Корпорация «ussr». Часть третья: «революция» (СИ)

[3] В реальной истории Сироткин Дмитрий Васильевич - крупнейший деятель старообрядчества начала XX века, председатель совета Всероссийских съездов старообрядцев белокриницкого согласия, председатель совета Нижегородской общины. Один из богатейших судопромышленников России, биржевик. Был знатоком и новатором пароходного дела. Являлся автором конструкции нового типа баржи, получившего затем широкое распространение. С 1899 года - председатель Совета всероссийских съездов старообрядцев белокриницкой иерархии. С 1907 года - председатель Нижегородского биржевого комитета. С 1908 года - председатель Совета съездов судовладельцев Волжского бассейна. В 1913 году избирается городским головой Нижнего Новгорода. Во время пребывания его на должности городского главы в Нижнем Новгороде началось устройство канализации, было выкуплено в собственность города трамвайное и электрическое хозяйство, открылась городская хлебопекарня. Д.В.Сироткин принимал участие в открытии в 1915 году в Нижнем Новгороде Народного университета. В годы Первой мировой войны возглавил нижегородский комитет Всероссийского союза городов, областной, городской и биржевой военно-промышленные комитеты. В начале 1917 года был избран городским головой на второй срок. В мае 1917 года отказался от должности городского головы. В 1918-1919 годах находился на Белом Юге, в основном в Ростове-на-Дону. Играл важную роль в местных предпринимательских кругах. В конце 1919 года уехал во Францию. В 20-е годы обосновался в Югославии, в Белграде, где и умер в 1946 году.

[4] В реальной истории Пётр Петрович Шиловский (1871-1957) - граф, русский юрист, государственный деятель, изобретатель, губернатор Костромской (1910-1912) и Олонецкой (1912-1913) губерний. Приобрёл широкую известность внедрением монорельсовой дороги своей конструкции.

В годы Первой мировой войны Шиловский разработал проект стабилизации корабельного орудия, действующая модель гироскопического успокоителья качки корабля, «ортоскоп» (гироскопический курсоуказатель), проверенный на яхте и на самолете «Илья Муромец».

8 сентября 1919 г. П. П. Шиловский выступает с докладом на заседании Всероссийского совета народного хозяйства с докладом «О постройке гироскопической железнодорожной ветки «Кремль - Кунцево». ВСНХ издает постановление о необходимости проведения опытной гироскопической железной дороги длиной 6 верст и поручает члену президиума Л. Б. Красину создать комиссию для подготовки постановления в жизнь и выдачи аванса на строительство.

С 1921 года строительство однорельсового железнодорожного пути Петроград - Детское Село (ныне Пушкин) - Гатчина. В теоретическом основании монорельсовой дороги принимали участие известные ученые - И. В. Мещерский, П. Ф. Папкович, Н. Е. Жуковский.

За опытной дорогой было признано общегосударственное значение, а руководство строительством ее поручено Всероссийскому совету народного хозяйства. Всего за один год, под руководством Шиловского группа инженеров выполнила подробный рабочий проект дороги и поезда (Р. Н. Вульф, А. М. Годыцкий-Цвирко, В. Н. Евреинов, Р. А. Лютер, А. С. Шварц и др.). Удалось проложить часть пути на расстояние около 12 километров, а заводам был передан заказ на постройку поезда. В мае 1922 года сооружение дороги было прекращено.

После 1922 года Шиловский эмигрировал в Англию где продолжил работу в англ. Sperry Gyroscope Company. В 1924 году он опубликовал монографию «Гироскоп: его конструкция и применение».

Глава 13. Октябрь: а, что у нас в учебниках по истории пишут?

«Не будучи сам не только коммунистом, но даже социалистом, отношусь к советской власти, как к лицам, представляющим мою Родину, как к лицам, представляющим интересы народа, потому что побеждают все нарождающиеся против них движения и, следовательно, удовлетворяют идеям большинства. Как военный ни в одной партии не состою, но служу своему народу и с чистым сердцем подчиняюсь выдвинутому им правительству...», - Генерал А. Я. Слащев-Крымский.

Про Февральский Переворот, я уже достаточно рассказал, да?

Про народ, «сбросивший ярмо самодержавия» - это, вы можете в «тех» учебниках по истории почитать... Для самых маленьких.

В «наших» же учебниках истории, прямо и честно - по-большевистски написано: оба переворота, составляющие Великую Русскую Революцию, произошли в результате военных заговоров. Что, впрочем - не противоречит первой теории.