Копиист

Дальше мы погрузились в тот же внедорожник генерала, с его личным водителем, машину уже сюда перегнали, и покатили по разным адресам. Всех одарённых которых я видел, брали на учёт. Раз пять на улицах останавливались, если на пешеходной части видел кого одарённого, спецы уточнили у них ФИО. Однако встречать таких приходилось часто, так что плюнули, времени не было. Больше не останавливались. По всем школам мы прокатили без проблем. Учителя, предупреждённые, что вызывать нужно учеников тех классов где учатся подростки в районе четырнадцати лет, вызвали именно их. Так что во дворах школы тонкими шеренгами выстреливались старшие классы. Из машины я не выходил, только в паре мест, где не было возможности заехать во двор, другие люди изображали комиссию, а сам показывал генералу и куратору именно этой школы, сколько одарённых заметил. Кстати, сказал им что тут они дали маху, нужно было всех вызвать, чтобы я перспективных одарённых указал и их взяли на заметку. А так одарённые были, ни одной школы, чтобы хотя бы одного-двух не было. Причём в одном лицее аж девять одарённых обнаружилось. Так мы и катались, не задерживаясь на каждом объекте дольше чем на десять минут, оставляя кураторов, что занимались оформлением выявленных одарённых. Те пока просто знакомились с ними, изучая. К вечеру составив психопортрет, отправят данные в общий центр, где аналитики определят подходят те или нет. Если кто подходит, к нему отправят вербовщика. В общем, было дело, на поток поставили, я даже не ожидал.

Так до вечера катались, много что посетили, выявив порядка двух с половиной сотен молодых одарённых. И уже к вечеру подкатили к зданию МИДа, где собрали всех сотрудников, даже тех что находились в отпусках. Как школьников их не выстраивали, я просто погулял по зданию, сообщая в каком кабинете сидит тот или иной одарённый. Пальцем указывал, и их брали на заметку. Тут всего двенадцать одарённых было обнаружено, что-то маловато. На этом всё, мы наконец вернулись на аэродром в номер, где я, приняв душ и уложив дочку спать, убедился, что та заснула, и направился прописывать сначала пилота-испытателя, потом можно заняться продажей амулетов и артефактов.

Тут пришлось задержатся, так как и боевой пилот прибыл. Задержался не на час, а на два, не смотря на наступившую ночь, мы подняли машину в воздух, не я это делал, а по очереди оба пилота, переходили на сверхзвук те тоже сами. В общем, осваивали машину под моими присмотром и советами. Это не особо требовалось, больше для самоуспокоения руководства, комп вертолёта и сам мог обучить пилотов управлять машиной, была в нём такая опция. Так что меня вернули на плиты аэродрома, вертолет снова поднялся, шло ночное тестирование пилотажа этой машины, а я, сев в «уазик», покатил к штабу.

До полуночи пришлось работать, чтобы продать как амулеты, так и артефакты. Ведь покупатели фактически ничего о них не знали, и я под камеру, два оператора снимали, в освобождённом от техники ангаре показывал, как возможности амулетов, а также сообщал их «ТТХ». Так как на продажу меня было порядка трёх десятков амулетов и артефактов, включая те три защитных что я временно уступил генералу и бойцам, которые те потом вернули, то объяснить возможности каждого стоило мне немало времени. Однако всё-таки всё закончилось, амулет в номере сигналов не подвал, дочка не просыпалась, я мог спокойно работать. Когда цена устроила обе стороны, прошла передача, и мы расстались довольные друг другом. Генерал в этом не участвовал, его вообще не было, его зам в звании полковника тут всем руководил. Гайсин фамилия его. Прибыль я поднял с продажи сам-три, а с учётом что сам всё сделал, кроме блоков зарядного устройства, то все сам-четыре. Дальше я совсем уставший был, вернулся в номер и лёг спать, слегка пододвинув ребёнка, а то та звездой лежала, раскинув руки-ноги, в центре улеглась, а кровать одна, хоть и широкая.

Утром после завтрака я занялся делами, местным помогал, причём график плотно был расписан, ведь после обеда уже моё личное время, вот те постарались скомпоновать время так, чтобы всё успеть на этот день. Для начала я прописал к компу ещё одного пилота, подполковника, откуда-то с Севера прилетел. Причём был тот не вертолётчиком, а что ни на есть пилотом боевого истребителя. По современным системам специализировался. Оказалось, боевой пилот и тот что испытатель, слегка терялись на скоростях, полтора маха всё же, они к этому были не привычны, вот и попросили вызвать специалиста. Вызвали. Тут ещё военные и учёные на дыбах стояли. Вертолёт в небе крутится, что ночном небе что днём, а его никто не видит, на радарах пусто, только визуально рассмотреть можно. Паника в дивизиях ПВО вокруг Москвы поднялась дикая. Чуть не обстреляли машину, однако успокоили их, но сейчас собрали комиссию чтобы разобраться в феномене и выработать противодействие. Ха, ну-ну, пусть вырабатывают. Там министр обороны кулаком по столу стучал, не понравилось ему это дело. Он даже на аэродром приезжал, изучал вертолет, но я этого не видел, потом краем уха слышал.