Коммерсант

– Тогда я сегодня по всякой текучке, звоните в любое время, если надо, – сообщил я, вернулся к пикапу, где дожидалась поленившаяся выходить Анита, выгрузил из кузова в кладовку канистры, после чего мы погнали на станцию.

Пять минут езды, это рядом совсем, с территории фабрики даже слышно, как прибывает поезд, разве что ехать приходится туда в объезд, прямого пути через промзону нет.

После прихода утреннего состава там, как всегда, суета, выходят люди из пассажирских вагонов, к товарным подтягиваются машины и погрузчики, то есть работа кипит. Молодой парень в офисе быстро локализовал наш груз по компьютеру, сказал, куда подъезжать, и тут же отдал команду по рации загрузить нас, после чего мы получили шесть больших, но не слишком тяжелых коробок, которые как раз и разместили в кузове «Шеви».

Оттуда по магазинам, четыре коробки в «Соларис» и две в пляжный. В пляжном Анита и осталась, распаковывать и раскладывать товар.

– Ланч сегодня у нас нормальный?

– Да, подъезжай сюда, сходим в «Випс», что ли, – кивнула она, смахнув рукой с лица упавшую прядь волос. – Или в «Чирингито» за сардинами.

– Нет, там вина захочется, а потом по жаре в сон потянет, – отказался я. – Давай в «Випс».

Так, теперь в «Джоз Уиллз», автосервис, специализирующийся по ремонту всего сразу, а заодно и тюнингу машин. Есть у меня одно желание насчет этого пикапа, раз уж он мне достался. Всем хорош, но колеса маловаты для такой длины, а судя по размеру арок, туда можно впихнуть катки побольше. И клиренс подрастет, и проходимость. На этом «Шеви», несмотря на все плюсы, как-то не очень хочется слезать с дороги, он все же длинный, и страшно вывеситься на какой-то кочке.

Проскочил почти до западного КПП и у мотеля «Колеса» свернул в проулок налево, а там через двести метров вкатился в распахнутые ворота под вывеской сервиса.

Гараж как гараж, ангары с открытыми воротами, за которыми подъемники и прочее, вплоть до покрасочной камеры, двор с битыми машинами, стоянка для небитых, мойка под навесом, в которой сейчас парень в желтом комбинезоне обдает водой под давлением белый «Бронко».

Выбравшись из кабины, пошел искать самого Джо, который тут и менеджер, и владелец, и даже конструктор. Нашел его в крошечном стеклянном офисе за столом, с которым этот большой, толстый, бородатый и татуированный сплошняком персонаж как-то совсем не сочетался. Откуда я его знаю? Он в очках, так что, понятное дело, через Аниту. Он ей ее пикап чинит по какой-то невероятно льготной цене.

– Привет. У меня там пикап «Шеви», CUCV из военных запасов, две тыщи четвертый год. Хочу его чуть подделать.

– Колеса? – сразу спросил Джо. – Их там сразу надо менять. Пошли, посмотрим.

Ну вот, он и так все понял. Он выбрался из-за стола, и мы пошли на стоянку. Машину показывать не пришлось, он сам догадался, о какой речь.

– Тачка отличная, – объявил он, – и пробег, наверное, небольшой?

– Точно.

– Белая, это для ВВС, они помногу не ездили. Ты просто колеса хочешь или вообще поднять?

– Джо, тут подвеска неубиваемая, если я начну в ней менять все на стандартное, то…

– О’кей, как скажешь. Панель тебе поменять в салоне? – заглянул он в кабину. – Есть битая машина, там хоть не такой ужас, как здесь. В те времена подошвы у военных ботинок были как кувалды, – добавил он, проведя рукой по обшивке двери. – Вообще могу тебе много что оттуда перекинуть, если хочешь.

– Смотря во сколько встанет.

– Не разоришься, лишнего не запрошу.

– Тогда давай.

Ободранный салон все же несколько напрягает. Ноги бы оторвать тому, кто тут все ботинками исшаркал и руль изуродовал. Правда, я так и не решил, что с этой машиной дальше делать, оставить просто как разъездную для фирмы… ну, может быть. И еще есть одна смутная идея, но это уточнять надо.

– Пошли, диски выберешь, – позвал он меня обратно в офис.

Выбор сложным не был, я почти сразу ткнул пальцем в штампованные, черные, с порошковым напылением.

– По сорок восемь за штуку, – тут же подсчитал Джо.

Все как везде, два конца. Ну да ладно. Выбрали резину чуть позубастей и помассивней, но тоже без всяких излишеств. Потом я развелся на мощную «защиту от кустов», уже производства самого Джо, такой вроде как кенгурятник, но чуть другой формы, заходящий аж на бока. Для езды через кусты штука полезная. Джо родом из Монтаны, так он уверил, что там все рабочие машины с ранчо так защищались.

На этом и расстались, я только попросил вызвать такси, но Джо отправил меня до центра с попутным грузовичком, его парень как раз погнал на станцию за чем-то. Он меня и высадил у самого Восточного бульвара, а дальше я пешком дошел до дома, где и загрузился в «Тойоту». Тут пришло сообщение от Демпси:

«Это не люди Слика. Но не исключено, что они связаны. Вообще интересная компания, много вопросов. Все же будь осторожным».