Читаем Коммерческое право полностью

• выявлять неиспользуемую и излишнюю тару и своевременно реализовывать ее;

• взыскивать с лиц, виновных в недостаче, порче или уничтожении тары, ее стоимость.

185. Законодательство о претензионном порядке урегулирования споров

Претензионный порядок урегулирования хозяйственных споров – это досудебный порядок их урегулирования. Он может быть установлен либо федеральным законом, либо договором и предполагает в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения условий договора направление соответствующего письма-претензии контрагенту с изложением существа допущенных нарушений, требований по их устранению к определенному сроку или предложений по разрешению возникшего спора. Контрагент, в свою очередь, может согласиться с претензией, и тогда обращение в арбитражный суд становится излишним, или не согласиться с ней, а также проигнорировать ее, и тогда такое обращение становится необходимым.

Претензионный порядок урегулирования споров предусмотрен:

• ст. 121–126 Устава железнодорожного транспорта РФ (УЖТ);

• ст. 39–42 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (УАТ);

• ст. 161–163 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ);

• ст. 402–407 Кодекса торгового мореплавания РФ (КТМ);

• ст. 125–127 Воздушного кодекса РФ (ВК);

• ст. 38 Федерального закона «О связи»;

• ст. 12 гл. 4 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Претензия заявляется в письменной форме с приложением подтверждающих ее документов. К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме перевозочных документов, должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии, и документы, удостоверяющие количество и стоимость отправленного груза.

Ответ перевозчика о признании претензии полностью или частично является основанием для взыскания признанной суммы (если перевозчик не перевел ее добровольно) в бесспорном порядке на основе исполнительной надписи нотариуса.

Иски грузоотправителей и грузополучателей к перевозчику могут быть предъявлены только в случаях полного или частичного отказа удовлетворить претензию либо неполучения ответа в течение сроков, установленных транспортным законодательством.

Последствиями несоблюдения претензионного порядка урегулирования хозяйственных споров, установленного действующим законодательством, являются оставление поданного искового заявления без движения (ст. 128 Арбитражного процессуального кодекса (АПК)) либо оставление принятого к производству искового заявления без рассмотрения (ст. 148 АПК).

Действующее законодательство не предусматривает обязанности перевозчика по предъявлению претензии к грузоотправителям и грузополучателям. Поэтому предъявление претензий перевозчиков к грузоотправителям и грузополучателям не является обязательным. Суды не вправе отказать в приеме исковых заявлений от перевозчиков к своим клиентам со ссылкой на несоблюдение претензионного порядка рассмотрения споров.

Срок исковой давности предъявления перевозчиками претензий к отправителям и получателям груза установлен равным 6 месяцев.

186. Претензионный порядок разрешения споров в связи с перевозками грузов железнодорожным транспортом

В соответствии со ст. 122 УЖТ:

• претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов, предъявляются к перевозчику;

• претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов в прямом смешанном сообщении, предъявляются:

• к перевозчику, если конечным пунктом перевозки грузов является железнодорожная станция;

• к соответствующей организации транспорта другого вида, которая обслуживает конечный пункт перевозки грузов или в ведении которой находится этот пункт.

Претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в течение 6 месяцев, а претензии в отношении штрафов и пени – в течение 45 дней.

Указанные сроки предъявления претензий исчисляются в отношении:

• возмещения за повреждение (порчу) либо недостачу груза со дня выдачи груза;

• возмещения за утрату груза по истечении 30 дней со дня окончания срока его доставки;

• возмещения за утрату груза в процессе его перевозки в прямом смешанном сообщении по истечении 4 месяцев со дня приема груза для перевозки;

• возмещения за утрату грузобагажа по истечении 30 дней после окончания срока доставки грузобагажа физических лиц и по истечении 10 дней после окончания срока доставки грузобагажа юридических лиц;

• просрочки доставки груза, грузобагажа со дня выдачи груза, грузобагажа;

• возврата платы за пользование вагонами, контейнерами, штрафа за задержку вагонов, контейнеров со дня получения заявителем претензии копии инкассового поручения (счета) перевозчика о начислении таких платы, штрафа;

• взыскания штрафа за невыполнение принятой заявки по истечении 5 дней с момента взыскания штрафа;

Перейти на страницу:

Все книги серии Завтра экзамен

Административное право
Административное право

Пособие предназначено для подготовки к экзамену по дисциплине «Административное право».Материал подготовлен с учетом последних изменений действующего законодательства. Подробно раскрыты вопросы, касающиеся таких основных институтов административного права, как административная ответственность, субъекты и объекты административных правоотношений, законность и дисциплина и других. В особенной части рассматриваются понятие и классификация специальных административно-правовых режимов. В частности, раскрывается специфика режимов, используемых в интересах охраны государственной границы, и таможенных режимов, излагаются порядок и правовые основы их установления, а также компетенция органов государственной власти и управления Российской Федерации в указанных сферах. Пособие соответствует государственным образовательным стандартам и рассчитано на студентов юридических факультетов высших учебных заведений.

Георгий Юрьевич Малумов , Дмитрий Петрович Звоненко , Илья Сергеевич Петров , Коллектив Авторов , Михаил Валерьевич Иванов , Н. В. Макарейко

Юриспруденция / Образование и наука

Похожие книги

Теория праздного класса
Теория праздного класса

Автор — крупный американский экономист и социолог является представителем критического, буржуазно-реформистского направления в американской политической экономии. Взгляды Веблена противоречивы и сочетают критику многих сторон капиталистического способа производства с мелкобуржуазным прожектерством и утопизмом. В рамках капитализма Веблен противопоставлял две группы: бизнесменов, занятых в основном спекулятивными операциями, и технических специалистов, без которых невозможно функционирование «индустриальной системы». Первую группу Веблен рассматривал как реакционную и вредную для общества и считал необходимым отстранить ее от материального производства. Веблен предлагал передать руководство хозяйством и всем обществом производственно-технической интеллигенции. Автор выступал с резкой критикой капитализма, финансовой олигархии, праздного класса. В русском переводе публикуется впервые.Рассчитана на научных работников, преподавателей общественных наук, специалистов в области буржуазных экономических теорий.

Торстейн Веблен

Экономика / История / Прочая старинная литература / Финансы и бизнес / Древние книги