Копье Мониту, системы Мосина

Войска Британской Канады вцепились в остатки Франконии, Северяне подбирали ближайшие к себе графства, но обострение на границе Диктатории, буквально чувствовалось ожидалось лишь Казус Белли, ибо слишком много Британских войск новое правительство Ее Величества, прислало в Новый свет, после «Сипайского скандала». Британцы сделали очередной финт, они набрали новый Сипайский корпус из неприкасаемых, обещав им после войны все права и должности в колониальной полиции, чем получили мотивированные и надежные воинские части, плюс к этому прислали и австралийские войска. Агентура ОПК выяснила, что САСШ будут после Франконии следующими.

А в Европе сцепились Германия Франция и Италия, и под эту музыку Чехи, Венгры и Австрийцы вновь объединились в Империю, а поляки снова захотели Речь Посполитую, ну а России было не до Европы, ибо полыхнули Манчжурия и Корея. Так что у Британии, в Новом Свете, руки были развязаны и новый Гранд Флит уже дымил в Скапа-Флоу, причем в становлении HMS была виновата База, которая своими огромными заказами (до Кордильерского периода) на металлопрокат и оборудование, практически инвестировал Британское ВПК, да и секрет сварки и модульной сборки судов, быстро перестал быть секретом. Так что Диктатория опять сосредотачивалась, впрочем делала она это все время, начиная со дня своего образования.

Глава девяносто, в которой наш паровоз вперед летит

Как сказал Константин, на открытии двухпутного ЖД моста через Миссисипи: «Вовремя проведенная железнодорожная реформа, так же полезна для государства, как рюмка Столичной перед горячим, для организма». Производство Столичной водки наладил генерал-старшина Тарасюк и на экспорт она шла буквально гектолитрами. Старшина по рецептам своих деда с бабкой, по просту стал выделывать самогонку тройной перегонки и двойной фильтрации. Были построены огромные самогонные аппараты из титана (который молекулярные синтезаторы производили в любом количестве) и кукурузный и пшеничный самогон выдавался всевозможных сортов… и на малине, и на смородине, и на любых других фруктах, а уж настроенная в дубовых бочках амброзия, под брендом «Старшина», мог поспорить с любым французским коньяком. Но вне всякой конкуренции шла «Столичная слеза», компания Смирнов, даже пыталась судится с винокурней «Гвардейская», но безуспешно.

А вот железнодорожная реформа была на коне, причем на железном.

Благодаря, новациям в ЖД строительстве и развитой металлургии, все города и веси Диктатории, были соединены стальной паутиной. НКПС возглавил, один из ближайших помощников Тарасюка, прапорщик Шмыгайло. Он был сыном потомственного машиниста, службу начинал в учебке железнодорожных войск, потом в Школе прапорщиков и на Базе, командовал железнодорожным дебаркадером, плюс занимался логистикой. Ему добавили знаний в медкапсуле, и наркомат заиграл. В каждом населенном пункте, имеющем статус города, были устроены вокзал, пакгаузы и депо.

Вокзалы обязательно имели ресторан или буфет (в зависимости от величины города) и гостиницу, для отдыха поездных бригад. Пакгаузы же были собственностью НКПС, и грузы доставляемые по железной дороге должны были храниться там (не бесплатно конечно). Также в наркомате был свой Телеграфный департамент, то есть все станции были связаны своей телеграфной сетью, которую, естественно контролировал СМЕРШ («Ибо связь это нервы войны, а нервы себе портить мы не дадим» Светлейший князь Владимир). Акционерами в Железнодорожный телеграф, вошли местные банки и банковские переводы по телеграфу и коммерческие телеграммы, дали хороший прибыток.

Ну и естественно развивались и железнодорожные войска. В каждом округе был свой Железнодорожный дивизион, куда входили транспортные эшелоны с тягой и бронедивизион (в мирное время, транспортные эшелоны разрешалось использовать в Народном хозяйстве).