Коммерция и технология торговли

Сторонами могут предусматриваться в установленном порядке расчеты плановыми платежами.

Окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а также за транспортно-экспедиционные операции и другие услуги производится клиентом на основании счета автотранспортного предприятия. Основанием для выписки счета за осуществленную перевозку служат товарно-транспортные накладные либо акты замера или акты взвешивания груза, а за пользование автомобилями, оплачиваемыми по повременному тарифу, – данные путевых листов, заверенные клиентом.

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом, в том числе принадлежащим торговым организациям, вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся:

улучшение использования грузоподъемности транспортных средств;

повышение коэффициента сменности работы транспорта;

сокращение простоев;

улучшение использования пробега;

ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Так, использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска.

Коэффициент технической готовности подвижного состава к работе (К _г) определяется по формуле:

где АД _г – автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии;

АД _с – списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.

Коэффициент выпуска подвижного состава (К _в) можно определить по формуле:

где АД _э – число автомобиле-дней эксплуатации.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.

Статический коэффициент (К _с) определяется отношением:

где Q _ф – количество фактически перевезенного груза;

Q _н – номинальная грузоподъемность автомобиля.

Динамический коэффициент (К _д) определяется отношением:

где Р _т.ф – фактическая транспортная работа, ткм;

Р _н – количество тонно-километров, которое можно было выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

Важное условие роста эффективности использования автотранспорта – повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров на торговые предприятия.

17.4. Перевозка грузов морским транспортом

Морской транспорт играет важную роль в эффективном функционировании единой транспортной системы страны. Он обладает большой универсальность, высокой пропускной способностью и низкой себестоимостью.

Организация перевозки грузов морским транспортом регламентируется Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, а также издаваемыми в соответствии с ним другими федеральными законами, указами Президента и постановлениями правительства Российской Федерации.

Под торговым мореплаванием понимается деятельность, связанная с использованием судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа, а также для иных целей (промысла водных биологических ресурсов, защиты и сохранения морской среды и т. д.).

Правила, установленные Кодексом торгового мореплавания, распространяются на морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по внутренним водным путям, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации или законом, а также суда внутреннего плавания и суда смешанного (река– море) плавания во время их плавания по морским путям.

Под судном следует понимать самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

Перевозчиком грузов на морском транспорте является лицо, которое заключило договор морской перевозки с отправителем или фрахтователем или от имени которого заключен такой договор.

Фрахтователем считается лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных судовых помещений (чартер).

Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза не на чартерных условиях, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени.