Читаем Командир легендарного крейсера полностью

Устав морского училища предусматривал такой распорядок, при котором воспитанник оказывался совершенно изолированным от внешнего мира, что целиком способствовало воспитанию нужных для царского флота офицерских кадров. Только немногие воспитанники, родители которых были небогаты, и получившие сравнительно прогрессивное воспитание в семье, становились честными офицерами. К этой категории относился Руднев, так как получил высоконравственное домашнее воспитание, с детства знал жизнь простого народа и горячо ему сочувствовал.

Увольнение в город являлось делом не легким. Для этого необходимо было не только иметь хорошую отметку по поведению за неделю, но и удовлетворительные оценки по учебным предметам.

Часто вспоминал молодой Руднев слова матери:

— Учись, Водя, не посрами наш морской род. Помни, что у нас нет ни средств, ни связей. Полагайся только на себя.

За все годы, проведенные в морском училище, Руднев не имел ни одного дисциплинарного взыскания. Благодаря трудолюбию и способностям он преуспевал в науках. Его фамилия постоянно находилась на доске почета, вывешиваемой в классе.

Наконец, годы учения позади. В радости, испытываемой молодым человеком, растворилось все жестокое и несправедливое, с чем пришлось столкнуться в училище, и он, глядя на портреты великих адмиралов русского флота, бывших воспитанников училища, хотел только одного: следовать их славному примеру.

Блестяще выдержаны выпускные экзамены. Имя Всеволода Руднева заносится на мраморную доску. В числе шести выпускников он получает Нахимовскую премию, утвержденную в 1855 году. Но еще при жизни Руднева его имя было удалено с этой доски за то, что он отказался выдать матросов, восставших в 1905 году в 14-ом флотском экипаже, которым он тогда командовал.

После экзамена не было конца радости в семье Рудневых. Мать дождалась долгожданной минуты, выполнив, как ей казалось, главное свое назначение: вывести Водю на прямую и широкую дорогу.

В этот радостный вечер как-то отступило на второй план то, что вскоре же предстояло проститься с Всеволодом, отправлявшимся через несколько дней в первое дальнее плавание на фрегате «Петропавловск». Поэтому ему не стоило больших трудов уговорить сиявшую счастьем мать отказаться от поездки в Кронштадт для его проводов.

II

Первое кругосветное плавание

1

Шел 1876 год. У причала Кронштадтского порта стояло на швартовых учебное судно — фрегат «Петропавловск».

Это был период, когда паровая машина уже получила признание в качестве главного двигателя на кораблях военно-морского флота. Паруса, так сказать, сдались. Не сдавались лишь еще некоторые приверженцы парусного флота, да и те уже серьезно колебались.

Паровые двигатели устанавливались не только на строящихся кораблях, но и находили широкое применение на действующих парусных судах в виде маломощных машин, предназначенных для поддержания корабля на курсе при полном штиле.

То же сделали и с фрегатом «Петропавловск», что было видно по высокой трубе, возвышавшейся среди такелажа.

«Петропавловск» готовился в заграничное учебное плавание. Он нагружался продовольствием, боеприпасами и прочим снаряжением, подвозимыми к сходням громыхающими по булыжнику ломовиками.

Небольшая группа радостно взволнованных юношей в форме морского училища, с саквояжами и свертками, перепрыгивая и обходя лужи, направлялась через загроможденную территорию порта к стоянке «Петропавловска».

Это были выпускники училища, назначенные в первое заграничное плавание. Фрегат имел задание, кроме практической подготовки личного состава, появиться в портах Ближнего Востока для демонстрации готовности России защитить греков от насилий со стороны турок.

Все юноши не похожи друг на друга, так же, как и их будущие жизненные пути. Но сейчас у каждого была одна общая мысль: быстрее стать морским офицером. Ведь с этого часа для каждого начинается морская служба, которую они будут проходить каждый по-своему. Одни будут честно трудиться и учиться, другие поспешат заручиться протекцией влиятельных родственников при царском дворе и в главном адмиралтействе. Иной будет вспоминать, что принадлежит к привилегированному сословию — дворянству только при составлении автобиографии, а другой, еще не став на самостоятельную вахту, пользуясь «высоким» происхождением, уже начнет избивать матросов и угождать начальству.

Среди юношей особенно приметен был один в форме гардемарина, выделявшийся безукоризненной выправкой. Это был Всеволод Руднев. В гардемарины он был произведен ровно за день до назначения на «Петропавловск» приказом от 1 мая 1876 года за отличные успехи и сдачу выпускных экзаменов.

Успехи в учении, примерная дисциплинированность не могли остаться не замеченными. Хотя Руднев не имел протекции и его родители были небогаты (а это очень мешало продвижению по службе!), тем не менее, уже на третьем году пребывания в училище его произвели в старшие унтер-офицеры.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева , Лев Арнольдович Вагнер , Надежда Семеновна Григорович , Юлия Игоревна Андреева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное