Компас внутри. Как не заблудиться в лесу, выследить животных, предсказать погоду и освоить давно забытые навыки

Среди незнакомых людей мы себя ведем вполне предсказуемым образом. Было проведено исследование, в результате которого выяснилось, что если в зоне ожидания стоит ряд пустых стульев, то первый зашедший в помещение человек с большей вероятностью сядет ближе к концу ряда, но не на самый последний стул. Следующий человек не сядет рядом, а скорее выберет стул на противоположном конце, где-то посередине между первым сидящим и концом ряда. Третий человек сядет посередине оставшегося пространства, и так далее до тех пор, пока люди не будут вынуждены сидеть рядом друг с другом. Но в этой формуле не последнюю роль играют и культурные аспекты. Если человек садится рядом с вами, вместо того чтобы сохранить какую-то дистанцию, то можно с уверенностью сказать, что он не британец, а, скорее всего, представитель какой-нибудь южноевропейской страны. (Удивительно, но это правило работает в том числе и на пляже. Когда итальянцы приходят на большой пляж, где кроме них есть группа других людей, то они располагаются рядом с этими людьми, что для большинства британцев кажется очень странным.)

Исследования показали, что пространство, которое мы создаем вокруг себя, настолько ценно, что мы используем маркеры для его защиты, даже если отсутствуем в этом месте на протяжении долгого времени. Стопка журналов на столе способна удерживать людей от посягательства на соседнее пустое место в течение семидесяти семи минут, зато куртка, повешенная на спинку стула, сохранит место незанятым на протяжении как минимум двух часов. Даже здесь есть культурные различия, что привело к старой шутке про немцев, шезлонги и полотенца.

Дороги

Посмотрите на дорожную карту любого большого города, и вы увидите, что главные дороги расходятся веером от центра города. Это весьма логично; ведь основное предназначение главных — обеспечение возможности передвигаться из города и в город.

Это означает, что основные дороги, идущие, скажем, на север города, будут продолжать идти на север. Безусловно, это правило не жесткое, и тут есть много исключений, например, кольцевые автодороги, но в целом эта теория может оказаться полезной. Если вы знаете, что находитесь на северо-западе города, и видите широкую проезжую часть, то высока вероятность, что дорога идет в направлении северо-запад/ юго-восток. Аналогичная ситуация наблюдается в городах, где в центре города находится рыночная площадь. В таких городах дороги расходятся в разные стороны от углов рыночной площади. Эта традиция происходит со времен животноводческих рынков, когда было проще провести скот с угла площади.

Лет 15 назад я разговаривал с авиаинструктором по летной подготовке, он рассказал мне поучительную историю о том, как однажды облако спустилось очень низко, из-за чего он был дезориентирован и затем заблудился. Ситуация разрешилась следующим образом: он летел очень низко над автомагистралью, пока не увидел и не смог прочитать дорожный указатель. Есть живой свидетель этого события. В качестве пешехода тоже не стоит игнорировать дорожные знаки, но намного интереснее находить подсказки, кроющиеся в самих знаках. В дорожной сети есть свой секретный мир кодирования. В разных странах он может отличаться, но всегда интересно и иногда полезно обнаружить код и его расшифровать.

В США магистрали, соединяющие разные штаты, пронумерованы согласно специальной системе, нечетные номера обозначают дороги, идущие в направлении север-юг, а четные — запад-восток.

В Англии и Уэльсе существует система часовой стрелки: страна поделена на шесть секторов, которые расходятся от Лондона. В Шотландии действует похожая система, но она ориентирована на Эдинбург, и зоны обозначаются числами 7, 8 и 9. Первая буква обозначает тип дороги: M — автомагистраль, A и В — шоссейные дороги. Первая цифра после буквы обозначает зону, вторая цифра обозначает, насколько удалена дорога в сторону от такой же дороги с одной цифрой.

M1 идет от Лондона на северо-северо-восток, M11 идет практически параллельно М1, но начинается чуть дальше, если двигаться вокруг Лондона по часовой стрелке. Чтобы добраться от M1 до M11, нужно двигаться на восток. Дорога A30 идет на юго-запад, и если вам нужно с A303 доехать до А30, то нужно будет ехать на юг. Система не идеальна, но все же по каждому номеру дороги можно выяснить довольно много информации.