Кома. Выжившие (СИ)

— Вытащить его можем на наш путь, чтобы сразу поставить самым первым в эшелоне?

— Можем, почему нет? Сейчас на этом тепловозе проскочим до ремонтников. Маневренным тепловозом вытащим кран на нашу ветку и всё.

— Тогда давай, сделаем это.

— Не вопрос. Что с Ольгой и малым?

— Ничего. Пусть сидят на вышке. А Илья к ним БТР переместит. Тут же не далеко?

— С километр, примерно.

— Нормально. — Связался с Ольгой и предупредил её. А, так же, дал команду Илье. Двинулись втроём восточнее. Дошли до ответвления на путь ремонтников. Прошли стрелку на основном пути и встали позади неё.

— А как ты будешь кран вытаскивать? — Спросил Георгича.

— Манёвренным тепловозом. Вытащим им платформу на основной путь. Подцепим к магистральному тепловозу. А манёвренный соскочит на боковую ветку и всё. Тем более, все дальнейшие платформы и вагоны, будем подгонять к магистральному и цеплять к нему уже сзади.

Провозились часа четыре. Пока отцепили платформу с краном, вернее две. На одной лежала часть телескопической стрелы и крюк. Перед краном было ещё пара ремонтных вагонов. Их оттащили сначала на наш путь, потом затолкали на соседний. Там правда стоял какой-то товарняк. Но они вошли. Наконец, манёвренным вытащили на наш путь две нужные нам платформы. Георгич заглушил манёвренный и перебежал на магистральный. Подкатил его к крану. Под его чутким руководством я цеплял тепловоз к платформе. Вроде всё получилось. Георгич проверил как работают тормозные колодки на платформах. Идеально. Показал мне большой палец, типа всё окей! Залез к ним, в тепловоз и мы вернулись назад на Сортировку к депо. По дороге, Георгич отцепил манёвренный тепловоз и перегнал его на стрелке на соседний путь. Перед другим стоящим там товарным составом. Наконец, тепловоз с краном занял предназначенное им место на путях.

— Ну что, камрады! — Сказал я улыбаясь. — С почином вас. Начало положено. Теперь будем цеплять к тепловозу вагоны, платформы и цистерны.

— Что первое будешь ставить за тепловозом? Пассажирский вагон?

— Нет. Платформу. На ней будет стоять либо ЗПУ-2 из двух спаренных пулемётов Владимирова, либо ЗУ-23-2. А потом уже пассажирские вагоны. Выберем самые комфортабельные СВ. Вагон-ресторан подцепим. Потом опять тепловоз, за ним вновь платформа с миномётом «Василёк», к примеру, и крупнокалиберные пулемёты «Утёс» или «Корд». Дальше ещё пассажирский вагон. Платформы с техникой, вагоны с боеприпасами, со скотом. Платформа с баней. Вагоны с продовольствием. Цистерна для воды и цистерна с солярой. Замыкает опять платформа с, или с зениткой, та же ЗУ-23-2 или ЗПУ-2 пулемётная. Ну вот как-то так, схематично. Примерно.

— Понятно. Марк, может перекусим. А то уже живот подводит. — Вставил свои пять копеек Николай.

— Ты прав.

Пешком дошли до наблюдательного пункта, где сидели Ольга с Андреем. Там же стоял БТР. Залезли на вышку. А неплохо они тут устроились. Хороший обзор. Сидели за стеклом. В креслах. Из БТР достали продукты, которые нам снарядили в дорогу. Термосы с кофе и чаем. Консервы, свежий хлеб, домашняя колбаса, сало, зелень. Ольга, по деловому, сервировала стол. Мы ей помогли. Хорошо подкрепились. Я достал фляжку с коньячком. Накатили для аппетиту и не пьянства ради, а пользы для. Все кроме Ольги и мелкого. Мелкому рано ещё, а Оля сама отказалась.

— Марк, что дальше по плану? — Спросил Георгич.

— Время ещё есть. Платформу цеплять будем в следующий раз. Давайте прошвырнёмся по путям. Посмотрим, что в вагонах?

— Во! Это дело я люблю! — Потер ладонями друг о дружку Николай.

— Сразу видно, тот ещё халявщик! — Сказал Георгич. Мы все засмеялись, в том числе и Николай.

Потом Георгич выругался. Мы все на него уставились. Он извинился перед Ольгой и малым.

— Вот я старый дурак! Совсем голова дырявая стала.

— Что случилось Георгич?

— Ты же в курсе Марк, что года четыре назад или пять, новый министр обороны, отменил приказ предыдущего министра о ликвидации бронепоездов?

— Да что-то такое слышал. В Чеченские кампании четыре бронепоезда работали на Кавказе. «Байкал, «Амур, «Терек» и ещё один, название не помню. Потом их два только осталось «Байкал» и «Амур». «Байкал» в Ставрополье остался, так сказать, на запасном пути. Где «Амур» как-то не в курсе. А что?

— Так вот. Приказ отменили. Некоторое время шла подковерная игра и баталии. Это мне кум рассказывал. За год до всей этой хрени, пандемии, было принято решение о создании ещё трёх бронепоездов, модульного типа. Их задача, восстановление повреждённых путей, охрана железнодорожных коммуникаций и мостов. Понимаешь?

— Ну что? Нам то что?

— Марк, один из бронепоездов, должен был работать на восточном направлении. Вернее два, но заказ на изготовление одного из этих двух поездов взяли на себя красноярцы. А вот второй…

— Наши что ли?

— Точно.

— И кто?

— Бывший завод «Красный партизан». Они ведь производили подвижной состав: вагоны, платформы, цистерны. Его как раз москвичи выкупили полностью. Вот они заказ и хапнули.

— И как? Сделали бронепоезд?

— Не знаю. Надо посмотреть. Но мне об этом заказе кум говорил. Он как раз на этом заводе работал. А завод знаешь где?