Колонист (СИ)

— Мне кажется, что это какие-то холодильники, скорее всего, учитывая их содержимое и внешний вид, а эти пластинки на лицевых дверках смахивают на обычные сенсорные панели контроля и управления. А бывшие хозяева, скорее всего из охотников или исследователей — ездили, ловили местную живность, консервировали какие-то органы, вероятно ценные, а может еще и опыты тут проводили секретные,… кто знает? Надеюсь, что разберусь с местной техникой, ведь выглядит на первый взгляд достаточно понятно — колеса, кузов и все такое… Короче, Витя, идем дальше — закрыл все шкафы обратно и пошел к раскрытому тамбуру.

Передняя часть машины оказалась хорошо освещена через лобовую панорамную сферу кабины — сейчас была первая половина дня, и солнце свободно проникало внутрь корпуса, несмотря на внешнюю непрозрачность колпака. Хотя кабиной это можно было назвать приближенно — просто бытовой, как понял сразу Виктор сектор пространства кузова, сразу переходил в рулевой, где имелось два больших комфортных кресла, примерно такие, как стоят у водителей автобусов или больших фур — солидные и удобные. Парень обрадовался, когда обнаружил у одного из них привычное рулевое колесо с несколькими рычажками на рулевой колонке и набором кнопок по краям самого руля симметрично с двух сторон. Второе кресло было лишено такого устройства и располагалось с другой стороны кабины, то есть между креслами было приблизительно около двух метров, учитывая общую ширину корпуса агрегата, оцененную им вчера в неполных три метра. К тому же это кресло несколько отличалось от водительского собрата: удобные подлокотники были снабжены набором непонятных кнопочек и рычажком, очень напоминающим джойстик к компьютеру. Обратил внимание на общее состояние внутреннего помещения машины: в общем, был порядок, но во многих местах наблюдались царапины разной глубины и длины, которые в мягких материалах, таких, как мягкая ткань обивки, например, превратились в рваные дыры, откуда клочьями торчала обивка и уплотнительные ткани.

Перевернутая мелкая мебель и оторванные кое-где дверки у шкафчиков — как будто какое-то животное проникло сюда в поисках пищи и нанесло оформлению салона и механизмам вот такой случайный или целенаправленный ущерб своими когтями. Характер повреждений говорил скорее именно за работу когтей, чем за посещение машины случайными мародерами. Оценил изнутри лобовое стекло — панорамная конструкция давала обзор на 1800 по горизонтали и почти в 1200 по вертикали. То есть, сидя за рулем, или в соседнем кресле, пилот этого монстра видел над собой небо и поверхность, по которой ехал — почти под самой машиной — вероятно, почти также, как и в кабинах большегрузных фур, заполонивших дороги Земли. Прозрачный колпак, или скорее, блистер, начинался почти у самых ног и заканчивался немного за головой сидящего в кресле человека — парень не удержался и сразу попробовал себя в роли водителя такого грузовика. Сиденье было вполне анатомически человеческим, чему в очередной раз порадовался — местные на 100 % такие же люди, как и он!

Как и предполагал ранее наш герой, лобовое «стекло» оказалось односторонней прозрачности — изнутри открывался вид на саванну в ее естественных цветах: потери цветности не ощущалось, а солнце просто слепило глаза, заливая пространство салона и далее внутрь приятным ярко-желтым цветом. Панели приборов не обнаружил — торпедо было идеально гладким с длинными прорезями вдоль блистера и небольшими наклонными плоскостями возле каждого кресла. Если бы это был земной автомобиль, то человек бы предположил, что это экран бортового компьютера, хотя зачем их тут две штуки, если водительское кресло с рулем одно, ему было непонятно. Так как больше в передней части агрегата глаза ничего не обнаруживали, то стал заниматься осмотром остальной части салона — скорее это напоминало жилой сектор. Сразу к водительской зоне примыкала, судя по всему кухонная зона — определил по откидному столику и паре перевернутых стульев, а также по разбросанным по полу и перевернутой мебели, тарелкам и стаканам с остатками каких-то продуктов.