Когда грабить банк и другие лайфхаки

2. Однодневный бойкот бензина не снизит доходы нефтяных компаний на $4,6 млрд, даже если одновременно объявят мораторий на использование бензина. Американцы потребляют около 9 млн баррелей бензина в день. Один баррель равен 42 галлонам[47]. Стало быть, ежедневно в Соединенных Штатах продаются 378 млн галлонов бензина (приблизительно один галлон на человека). Добавьте еще 10% для Канады. При $3 за галлон это составляет $1,2 млрд доходов. Прибыль как доля в доходах в данной индустрии составляет, по-видимому, не больше 5%. Поэтому итоговый результат — максимум $60 млн, то есть около сотой части указанной цифры. А если учесть пункт 1 (см. выше), даже и эта сумма — колоссальное преувеличение.

3. От одного дня бойкота бензина у нефтяных компаний не возникнет никакого избытка ресурсов. Запасы бензина в Соединенных Штатах обычно составляют около 200 млн баррелей, но в данный момент эта цифра несколько ниже (что является одной из главных причин высоких цен на бензин). Лишних 9 млн баррелей не создадут проблемы для хранилищ.

Вывод: 1 сентября покупайте бензин на здоровье.

А если у вас возникла блестящая идея распространять подобные электронное письмо, как минимум попросите людей воздержаться не только от покупки бензина, но и от использования его.

Азы пиратской экономики (Ryan Hagen)

Эта заметка была опубликована в августе 2005 года, когда средняя цена на обычный бензин в Соединенных Штатах составляла около $2,85 за галлон. Когда мы пишем эти строки (январь 2015 года), галлон стоит около $2,06, что дает нам еще больше оснований покупать бензин!

Экипаж судна Maersk Alabama, недавно захваченного сомалийскими пиратами, вернулся домой на заслуженный отдых. Однако в связи с ростом напряженности в отношениях между Соединенными Штатами и разношерстной конфедерацией сомалийских пиратов имеет смысл взглянуть в прошлое и поискать в нем подсказки: как укротить морских разбойников.

Питер Лисон — экономист из Университета Джорджа Мейсона и автор книги «Невидимый крючок: Теневая экономика пиратства» (The Invisible Hook: The Hidden Economics of Pirates). Лисон согласился ответить на некоторые наши вопросы, касающиеся пиратства.