Читаем Конница на войне: История кавалерии с древнейших времен до эпохи Наполеоновских войн полностью

«Французы, несмотря на все сделанные им предостережения, не позаботились подковать лошадей на шипах; это было одной из главных причин, вследствие которых мы потеряли значительную часть артиллерии».

«Лошади французской кавалерии были в неописуемом положении! У кирасиров и всей тяжёлой кавалерии это был сплошной ужас; прусские отряды, саксонские и вюртембержские, ещё держали строй, их лошади были в порядке и начальство на месте» (143 ч. 2, с. 188).

Рис. 89. Французский легкоконник-карабинер. 1811-1815 гг. 

Об этом же говорят Арман де Коленкур (47, с. 187) и Кастеллан (143 ч. 3, с. 6). Катастрофическое состояние французской конницы подтверждает и письмо Наполеона, адресованное к герцогу Бассано, написанное 11 ноября:

«Лошадей, лошадей, лошадей безразлично каких, кирасирских, драгунских, для лёгкой кавалерии, артиллерии, подъёмных. В этом теперь наибольшая нужда. Вскоре 10 000 спешенных кавалеристов будут отправлены в Минск. Пусть генерал Брусье направит их в Кенигсберг или в Варшаву, в зависимости от того, где найдутся лошади» (143 ч. 3, с. 37).

Конница корпуса Удино, присоединившаяся к главной армии незадолго до форсирования Березины, находилась в относительно хорошем состоянии, и её части даже смогли отличиться в последующем сражении, в особенности 2-й и 7-й польские уланские, а также 4-й и 7-й кирасирские полки из бригады Думерка, который замаскировал своих кирасир в лесах, и оттуда произвёл несколько великолепных атак во фланг русским войскам. Даже генерал Чичигов по достоинству оценил талант врага:

«Я должен отдать справедливость искусству, с которым генерал Думерк сумел воспользоваться лесными полянами для кавалерийских атак» (150, с. 1173).

А. П. Ермолов отметил в своих записках:

«Не было в лесу поляны, где бы небольшие отряды кирасир не расстраивали нашей пехоты, даже нанося ей урон» (35, с. 252).

Россле об одной из этих атак пишет:

«Тогда против него послали эскадрон кирасир под начальством генерала Думерка. Этот эскадрон, хотя и довольно слабый, продефилировал на нашем левом фланге и углубился в лес, где произвёл блестящую атаку, с которой скоро возвратился, гоня перед собой массу русских, число которых определяли тысячи в 3; но, когда они все продефилировали перед нами, то число это показалось мне несколько преувеличенным. Как бы то ни было, я, как теперь, вижу перед собой этого бравого командира, когда он возвратился, торжествующий, во главе своего эскадрона и толпы пленников и, ударяя себя изо всей силы в грудь, восклицал с энергией: «Чёрт возьми, нельзя же посылать в атаку в лесу!» (115, с. 354).

В своём последнем сражении при Ватерлоо (1815 г.) император Наполеон имел в армии, кроме гвардейских, следующие кавалерийские полки:

кирасирских — 12

карабинерских — 2

драгунских — 2

конноегерских — 7

легкоконных — 6

гусарских — 1

Большинство из них имели неполный состав и насчитывали 2—3 эскадрона, тем не менее, французской коннице удалось совершить ряд блестящих атак. Однако отсутствие координации и согласованности между командующими армии привело к тому, что кавалерия атаковала без поддержки пехоты и артиллерии. Это спасло английские войска от полного разгрома.


КОННИЦА ПРУССИИ

К началу франко-прусской войны (1806 г.) кавалерия Пруссии состояла из 13 кирасирских полков, из них 1 гвардейский и 1 жандармский; 14 драгунских; 9 гусарских, 1 уланского (товарищей), а также фельдъегерского корпуса из 167 всадников (183, с. 186-187).

Каждый полк кирасир делился на 5 эскадронов по 2 роты. Драгунские также насчитывали 5 эскадронов, за исключением 2-х полков, в которые входило по 10 эскадронов и по 2 батальона. Гусарские полки состояли каждый из 10 эскадронов. Кроме того, существовал ещё отдельный сводный гусарский батальон резерва и 5 эскадронов. В уланский полк также входили 10 эскадронов и 1 резервный батальон (283, с. 186).

Рис. 90. Прусские кавалеристы: драгун (слева) (1806 г.) и гвардейский кирасир (1809 г.)

После Йено-Ауэрштедского сражения (1806 г.) в полном порядке смогли уйти только 2 кирасирских, 5 драгунских, 4 гусарских и 1 уланский полки. Из них были сформированы бригады: 1 кирасирская, 2 драгунских и 4 гусарских. В Силезии из выкупленных военнопленных и 11 кавалерийских депо были сформированы 4 батальона, которые в феврале 1807 г. самовольно разошлись по домам. Через некоторое время удалось собрать вновь только 2 из ни» (283, с. 187).

Генерал-майор Шарнхорст приложил немало усилий, чтобы реорганизовать и привести в надлежащий вид прусскую конницу, и уже в 1807 г. она состояла из:

— 3 полков и 2 бригад драгун, имевших ту же организацию

— 1 полка и 4 бригад гусар (в бригадах гусары имели по 4 эскадрона, а отдельный полк — 8)

— полка улан из 8 эскадронов.

В Силезии и Померании стояли ещё 15 сборных эскадронов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Библиотека военной истории

Похожие книги

Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы