Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

Однозначно, уменьшит! Уже, до Мировой и обоих революций, меньше народа от голода и, ему сопутствующих болячек, подохнет. В Гражданскую Войну большевики продразвёрстку ввели (на самом деле, ввели её ещё при царе. Большевики просто её - продразвёрстку, более последовательно в жизнь проводили) - так, не от хорошей же жизни! От бескормицы… Если бы, города от голода вымерли, то всё - амба России… Предположим, из Солнечной Пустоши продовольствие поступало бы в те города - пусть даже и, не слишком много… То значит и, гнёт продразвёрстки поменьше был бы!? А, это значит, меньше крестьянских восстаний, меньше работы чекистам, меньше расстрелянных… Меньше злобы и ненависти уже после Гражданской!

Голод в Поволжье… Сделать заранее в укромном месте запас зерна - как в СССР госрезерв и, с миллион жизней спасаем!

Не все понимают, что крестьяне получив от большевиков помещичью землю, не стали вдруг американскими фермерами, а так и остались крестьянами-общинниками… То есть, «завалить» страну товарным зерном они по определению не могли. Большевики, для решения продовольственного вопроса создавали совхозы вместо разорённых крестьянами помещичьих хозяйств, жутко мучаясь от кадрового голода… А вот вам, как на блюдечке - уже готовый «совхоз» и, кузница кадров, для создания других подобных сельхозпредприятий! Глядишь и, коллективизация при таком раскладе, пройдет как-то иначе – хотя, в её необходимости, я твёрдо убеждён… А, меньше обиженных коллективизацией - глядишь, мужик лучше в начале Великой Отечественной сражаться будет, меньше предателей и перебежчиков. Это - опять спасённые жизни!

Кстати, про Великую Отечественную… Причин её такого плачевного начала я много слышал… Ну, уж больно много. И, все причины – уж, такие правдоподобные! До неправдоподобия. Конечно, все причины я устранить не смогу - как бы не старался! А вот одну из решающих - попробовать надо. В Красной Армии было около ста тысяч автомобилей, а в Вермахте более шестисот тысяч - точно не помню. Причём, у нас это в основном - полуторки, а у немцев – трехтонные «Опель-Блитцы». Вдобавок, у них - у фашистов проклятых, до фуя и больше и, более грузоподъёмных авто имелось. У нас же, ни фуя! По тягачам, вообще - …опа. Глубокая такая, чёрная и безнадёжная…

Конечно, у немцев тоже - не всё так уж и, гладко было… Недаром, они всё же войну - в конце концов, проиграли! Неладно, что то было в Третьем Рейхе, ох не ладно…

Основная часть немецкой армии пешком топала - с артиллерией и обозами на лошадиной тяге. Но что, сцуко, характерно: посмотрите на немецкую лошадь и на российскую… И тут, даже, они нас обскакали! В Красной Армии - обыкновенная слабосильная крестьянская лошадка, у немцев же - специально выведенные для этих целей тяжеловозы… Это - крупные, сильные лошади! Конечно, русская лошадка славится своей неприхотливостью, то есть - выносливее немецкой будет и, позже она себя «ещё покажет». И, немцы её тоже полюбят… Никуда они, на хрен, не денутся! Но, это - позже, уже под Москвой - в грязи и в снегу.

Я про что, это? Немцы в начале войны побеждали не потому - что они, уж такие крутые вояки были - хотя, в этом им тоже не откажешь… А, в силу своей большей оперативной маневренности! Как бы, не был «гениален» полководец – но, если его войска и снабжающий их тыл, двигаются медленнее, чем противник – он обречен. Взять, например, Рокоссовского: в самом начале войны попалась на пути его мехкорпуса автобаза, он её «приватизировал» и начал воевать хорошо. Со временем накопил опыта, стал воевать очень хорошо, а потом – ну, просто отлично! А вот, другому командиру корпуса автобаза под руку не «подвернулась»…

Я это, опять же - к чему? Вот, что такое советская «полуторка»? По сути своей - это «Форд-Т», образца 1908 года… При царе-батюшке, в России - «которую, они потеряли», не удосужились заняться производством автомобилей! Хотя, ездить на них любили - у царя немаленький гараж был… Ну, прямо - как сейчас! У нас был министр обороны Паша-Мерседес – «тогда» был царь Коля-Мерседес… Большевики удосужились заняться производством автомобилей, но смогли наскребсти только на оборудование, от которого сам Форд уже отказался. Я ещё где-то читал, что Генри Форд, просто «подарил» СССР заменяемое на своих заводах оборудование, для производства уже устаревшего - по американским понятиям автомобиля… Да и, ничего более сложного, тогдашний Советский Союз - по причине низкой квалификации работников и, не освоил бы.