Колхозное строительство 6

Самолёты прямо не летают. Даже такие огромные, как «Боинг-747». К тому же, это и не самолёт вовсе. Это катафалк. Он похоронит гражданскую сверхзвуковую авиацию. В канун нового года в СССР благополучно взлетел и не менее благополучно приземлился Ту-144, а месяц назад то же самое проделал «Конкорд». Сейчас, совсем скоро, и Франция, и СССР начнут делать серии. У наших чуть хуже пойдёт — слишком экспериментальный двигатель поставят. Потом вернутся к тому, что попроще, и даже перевезут три тысячи пассажиров из Алма-Аты в Москву. И почту — то ли до Новосибирска, то ли до Хабаровска. Наши бы успели раньше, и может, дольше бы возили, но конструкторам поставили наше посконное условие. Нужно сделать такой, чтобы он мог взлететь с короткой взлётной полосы — и на неё же сесть. Вот семь лет и мудрили — пока Брежнев ногой не топнет. И истратили на это много миллионов. В разы было бы дешевле удлинить несколько полос на нескольких аэродромах. Потом будет падение «Тушки» в Ле Бурже. С жертвами — на дом ведь рухнет. Это подорвёт и так не слишком крепкую веру заграничного народа в сию диковину. «Конкорды» будут летать ещё долго, но разве это можно назвать авиаперевозками? За огромные деньги сто человек раз в неделю перелетали океан чуть быстрее, чем на «Боинге», и всю дорогу напивались висками с водками. Огромный расход горючего. Топливный кризис после войны Судного дня. И широкофюзеляжные «Боинги». Ведь тот — в разы рентабельней. Медленнее, но ненамного — зато не сто пассажиров, и нет проблемы с главной бедой хайтековых чудищ: он не переходит звуковой барьер. Если истребителями можно ломать крылышки саранче, то при преодолении скорости звука почти двухсоттонным монстром, скажем, над городом, этот город превратится в руины. Ни одного целого стекла не останется, да ещё крыши посрывает, и людей либо поубивает, либо калеками сделает.

Пётр всё думал в последнее время, нужно ли говорить об этом Косыгину. Тратятся миллионы, а получится пшик. У «Конкорда» не лучше, при всей раскрученности бренда. Завод начнёт их штамповать — и вдруг спрос окажется нулевым. И свернут производство, а последние семь самолётов продадут Англии за один франк.

А плюсы? Для Франции — серьёзный. Для того, чтобы сделать «Конкорд», был фактически создан концерн Англии и Франции. Бритиши поставили сложнейшее и новейшее оборудование. Потом будут сообща делать «Эрбасы». Для СССР работа над этим монстром и вор… заимствование технологий «Конкорда» приведёт к рывку в познаниях у самолётостроителей, и потом это всё плавненько перекочует в военную авиацию, в том числе во всякие «Белые Лебеди».

Вот Тишков и думал — говорить, или нет? С одной стороны — выброшенные деньги. Люди на этих самолётах летать почти не будут. Хотя нет, вот Мимино же будет с Прокловой. С другой — знания. Не решил пока. Семь лет впереди.

Самолёт забит не был. Так-то он может перевозить триста восемьдесят пассажиров. Пётр хотел убрать часть кресел и сделать президентский номер для себя со всеми удобствами, но пока нельзя было — всё свободное время по нему ползали учёные и практики. Изучали. Слышал про рекорд: где-то в начале девяностых этот самолёт перевезёт больше тысячи ста человек из Эфиопии в Израиль. Что-то там с повстанцами в Эритрее. Наши, небось, набезобразничали? Людей набили как сельдей в бочку. И самый главный прикол: и лететь-то не так далеко, и не развернёшься, но в самолёте успели родиться пять младенцев.

Сейчас поменьше народу. Летели в основном евреи. Даже охранники, которых Петру выделили из «девятки» — либо чистые евреи, либо от смешанных браков. Русских было немного: Маша-Вика, Гагарина ещё взяли. Символ, как ни крути. Фурцеву Пётр решил приобщить.

Он когда-то давно, в той жизни, посмотрел сериал про Катерину Третью, а потом для подготовки к написанию книги про мальчика-попаданца изучал известных людей того времени — ну, этого теперь времени. Среди них была и Голда Меир. Вот похожи эти две тётки! Энергия брызжет через край, и оптимизма — хоть взаймы бери. Спросил у неё, кого захватить из операторов — еврея желательно. Нарисовался некто Григорий Давыдович Айзенберг. На Плятта дяденька очень похож. Оторвали его от съёмок фильма про ещё одну неординарную женщину — Александру Михайловну Коллонтай. Фильм будет называться «Посол Советского Союза». Уже думал — всё, и тут товарищ Айзенберг приводит своих — как это назвать? «Регулярных соавторов»? «Работодателей»? Одним словом, Любовь Орлову и Григория Александрова.

Всё, хватит. А то половина Союза увяжется.

Самолёты, даже такие большие, как «Боинг-747», прямо не летают. На земле для бибик — дороги, а там, в небе — коридоры. И ещё на Западе горючее за валюту. Потому сели в Ереване и дозаправились.

Пётр от этой публики отгородился и прокручивал в голове беседу с Матерью еврейского народа. Анекдот прочитанный вспомнился.

«— Кто Голда Меир Ленину — вдова или сестра?

— С чего ты это взял?

— Так наше радио полдня говорит про него, полдня про неё»