Копиист

После того как мы прошли шлюзование, то после схлынувшей воды по нам ударили струи воздуха, высушивая. Ха, надо будет дочку в душ сводить и потом нормально расчесать. У неё после такой сушки волосы дыбом стояли. Хм, у меня оказывается тоже. До начала сушки, говоря на языке драконов я отдал компу несколько устных приказов. А ещё в прошлое своё посещение я перевёл его именно на устное управление. Мне так удобнее было. А приказы были нужными. Например, подготовить две каюты к проживанию хозяев, чуть поднять температуру воздуха на борту, а то было холодно, отопление вообще было отключено для экономии энергии, ну и запустить режим активации двигателей. В общем, шла подготовка катера к полёту. Пусть под водой, ему всё едино. Вода, воздух или безвоздушные пространства, без разницы.

Мы тут же в шлюзовой разделись, я выжал одежду, и снова надев её влажную, прошли на борт. Оружие и разгрузку я положил у внутренней створки шлюзов в коридоре, потом обихожу и протру, и держа дочку на сгибе руки, быстрым шагом направился в сторону своей каюты. По крайней мере я подготовил её для себя. Кают было несколько, но не зря катер назывался грузопассажирским, эта каюта предназначалась для пилота и была благоустроена куда лучше, чем остальные. Тут уже всё в порядок было приведено, я сам и приводил, перед тем как попал под второй Выбор. Жить можно. Именно тут развесив нашу одежду сохнуть в ванной комнате, на борту катера ощутимо потеплело, протёр дочку полотенцем, оно ранее слегка жестковатое было, после стольких лет хранения, но в прошлый раз я просто их все постирал в машине, высушил, и те снова стали пушистыми и мягкими, так что дочка в претензии не была. Правда, оставаться одна она категорически отказалась. Пришлось её всё также завёрнутую в полотенце, у меня халат накинут был, из гардероба пилота, брать с собой в рубку. Нормально, устроившись в кресле пилота, Маша у меня на коленях, изучала сверкающие индикаторы и мигание сенсорного экрана, я оторвал катер от дна. Не сразу, хорошо прилип днищем, но смог.

Маневренность катера на такой глубине оказалась так себе. Я больше скажу, управляю катером я впервые. Вот кресло занимаю не в первый раз, когда судно восстановил, пару раз посидел, подгоняя его под себя, системы тестировал, а вот так управлять, держась за штурвал, это действительно впервые. Когда Яша меня учил, тот маг-дракон, точнее его древняя иллюзия, он учил управлять меня разными судами, но в теории, давая немного практики в кабинах кораблей-иллюзий, сменяя их одну за другой. Там была и такая кабина, так что, что делать мне было известно, но по-настоящему по управлять подобным судном мне не доводилось. Будьте уверены, я его во всех режимах испытаю, и на орбиту поднимусь, изучу оба спутника планеты.

Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать чтобы приноровиться. Но вот подлетел, активировав открытие трюма, и подхватил аппарелью машину вместе с якорями, всё как и планировал. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно, чуть отлетел чтобы напором воды очистило створку и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же в паре сотнях метров от того места где ранее стоял катер, я и опустил на дно судно. Сейчас подниматься на поверхность и убираться подальше я пока не хотел. Наступит темнота, будет видно, но не сейчас. Кстати, сенсоры катера вполне работали, я их ранее восстановил, повреждены были, и те показывали, что надо мной недавно прошло с десяток судов и катеров, имевших большой разброс. Ну да, по времени как раз сейчас, следуя в отдалении за паромом, те и должны были пройти над нами.

Когда судно опустилось, я снял дочку с колен и понёс её в жилой отсек, сообщив:

— Машенька, мы будет пока жить тут и у тебя будет своя личная комната. Можешь ночевать там, можешь со мной, как пожелаешь.