Колонисты

Брам-шкотовый узел— применяется в тех же случаях, что и шкотовый, а также при работе с парусами, такелажными и якорными цепями.

Бриг— двухмачтовое парусное судно.

Бриз— слабый прибрежный ветер, дующий днем с моря на нагретый берег, а ночью с охлажденного берега на море.

Бухта— канат или трос, сложенный кругом, цилиндром или восьмеркой.

Бушприт— передняя мачта судна, лежащая наклонно вперед, за водорез.

Ванты— снасти стоячего такелажа, крепящие мачты к бортам.

Взять рифы— уменьшить площадь паруса, свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных парусов; у прямых парусов — увязывая верхнюю часть паруса к рею.

Выбрать— подтянуть снасть на себя так, чтобы она не провисала.

Гак— крюк для подъема и закрепления груза.

Гакаборт— верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галс— курс судна относительно направления ветра; если ветер дует в правый борт, говорят, что судно идет правым галсом, если в левый борт — левым галсом.

Гитовы— снасти бегучего такелажа для подтягивания к рее шкотовых углов прямого паруса или шкаторин косого паруса к гафелю и мачте при его уборке.

Грот-мачта— вторая мачта от носа судна.

Камбуз— судовая кухня.

Кильватерная колонна— строй кораблей, идущих один за другим по линии курса.

Комендор— матрос, специалист по стрельбе из корабельных орудий.

Корма— задняя часть судна.

Кофель-нагель— металлический или деревянный штырь для закладывания снастей.

Кошка— небольшой четырехлапый якорь.

Кубрик— жилое помещение на корабле для размещения матросов.

Линь— тонкий пеньковый трос; применяется для оснастки судов, такелажных и других работ.

Лот— прибор, служащий для измерения глубины воды с судна.

Марс— площадка наверху мачты, при соединении мачты со стеньгою.

Найтов— трос, которым крепятся различные предметы на судне. Найтовить(найтовка) — крепить тросом.

Нок-рея— оконечность поперечины мачты.

Нос— передняя оконечность судна.

Оснастка— система снастей на парусном судне — бегучий и стоячий такелаж.

Пассаты— устойчивые ветры в тропических широтах океанов.

Поворот фордевинд— поворачиваясь, судно проходит линию ветра кормой.

Подветренный борт— борт, противоположный тому, на который дует ветер.

Полубак— носовая надстройка на баке корабля.

Полуют— возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.

Рангоут— все деревянные части корабля (мачты, стеньги, реи и т. д.).

Рифовый узел— надежный, но быстро развязываемый узел. Этим узлом связывают концы риф-сезней при взятии рифов на парусах. Свое название получил от слова «рифт-штерт» (небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, которым «брали рифы»). Известен в обиходе под названием «узел с одним бантиком».

Рей(рея) — поперечина на мачте, служащая на парусных судах для крепления прямых парусов.

Румпель— рычаг, при помощи которого поворачивают руль.

Секстан(секстант) — угломерный инструмент отражательного типа, применяемый в мореходной астрономии.

Склянки— песочные часы; бить склянки — обозначать получасовой промежуток времени ударом в корабельный колокол.

Слабина— провисание недостаточно выбранной снасти.

Стоячий такелаж— служит для укрепления и поддержки рангоута.

Строп— приспособление для захвата и подвешивания к гаку грузов; короткий конец для подвязывания чего-либо.

Такелаж— совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами.

Талреп— приспособления для натягивания судовых снастей при их креплении.

Фальшборт— легкий стальной пояс, расположенный выше верхней палубы судна, выполненный как продолжение борта. Служит ограждением палубы.

Фор— слово, которое прибавляют к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.

Фордевинд— курс судна, совпадающий с направлением ветра; тип поворота парусника, когда он пересекает линию направления ветра кормой при смене галса.

Хронометр— особо точные переносные часы с балансиром. Применяется в навигации для хранения времени начального меридиана, благодаря чему можно определить географическую долготу.

Шквал— резкое увеличение силы ветра.

Шкот— снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная по направлению к корме судна. Удерживает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса.

Шкотовый узел— простой, легко развязываемый узел. Соединение двух встречных тросов, при котором один из них складывают простой петлей, а ходовой конец второго троса проходит в эту петлю, огибает ее шейку и после этого пропускается между петлей и своим собственным отрезком, только что вышедшим из петли. Применяют при связывании канатов.

Шлюп— трехмачтовое парусное судно XVIII–XIX вв. с прямыми парусами.