Контрабандист Сталина. Книга 6 [СИ]

– Ничего страшного Роберт Людвигович. Зато самолёт-амфибия у вас получится лучше всех – вижу не сильно довольное лицо конструктора. – В тех журналах, что я привёз, есть статья о расположении топливных баков в крыльях самолетов. Ознакомитесь внимательно. Вам придётся всё начинать сначала с крыльями и не только. И придётся довольно сложно. Но я считаю оно того стоит. – «Знаменитый «кукурузник»[7] в этом мире не появится. Будет более совершенный аппарат, хотя и несколько дороже. Но я думаю не сильно. А главное его эксплуатация выйдет дешевле, а аварийность меньше» – сделал вывод.

– А где другой проект? – поворачиваюсь к Поликарпову.

– Ну, я же говорил, что не удаётся решить все проблемы с кабиной. Может вы нам, какой образец, какой купите? – как-то подозрительно ответил он мне. Что ответ, что просьба меня тут же насторожили.

– Пока я привёз ваши заказы, и даже кое-какие инструменты. Вообще-то долго копаетесь – подвожу итог.

– Да как долго? Если подчинённых постоянно забирают, всё приходится делать самим. С них постоянно требуют план обновлённых Р-1 —возмущается Бартини.

– Александр Александрович на минуточку – зову Потоцкого и мы отходим в сторону. Тут, похоже, проблема больше организаторского характера, чем производственного.

– Вы можете организовать на заводе отдельное конструкторское бюро? – спрашиваю твёрдо.

– А кто финансировать это будет? А где взять под это помещения? – хмыкнул он.

– Если я временно…подчёркиваю временно, я субсидирую, то это возможно? – получаю кивок. У меня уже скопилась и продолжает накапливаться изрядная сумма советских денег. Куда мне её девать пока не понятно? Тут Потоцкому разрешили только обменивать моё золото и серебро на золотые червонцы. Эту проблему надо решать только в Москве. Мы и так одно помещение на заводе «экспроприировали» под мои нужды.

– Значит так – возвращаемся. – Начинаем строить новый ангар. Формой как делают это немцы на свои дирижабли. Сначала маленький на пробу для двигателистов, а потом рядом вам. Место на территории заводе ещё хватает – вот этого точно пока хватает.

Обсуждаем план ангара. Каркас из дерева. Потом переплетённый ветками лозы и ивы и обмазанный саманом. Сверху будет оббит тончайшим керченским железом, обработанным цинком или медью. Пол тоже будет из глины. Других материалов взять просто негде. Даже цемент, и тот дефицит. Отапливаться будет печью, но новой конструкции. В дело пойдёт и угарный газ, как на газогенераторах. Всё придётся делать самим. Окна прорежут потом, а я обязуюсь купить стекла и проводку для работы и освещения. «Большие» Наполеоновские планы, вместо самолётов… налаживать новое производство с нуля.

– А кто двигателями занимается? – задаю вопрос.

– Ваши протеже, которые недавно приехали. Они у двигателистов в другом здании – тут же получаю ответ. Направляемся туда.

В другом здании Унгер, Самсонов и ещё один плотный мужик с усами рассматривали несколько разобранных авиадвигателей сразу. Одни из них я узнал. Привез такой же, это Ле Рон на сто десять лошадок.

– И что вы пытаетесь сделать? – рад видеть сманенных мной инженеров.

Как поведали мне инженеры, они ещё толком не успели приехать, а их уже «загнали» на завод. Квалифицированных кадров катастрофически не хватает. Ввиду этого им даже сразу выделили жильё…правда временно…до моего приезда. Не очень хорошее, но всё же. Сейчас они разбираются с поступившими новыми авиадвигателями М- 11, у которых оказались много «детских» болезней. Поинтересовался, куда это они его хотят поставить. Оказывается на ещё раз «переработанный» Р-1, теперь уже вместе с Поликарповым. Идём всё вместе смотреть, что получилось.

– Вот же – ну и жук этот Николай Николаевич. Это они из Р-1 сделали ещё и учебный У-2. А мне «втухивают», что были слишком заняты. Теперь завод будет производить улучшенный Р-1 с двигателями М-5 и У-2 с М-11, по мере поступления двигателей и запчастей. Но-но.

Знакомлюсь с плотным мужиком с усами. Оказывается это Геннадий Борисович Ремпель, друг и соратник Унгера. Договариваюсь встретиться завтра после обеда и обсудить их жилищные проблемы. Им же ещё надо свои семьи перевозить. Ну и всё остальное заодно…

– Вы понимаете, что дубляж большей части приборов, которые, между прочим, вы закупаете за валюту, сильно удорожает сам самолёт? – стал я вечером у нас дома за столом пенять Поликарпову за его обман.

– Да был приказ из Москвы. Срочно создать учебный самолёт. А ваш… наш проект слишком революционный – стал оправдываться тут же Поликарпов.

– Николай Николаевич, какой к чёрту революционный. Вы за новинками авиапрома следите или нет? Цессна модели – А вам ничего не говорит? – отвергаю его оправдания.

– А он только смотрит отчёт о Фоккере С.В. – «сдал» Поликарпова Бартини, который неожиданно быстро захмелел.