Корабли и мореплавание

— Теперь мне всё понятно: сзади, на корме, — кормовые вёсла, они самые большие и важные. Поэтому тот, кто ими управляет, кормчий, — главный человек на корабле!

— Правильно, малыш!

— Дядя Кузя, наша триера поворачивает. Она что, пойдёт обратно?

— Нет, кормчий лишь немного изменил курс.

— Изменил что?

— Направление движения. Корабль приблизился к берегу, а тут могут быть опасные подводные камни. Триера отойдёт подальше, но чтобы берег был виден. Так легче ориентироваться — определять курс.

— Интересно, а если земли не видно, тогда как?

— Тогда кормчий отыщет путь: днём — по Солнцу, а ночью — по звёздам.

— Значит, кормчий не только самый сильный, но и самый умный на корабле! Хорошо, когда командует такой человек. Дядя Кузя, ветер опять в нужную сторону подул! Моряки парус развернули, теперь гребцам можно отдохнуть.

— Да, ветер дал гребцам передышку. Наша триера вновь мчится по волнам под парусом. А наш с тобой путь лежит в XVII век. К тому времени моряки настолько хорошо научились делать паруса и управлять ими, что могли ходить даже против ветра. Это ещё называется «выходить на ветер» или «подниматься». Мореходы теперь не так сильно зависели от капризов погоды, энергия ветра пришла на смену силе гребцов, вёсла на больших судах были полностью заменены парусами. А на парусных кораблях стало не так опасно отправляться даже через океан.

— Я тоже хочу в такое плавание! На самом большом корабле.

— Тогда выбираем галеон. Так называется большой и вместительный корабль, приспособленный для долгих плаваний. Галеоны строили европейцы, эти суда были разными: военными и торговыми.

— А как это, торговые? Они что, на плавучие магазины были похожи?

— Нет, конечно. Торговыми эти корабли назывались потому, что на них перевозили грузы, предназначенные для продажи. На одном из них мы и побываем. Внимание, XVII век, торговый галеон!

Задание

Удиви родителей за завтраком — приготовь каждому бутерброд-парусник. Пусть хлеб станет палубой, зубочистка — мачтой, сыр или колбаса — парусом. А если фантазия разыграется, придумай, из чего сделать волны.

Торговый галеон. Что такое штурвал?

— Ой, собирались на торговый галеон, а попали… будто на музейный! У него и на носу, и на корме золотые статуи.

— Нет, Чевостик, они из дерева, просто позолочены. Это такая старинная традиция — украшать корабль фигурами богов и мифических животных.

— А мне кажется, что галеон лучше всякой позолоты украшают паруса. Их так мно-о-ого!

— Так ведь у него и мачт много. Три высокие смотрят вверх, и ещё одна на носу, наклонена вперёд. Она, кстати, называется «бушприт».

— Дядя Кузя, а вон на самой маленькой мачте, на корме, парус треугольный.

— Такой парус называется косым, а на остальных мачтах паруса прямые.

— Понятно, они же на прямоугольники похожи. Дядя Кузя, смотри! Матросы пол моют. Почти как дома.

— На корабле, Чевостик, не пол, а палуба. Палуба перекрывает весь корпус галеона и защищает его от воды, когда волны слишком высокие и перехлёстывают через борт. При шторме в океане такое частенько бывает. И запомни: моряки говорят не «моют», а «драют».

— А вон то большое колесо на корме тоже небось как-нибудь особенно называется?

— Это рулевое колесо, или штурвал.

— А для чего этот штурвал нужен?

— С его помощью управляют кораблём. Штурвал соединён с пером руля: оно немного похоже на рулевое весло, только перо одно и находится в воде под кормой корабля. Когда штурвал поворачивают, перо тоже поворачивается, а вслед за ним и весь корабль.

ВИДЫ ПАРУСОВ

— У триеры тоже рулевые вёсла весь корабль поворачивали. Только там этими вёслами кормчий управлял. А на галеоне рулевое колесо сразу четыре моряка крутят. Они на корабле главные?

— Нет, Чевостик. Это обыкновенные матросы. А главный на галеоне — капитан.

— А где он?

— Вон он. Стоит на верхней палубе.

— Кожа у него загорелая, волосы белые, седые. Капитану в лицо дует ветер, летят солёные брызги, а он на это даже внимания не обращает.

— Ему не только брызги и ветер, ему и бури со штормами нипочём!

— Ух ты!!! Я тоже хочу капитаном стать!

— Это нелегко. Чтобы управлять кораблём, нужно очень многое знать и уметь. В XVII веке капитан держал в повиновении всю команду, принимал решения, куда и зачем плыть, и даже лично наблюдал за постройкой или ремонтом своего корабля.

— Ого! Дядя Кузя, а где капитан на корабле живёт? Ведь он не всегда на палубе стоит?

— Нет, конечно. Видишь дверь рядом? Она ведёт в капитанскую каюту — так называется помещение, где живёт капитан. Пойдём посмотрим, что она из себя представляет!

— Просто большая и светлая комната. Здесь много окон. Зато какая роскошная мебель! И ковры! И оружие на стенах! Сколько здесь дорогого и красивого! А посреди каюты широкий стол.

— На нём разложена карта, рядом компас. Этот навигационный прибор стал главным помощником моряков ещё с XII века.

— Нави-какой?