Коммерция и технология торговли

Электроштабелеры (рис. 10) также относятся к машинам напольного безрельсового транспорта. Служат для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Их используют, как правило, для работы в стесненных условиях при штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Загрузка груза в стеллажи и его выгрузка производится выдвижением грузоподъемника с вилочными захватами. Рама грузоподъемного механизма может наклоняться вперед и назад, что и обеспечивает возможность взятия груза из штабеля и укладку его в штабель. Выпускаются грузоподъемностью 0,8; 1; 1,25; 1,6 и 2 т.

Рис. 9. Электрический погрузчик

Рис. 10. Электрический штабелер

При оснащении складов подъемно-транспортным оборудованием учитывают: устройство складов; ассортимент и габариты подлежащих переработке грузов; объем погрузочно-разгрузочных и складских работ; производительность механизмов; режим работы складов.

Потребность в подъемно-транспортных машинах можно определить по формуле:

где Q _маш – потребное количество машин, единиц;

V _г.о – годовой объем грузооборота, т;

К _н – коэффициент неравномерности грузооборота;

Р _маш – эксплуатационная производительность машины за 1 час, т;

Т _р – количество часов работы машины в смену;

С _см – количество смен работы машины в сутки;

N _н – количество рабочих дней машины в году.

Для расчета эксплуатационной производительности машины можно использовать формулу:

P_маш=P_т⋅K₁⋅K₂,

где Р _маш – эксплуатационная производительность машины за 1 час, т;

Р _т– техническая (конструктивная) производительность машины, т;

К ₁ – коэффициент использования машины по загрузке;

К ₂ – коэффициент использования машины по времени.

При этом К ₁ определяется как отношение среднего веса транспортируемого груза за один цикл работы к номинальной грузоподъемности машины. Коэффициент использования машины по времени К ₂ равен отношению фактической продолжительности работы машины (с учетом простоев на профилактику и т. д.) к нормативной продолжительности рабочей смены.

13.3. Весоизмерительное и фасовочное оборудование

В зависимости от конструкции используемые на складах весы делятся на:

• гирные;

• шкальные;

• шкально-гирные;

• циферблатные;

• полуавтоматические;

• автоматические.

Кроме того, весы подразделяют на следующие разновидности:

• вагонные;

• автомобильные;

• крановые;

• товарные (платформенные);

• настольные (обыкновенные, циферблатные, электронные).

Для оснащения складов чаще всего используют передвижные и стационарные платформенные весы. Их применяют для взвешивания тяжелых и крупногабаритных грузов.

Для взвешивания грузов массой от 50 кг до 3 т применяют товарные весы, представляющие собой передвижные напольные весы. Они бывают со следующими пределами взвешивания:

шкально-гирные – 500 кг, 1, 2 и 3 т;

шкальные – 50, 100, 200, 500 кг, 1, 2 и 3 т;

циферблатные – 60, 100, 150, 300, 600 кг, 1, 2 и 3 т.

Наименьший предел взвешивания на всех товарных весах равен 1/20 наибольшего предела взвешивания.

На шкально-гирных весах массу груза определяют суммированием значений массы накладных гирь и показаний шкалы. Они являются малопроизводительными. Для определения массы товара необходимо производить подсчет. Вместе с тем они просты по конструкции, надежны и имеют сравнительно невысокую стоимость.

Удобны в эксплуатации шкальные и циферблатные весы.

Весы платформенные стационарные предназначены для взвешивания грузов большой массы. Их механизм монтируется на специальном фундаменте в углублении (приямке). При этом для взвешивания грузов с автомашиной применяют автомобильные весы с наибольшими пределами взвешивания 10, 15, 30, 60, 100 и 150 т.

Для взвешивания грузов вместе с вагонами на складах оптовых баз применяют вагонные весы. Они бывают с пределами взвешивания 7,5–100 и 10–200 т.

Все более широкое распространение получают электронные весы нового поколения (рис. 11).

В настоящее время в России выпускается несколько сот моделей таких весов (от настольных до автомобильных и вагонных). Они долговечны и надежны, могут быть исполнены под любые условия эксплуатации (пыле– и влагозащищенные, морозоустойчивые), имеют высокие метрологические характеристики. Время взвешивания составляет всего 2–3 секунды. Весы имеют максимум сервисных функций (исключение массы тары во всем диапазоне взвешивания, счетный режим, удержание веса, тестирование возможных неисправностей и др.). Многие модели весов имеют унифицированные узлы и единый терминал, что обеспечивает их высокую ремонтопригодность.

Так, например, фирма «ПетроВЕС» (г. Санкт-Петербург) выпускает несколько модификаций напольных платформенных весов с пределами взвешивания от 15 до 2000 кг, широко применяемых для оснащения складов. Крановые подвесные весы выпускаются с пределами взвешивания 2000–50000 кг.