Корона и Венец (СИ)

Поскольку для нас так или иначе имеет место английская угроза и нам весьма нелишни океанские крейсеры… Британцы целыми сериями строят недорогие бронепалубные крейсера со скоростью хода в двадцать два и даже более узла…

Такие крейсера весьма мореходны и прочны — тут англичанам можно доверять — в океанском мореплавании нам с ними не тягаться — да и никому пожалуй. Все дело в том что палубная броня, лежащая на бимсах — более равномерно распределяет нагрузку — как будто это обычный трюмный груз и не дает тех разрушающих напряжений на корпус, которые существуют при броне бортовой…

Если нам нужен дальний океанский крейсер дабы тревожить морские пути возможного супостата — думаю это наилучший выбор…

Господин Кази согласно кивнул — хотя Георгий отметил что на лице его возникла тень сомнения.

Определенно эта поездка была весьма полезной! За этот короткий поход он узнал многое — например что до сих пор таранный удар рассматривают как средство ведения боя и «важную часть будущей морской атаки».

Георгий как бы между прочим осведомился о том — соответствует ли это современным условиям флотов — и получил верноподданный ответ что возможность и пользу тарана признает даже виднейший современный морской стратег — английский вице-адмирал Коломб. Именно для защиты от таранного удара на корабле имелись подводные бортовые минные аппараты.

Но мало этого — еще перед выходом по ходу обсуждения вопросов службы командир «Чесмы» сообщил что как оказывается среди учений какие походят в русском флоте есть и абордажные — словно во времена Ушакова и Корнилова, право слово! Во время их матросы расхватав карабины собирались в стрелковые партии на надстройках, именно для защиты от абордажников, мостик и марсы был усеяны скорострельными мелкокалиберными пушками и пулеметами. Но вершиной этого оказалось то что для главных калибров имелись и картечные заряды! Вот так — картечь калибра триста пять миллиметров!

Как понял Георгий в русском флоте на этот счет придерживались общепринятых европейских взглядов — в конце концов даже во флоте кайзера в штатное вооружение входят абордажные пики… Может быть оно и правильно? Еще в ходе осмотра корабля он обсудил с господином Кази ход выполнения Морской программы.

И не пожалел что решил уделить внимание этому человеку.

Пришедший на полуразорившийся завод бывший капитан корпуса корабельных инженеров, Кази стал буквально добрым гением флота российского и российского судостроения. Главным образом потому что не в пример прочим казенным управляющим исповедовал принципы доверия, инициативы и самостоятельности..

Впрочем пожаловаться на что все равно нашлось…

— Вот не далее как в январе сего года мы отправили в Морской технический комитет рабочие чертежи руля, ахтерштевня и форштевня нового крейсера! — удрученно поведал Кази. И недавно они были возвращены заводу без рассмотрения. Причиной господа назвали что он де «не засвидетельствованы» главным корабельным инженером.

Но он же еще и не назначен!

Я лично просил, чтобы чертежи рассмотрели в МТК без промедления, поскольку завод должен заблаговременно приступать к работам, эти чертежи так и ходят по инстанциям…

Я не знаю — дождемся ли…

Что скажете — господин адмирал? — строго посмотрел Георгий на Чихачева.

Тот грустно покачал головой.

— Михаил Иванович увы — прав. Крейсер «Рюрик» — о нем идет речь — толком и не начат — хотя лично я призывал прекратить прения и на что-нибудь решиться.

— Что же — МТК позволяет себе так просто игнорировать мнение морского министра?

— Увы — это так — ведь там тоже адмиралы — тоже с заслугами — и за каждого горой Алексей Александрович…

Кроме того — есть еще инструкции ведомства господина Вышнеградского — а в его системе нет какого доверия, а напротив — в основе начало недоверия и поэтому расходование и распоряжение средствами должно быть в полном соответствии с установленными на сей предмет законами, правилами, формами и прочих формальностей…

— А между прочим из-за формальностей мы теряем самое золотое время, не приступают к заказу стали и все стоит, завод бездействует, рабочие буквально голодают и все из-за промедлений технического комитета…

— Но неужели же у министерства совсем нет возможностей заставить господ из МТК делать дело?

— Вы думаете государь мы не пытались? Но… Обойти сложившийся порядок никак невозможно. Да что говорить — мое ведомство даже не имеет решающего голоса в таком вопросе как выбор артиллерии. Сейчас вот МТК ставит на пушки системы Канэ — за них стоят все — и сам Степан Осипович Макаров…

— Простите — а кто это?

— Контр-адмирал и главный инспектор морской артиллерии — прочат в товарищи председателя МТК. Мы поднимали вопрос о том что крупповские орудия были бы предпочтительнее — но Степан Осипович знай твердит — раз уже приято то менять что-то смысла нет — дескать не маятник чтобы туда-сюда а серьезное дело.

Он написал недурной учебник по морской тактике — но вот сказать откровенно как начальник он очень тяжелый человек…