Колония (СИ)

Итак, мы со «Стражем» встали в защитный ордер вокруг «Колониста». По сигналу с диспетчерской мы запустили двигатели. «Синяя молния» пошла впереди группы, «Колонист» шёл вторым, «Страж» замыкал. Мы начали разгон для выхода из зоны действия гравитации Солнца. И «Молния», и «Страж» могли прыгать хоть от земной орбиты, но двигатели «Колониста» такого не позволяли. Так что нам надо было добраться хотя бы до орбиты Марса, чтобы начать нормальный разгон до скорости прыжка.

Разгон был самым обычным. Я никогда не пропускал этого дела в «старой» жизни — и не хотел пропускать его теперь. Так что первая вахта традиционно была моя. Я вёл крейсер по траектории разгона. Хотя, конечно, «вёл» — слишком громко сказано. Разумеется, после того, как ещё на Земле Изабелла просчитала курс, а я его проверил (ошибок, кстати, не было совсем), он был введён в главный компьютер крейсера, так что сейчас до точки прыжка корабль шёл на автопилоте. Первая, она же «капитанская» вахта, по устоявшейся традиции, состояла из меня, Изабеллы и офицера связи, он же главный хакер, Артём Софийский.

Наша вахта была самой обычной — крейсер и прочие корабли разогнались и ушли в гиперпространство строго по графику. Мы сменились с вахты и пошли на отдых. Ну, а дальше пошла жизнь по расписанию. Учебные тревоги, боевая учёба и всё остальное. Всё же, «Колонист» не был полноценным кораблём и двигатели там стояли не самые скоростные. Так что нам пришлось подстраивать скорость под него. Так что полёт до той системы, в которой должны были основывать колонию, обещал растянуться до нескольких дней.

Ну вот так мы и работали. Отстоять вахту, поспать пару часов, потом боевая учёба, учебные тревоги, тренировки. Да, во время тревог члены экипажа занимали свои боевые посты в течение считанных минут, комендоры поражали на симуляторах все цели с первого выстрела. Так что, мы были готовы ко всему. Конечно, искренне хотелось, чтобы все эти навыки нам пригодились только на тренировках и разного рода выступлениях для гражданских и для своих — но так бывает редко. Гораздо чаще получалось так, что все эти навыки приходилось использовать как раз в самых, что ни на есть боевых условиях.

После того, как всем уже надоело до ситховой бабушки находиться в гиперпространстве, мы, наконец-то прибыли в систему назначения. Мы и «Страж» быстро организовали защитный барраж вокруг «Колониста», после чего я стал наблюдать, как этот агрегат будет входить в атмосферу планеты. Так как он не обладал никакими аэродинамическими формами, полёты в атмосфере были этому кораблю несколько противопоказаны. Да он и был рассчитан всего на одну посадку. А она обеспечивалась колоссальной «дурью» его посадочных двигателей. После того, как пилоты этого корабля определили, куда именно надо садиться (все данные у них были ещё от предыдущей экспедиции на планету), корабль пошёл на посадку. Ну что же, увиденное мне даже понравилось. Бочкообразный «левиафан» сориентировался в пространстве при помощи маневровых двигателей и начал гасить скорость, отрабатывая ими. Потом «Колонист» сошёл с орбиты планеты. В плотные слои атмосферы он вошёл кормой вперёд. И, как только гравитация планеты «потащила» корабль вниз, запустился могучий двигатель «Колониста». Да, это стоило видеть! «Струя» плазмы ударила метров на двадцать. Корабль буквально завис в воздухе. А потом, управляя мощностью этого плазменного двигателя, пилоты начали медленно сажать корабль на выбранную площадку.

Разумеется, мы со «Стражем» под командованием каперанга Сергеева осуществляли барраж вокруг места посадки «Колониста». Так как этот корабль был большим и тяжёлым, посадка на максимальной мощности двигателя занимала много времени. По нисходящей спирали мы опускались вместе с «Колонистом» и, примерно через сорок минут, совершили посадку рядом с этим кораблём. Сражу же после посадки были активированы все системы безопасности наших крейсеров, которые начали обшаривать всё вокруг места посадки лучами сканеров всех типов. На «спинах» кораблей выдвинулись турели скорострельных орудий, готовых разнести в клочья любую цель. И только после того, как были приняты все меры безопасности, я, наконец-то, смог взглянуть на место посадки своими глазами.