Коммерсант

Я вышел с кофе на крыльцо, на скамеечку, уселся, вытянув ноги, отогнал от чашки назойливую муху. Задумался. Вот интересно, это там самая таинственная организация Смита так велика на самом деле или вмешался кто-то еще, кого Демпси не учел? Кто-то с серьезными ресурсами? Все самое лучшее, самолет, машина, оружие, экипировка, и к тому же впервые всплыл Зион, то есть одна из трех американских территорий в этом мире, причем наиболее зависимая от Ордена.

Расследование Демпси кого-то зацепило? Но при чем тут я? В той схеме, что существует теперь, я всего лишь винтик, пусть и не самый последний. Убери меня – и что изменится? Да уже ничего на самом деле. Мой условный «поставщик денег» Юсеф сам может напрямую работать с «прачечной» из Нью-Рино, а Алекс Берг, мое второе нелегальное Я, знает не так уж и много. Или все же что-то знает?

И само покушение достаточно сложное… или это не покушение, а именно ограбление? Хотя… почему бы не быть и тому и другому одновременно? На самом деле грабить меня только во время полета и можно было, тут все понятно. В Порто-Франко опасно, на аэродроме невозможно, на транзитном, насколько я его успел изучить, тоже, в Нью-Рино меня могут и встретить, что и предполагается, а вот так, как вышло, – нормально. Сел на вынужденную, и кто-то меня съел, например.

Вопрос следующий: как сломали двигатель? Судя по звуку и характеру поломки, в него заложили небольшой заряд с радиовзрывателем. «Кодьяк» меня догнал, с его борта инициировали подрыв, дальше я сел. И расчет был именно на то, что я выживу, посажу машину на планировании. «Тойота» с той четверкой выдвинулась в предполагаемое место заранее, с вечера. Двое убитых были бородаты, а двое имели привычку бриться, так вот брились они минимум за сутки до гибели, щетина бросилась в глаза. То есть брились вчера утром, а ночью уже были в пути. Или вчерашним вечером.

Слишком сложно? Только на первый взгляд, а уже на второй как раз все просто, чистая математика. Марка моего самолета известна, круизная скорость известна, своя известна, рассчитать точку встречи с точностью плюс-минус лапоть уже второклассник сможет. И маршрут, как я сам сказал, всегда у всех один, самый экономичный, то есть по факту все самолеты летят по очень узкому коридору. А они и вовсе могли меня сразу после взлета догнать и просто висеть на хвосте до тех пор, пока не свяжутся с экипажем на земле, летают же все вдоль дороги. И на сто восемьдесят назад я смотреть не могу. Да вообще проще простого получается, на поверхности все лежит.

Но есть нюанс: кто-то должен был заложить заряд в мой самолет. А аэродром довольно неплохо охраняется и наблюдается, постороннему у чужой машины крутиться сложно, тем более с ней что-то делать. И стоит мой «Хорнет» открыто, не в ангаре. То есть закладывал мину тот, кто имеет свободный доступ к самолетам. Или механик, его Яцек зовут, поляк, молодой и толковый парень, а он обслуживает самолет по моему контракту с фирмой «Стар Авиасервис», в которой работает, или кто-то еще из этой фирмы. Ну, или совсем какой-то ниндзя ночью прокрался, но в это верится с трудом. И надо ведь знать, куда закладывать и как, и сколько, чтобы я при этом не заметил бомбу во время предполетного осмотра, и антенну протянуть следовало, как мне кажется.

Вот с этим точно надо разбираться. Потому что тот, кто это делал, был на сто процентов уверен, что я обратно не вернусь. То есть пытался меня убить. А вот это прощать не хочется, хочется убить его взамен.

Ладно, попил кофе и надо дальше гнать.

Глава 33

29 год, 36 число 05 месяца, вторник. Транзитный аэродром Леру

Добрался я вчера до аэродрома поздно, хоть до темноты было еще и далеко. Выжатый как лимон, уставший настолько, что ноги на ходу подгибались, а в башке звенело. На подъезде к месту меня остановили на КПП, уточнили, кто я и зачем, сказал им, что меня здесь самолет должен ждать, и назвал номер и марку «Кодьяка». Охранники пожали плечами и отправили дальше, к диспетчерам и прочим должностным лицам.

Машин у аэродрома было не слишком много, сюда землей редко приезжают, так что на охраняемой стоянке свободных мест было с запасом. Поставил свою поближе к укрепленной мешками будке охраны и пошел, волоча ноги, на аэродромный терминал.

Вообще «перекресток Леру» впечатлял. Большое поле с двумя асфальтовыми полосами, ряд ангаров, мастерские, два отеля, для толстого кошелька и не очень, кафе, бар, даже вагончик с тако. Несколько офисов, чартеры, продажа самолетов, много что еще.

Сюда стали заворачивать даже те рейсы, которым не было необходимости дозаправляться, потому что в этой точке сходилось множество маршрутов и можно было подсадить дополнительных пассажиров. А авиация в этой малонаселенной земле быстро становилась чуть ли не самым важным видом транспорта.