Коммерческое право. Шпаргалки

По Соглашению о международном грузовом сообщении (в отличие от Соглашения КОТИФ) предел имущественной ответственности железной дороги не установлен: при несохранности груза вред возмещается в пределах его действительной стоимости. Несохранность груза должна быть подтверждена коммерческим актом. При просрочке в доставке груза железная дорога уплачивает штраф.

С железной дороги снимается ответственность за полную или частичную утрату, уменьшение массы или повреждение принятого к перевозке груза, если они произошли:

1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить;

2) в результате особых естественных свойств груза, вызвавших его порчу;

3) по вине отправителя или получателя или вследствие их требований;

4) по причинам, связанным с погрузкой или выгрузкой груза, если она производилась средствами отправителя;

5) вследствие перевозки на открытом подвижном составе груза, допускаемого по правилам отправления к такой перевозке;

6) в результате того, что проводник отправителя или получателя, сопровождающий груз, не принял необходимых мер;

7) вследствие незаметных при приемке грузов к перевозке недостатков тары или упаковки;

8) по вине отправителя, который сдал к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или неполным наименованием;

9) по вине отправителя, который сдал к перевозке грузы, принимаемые к перевозке на особых условиях, без соблюдения предписанных СМГС правил;

10) вследствие естественной убыли массы груза в пределах норм, а также вследствие понижения влажности.

Пострадавшей стороне при разборе дела придется доказывать, что в порче и ущербе нет ее вины, иначе будет считаться, что ущерб произошел по ее вине или по не зависящим от дороги обстоятельствам. Срок для предъявления претензий и исков правилами СМГС ограничен 9 месяцами, а требования о просрочке – 2 месяцами, причем сама дорога обязана рассмотреть претензию перевозчика в 180-дневный срок (6 месяцев). На это время течение срока исковой давности приостанавливается. Подать на дорогу в суд владелец груза может только после отклонения железной дорогой претензий или при просрочке ответа.

115. Международные автомобильные перевозки грузов

К числу важнейших актов, регулирующих международные автомобильные перевозки, относятся следующие транспортные конвенции:

– Конвенция о дорожном движении (в редакции 1968 г.);

– Протокол о дорожных знаках и сигналах (в редакции 1968 г.);

– Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (Конвенция CMR);

– Европейское соглашение о международной автомобильной перевозке опасных грузов (ДОПОГ);

– Таможенная конвенция о международных перевозках грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП-ТИР);

– Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа (Конвенция КАПП);

– Европейское соглашение о дорожных автомагистралях;

– Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах и др.

Кроме того, странами-соседями заключаются двусторонние соглашения, устанавливающие ряд общих требований для международных автомобильных перевозок:

1) перевозки могут выполняться перевозчиками, которые согласно внутреннему (национальному) законодательству допущены к осуществлению таких перевозок;

2) перевозки должны осуществляться на основании специальных разрешений, выдаваемых компетентными органами соответствующих государств;

3) перевозки должны производиться по шоссейным дорогам, открытым для международного автомобильного сообщения;

4) используемые в международном сообщении автотранспортные средства подлежат обязательному страхованию.

Автомобиль, используемый для международного сообщения в соответствии с Конвенцией о дорожном движении должен иметь свидетельство о регистрации, регистрационный номер, отличительный знак своего государства и опознавательные знаки установленной формы. Минимальный возраст для управления автомобилем установлен в 18 лет.

Конвенцией CMR определяются основные условия договора международной автомобильной перевозки грузов, а Конвенция МДП-ТИР предусматривает при таких перевозках составление особого таможенного документа – книжки МДП.

116. Международные воздушные перевозки

Правила воздушных перевозок озвучены Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации 1944 г. с двумя сопутствующими ей соглашениями – Соглашением о международном транзитном воздушном сообщении и Соглашением о международном воздушном транспорте и Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных перевозок 1929 г., дополненной в 1955 г. Протоколом об изменении и дополнении некоторых положений Варшавской конвенции и двумя протоколами 1970-х гг. – Гватемальским и Монреальским.

Чикагской конвенцией регламентированы следующие вопросы осуществления международных воздушных сообщений:

– порядок выполнения полетов и процедура регистрации воздушных судов;

– задачи и основные принципы деятельности Международной организации гражданской авиации ИКАО (ICAO);