорость, мне показалось, что машина практически зависла на месте. Подобное ощущение кратковременное, но весьма эффектное. Подобное происходит со всеми, кто даже на простой машине разгонялся до двухсот километров, а затем резко переходил на скорость в шестьдесят километров. В течении нескольких секунд водителю кажется, что он практически стоит на месте.

Правда мозг человека к этому эффекту быстро адаптируется и всё встаёт на свои места. Но вот в отличие от водителя наше снижение скорости говорило о приближении неминуемой опасности. Мы входили в режим полёта, где такое понятие, как безопасность, отсутствовало как класс.

Едва по корпусу вертолёта ударили первые капли дождя, пилоты начали резкое снижение. Из маленьких точек небоскрёбы начали увеличиваться в размерах и восстанавливать своё доминирование над окружающим миром.

В тот момент, когда винтокрылая машина начала опускаться между небоскрёбов, я посмотрел на Анастасию. Она кивнула и мы прицепили к броне автоматические лебёдки. Я открыл дверь со своей стороны, Анастасия поступила так же со своей. Опасность полёта между небоскрёбов заключалась в нулевых формах.

Они легко могли атаковать вертолёт и нашей задачей являлось не допустить подобного. Правда статистика таких ситуаций была не на нашей стороне. Девяносто восемь процентов говорило о том, что в случае нападения нулевых форм на вертолёт, машина потерпит крушение. Конечно я надеялся именно на оставшихся два процента, что нам повезёт и мы удачно доберёмся до цитадели.

Вот только оставаться на позитивной волне, мне мешал опыт исполнителя. А он говорил о том, что беда никогда не приходит одна и если она всё-таки пришла, то, перед ней распахиваются все двери. Отсидеться где-то в сторонке уже не получится. По крайней мере у меня так никогда не получалось. И сейчас пускай и в новых обстоятельствах, но я сомневался, что будет как-то иначе.

Хотя с другой стороны, когда ты находишься ниже небоскрёбов, то, можно быть уверенным в том, что молния в тебя точно не ударит. Мы уже пролетели около пяти километров и пилоты всё это время ювелирно вели машину. Дома находились в разной стадии разрушения и в любой момент какое-то из зданий, легко могло рухнуть.