Контрабандист Сталина. Книга 6 (СИ)

— Мы то же с вами знаем — после нескольких минут доводов Сталина, я продолжил — что любая, абсолютно любая власть держится на лжи. Главное её задача это присвоение прибавочной стоимости или грабёж. Как уж она там называется, это дело десятое. И власть крепче у того, кто правильно может распорядиться этими богатствами между своими. Вот и вам надо создать такую систему, где распределение и наказание было как-то понятно большинству, а социальные лифты хоть как-то, но понятно для остальных работали.

— Хорошо. Оставим это — после минутного размышления ответил мне Сталин. — Скажите, мы вот пригласили к себе французских авиаконструкторов во главе с Полем Ришаром, как вы считаете, они смогут построить нам гидропланы?

— Сомневаюсь — после нескольких минут воспоминаний, произношу. Вот не помню, чтобы французы построили у нас хоть какие-то самолеты.

— Почему? Вы считаете, мы сделали ошибку? — и наклонил голову, внимательно посмотрел на меня.

— Нет. Инженеров они ваших хоть чему-то да научат. А вот построить вряд ли смогут, да и вряд ли захотят стараться. Слишком, производственные отличия и отношения у вас другие — смотрю, как Сталин опять делает пометку.

— Мы закупили во Франции два «Потэ» 25 с радиостанциями и инструментами для их ремонта. Не смогли бы вы их доставить? — увидев мой кивок, продолжил. — Возможно, вы сможете закупить и другие перспективные модели гидросамолетов. Скажите, к как вам самолёт Поликарпова? Вы же просили отозвать и «спрятать» его подальше. Мы пошли вам на встречу и направили его в Сибирь в Омск.

— Поликарпов, к сожалению, мыслит немного старыми категориями…и несколько упёртый авиаконструктор. Уже большинство мировых лидеров в производстве самолётов переходят на монопланы. Используют сплавы алюминия или фанеру, вместо перкали — ну и хорошо, что отослали Поликарпова. Надеюсь, страна не станет строить весь этот летающий хлам, как И-5, И-3, И-6, И-15, И-16, И-153, Р-5, Р-Z, ТБ-2 много сотенными сериями. Которые опоздали, как самолёты, ко всем конфликтам СССР. А ведь страна «отрывала» от народа тогда колоссальные деньги.

— Вы считаете, что новый самолёт У-2 устарел? — пытается докопаться до истины Сталин.

— Как вам сказать. Сотни три, четыре, наверное, можно и выпустить. Сможете продать за рубеж, ещё лучше. Сейчас в Таганроге доводят «до ума» четырех местную учебную машину. Там за один полёт есть возможность обучать трёх курсантов сразу. Стоить она будет конечно чуть-чуть дороже, зато в эксплуатации дешевле. Так же там переделывают Р-1. Хороший будет биплан. Если вы конечно окажете поддержку оборудованием, людьми и материалами. Ну и некоторое другое.

— Что? — тут же «навострил уши» Сталин.

— Сначала оплатить мою работу и поставленные товары — передаю лист с оплатой на двести пятьдесят тысяч долларов товара и ещё пятьсот тысяч за мои «услуги» — отвечаю я.

— Что-то вы много запросили за свои консультации? Орех, вино хоть и дёшево, но так ли нам необходимы? — быстро просмотрев список ответил Иосиф Виссарионович.

— Одно тянет за собой другое. Не всегда есть выбор. Мне тоже не нравиться возить ваш уголь, но приходиться. А вам я ещё и половина не рассказал и не все документы передал — показываю на свои папки.

— Скажите, а когда вы сможете открыть свои магазины во Франции? Мы сможет там продавать произведения искусства для получения валюты? — после неспешного прохода взад-вперед по веранде спрашивает меня Сталин.

— Планирую успеть к весне. Меня обязали достроить два этажа. И я думаю, что мы договоримся. Лишь бы не было фамильных ценностей эмигрировавшей знати — немного подумав, даю ответ.

— С общей оплатой пусть Потоцкий занимается, раз вы категорически не желаете привлекать ещё кого-либо. Я отдам распоряжения. — Дальше мы обсуждаем открытие «Торгсинов» в СССР и закрытие Миусского полуострова. Сталин признался, что в аренду он его отдать не может, по политическим мотивам, но сделать закрытой производственной зоной вполне. Я ему предложил создать там и кадетские училища.

— Крупская и её сторонники опять пищать будут — поморщился на это Сталин.

— Да отправите вы эту су… куда-нибудь подальше и подольше… с инспекцией по стране — махнул я рукой.

— А что это хо-ро-шая идея. Отправим мы её во Владивосток — усмехнулся тут же в усы Сталин.

Дальше я передаю папки собранного материала. В них материалы от доступного жилья до солнцезащитных очков. Где, какие фирмы выпускают, кто автор и приблизительные цены на продукцию. Последним идёт предварительный договор с Рено, о строительстве сборочного завода машин «Renault 1 °CV Type MH 6×6 Sahara».

— Наши эксперты дали не однозначную оценку этой машине — это он о «сахаре» рено.

— Во Франции кстати тоже. В конце есть оценка, на что нужно обратить внимание. Предлагаю построить этот завод в Ростове-на — Дону. Пусть потом ваши конструкторы поработают. Соединят рено с татрой, поставят более мощный двигатель и будет очень хорошая машина. А эти две-четыре тысячи первых машин можно продать в стране и по коммерческой цене — предлагаю выход.