Корпорация «ussr». Часть вторая: Эволюция.

…Негромко щёлкнув где-то в глубине своей электронной утробы, телевизор «Соня» еле слышно загудел и, практически сразу же засветился своим «голубым экраном» - что выдавало в нём устройство на полупроводниковых транзисторах, а не на лампах.

…Ну, что там у нас сегодня по «ящику»?

Так… «Популярная музыка». Задолбала, если честно – и, «здесь» эта попса с рекламой, перед и после каждого тупого шлягера… Ну, а чё делать – пиплу нравится! А, телеканалам нравятся получать деньги за рекламу.

Международные новости: Адольфу Алозоивичу косточки промывают – таки, пришедшему к власти в Германии, в результате демократических выборов… Сейчас же – тридцать третий год! Всё по графику, всё по графику…

Сильно надеюсь – и, есть на то веские основания, что и застрелится он с опережением «графика» – года хотя бы на два.

«Звёздные воины» - многосерийный фантастический фильм… Да, сколько ж, его можно «крутить»?! Да и, ещё по ночам - не давая выспаться советскому человеку перед трудовым рабочим днём!

Совсем они там - без меня, думать головой разучились!

…Ах, да. Завтра… Уже сегодня – то есть, воскресенье.

Ну, что ж… Смотреть нечего, продолжаем вспоминать дальше.

Жизнь то, какая ПРОЖИТА, А?!

Сколько за неё было видано и пережито, сколько всего сделано… А, сколько, не сделано?! Сколько того – чем гордиться надо и, сколько - о чём, лучше не вспоминать, чтоб не краснеть и, не беситься от бессильной злобы - не имея возможности ещё раз «переиграть»…

Да… Есть, что вспомнить…

Эх! Мемуары бы написать. Так, ведь – нельзя!

НЕЛЬЗЯ!!!

Остаётся, вот так – «про себя» вспоминать, рассказывая.

Кому, интересно? Моей «подруженьке»? Да она ж, с самого начала была со мной – всегда рядом, сучка такая!

А, для кого тогда, я эээ… «Пишу» - про себя, мемуары? Для своих эээ… «Нынешних» современников?

Неее… Они и, так всё знают! А то, что они не знают - им и, не надо знать… Ибо, не нами сказано: «Излишнее знание преумножает печаль!»

Я мысленно «пишу» свои мемуары для тех - «настоящих» моих современников, которых я оставил «там»… В далёком будущем. В начале двадцать первого века…

Заранее извиняясь перед вами – если я сделал, что-то не так…

[1] 16 ноября 1909 года при помощи государства, компании-производителя дирижаблей Luftschiffbau Zeppelin GmbH (Zeppelin) и значительной поддержке городов Франкфурт-на-Майне и Дюссельдорф было основано акционерное общество DELAG (Deutsche Luftschiffahrts Aktiengesellschaft – германское воздухоплавательное акционерное общество). Капитал общества составил три миллиона марок, из которых 400000 марок было вложено компанией Zeppelin. Соучредителями DELAG были также Фердинанд фон Цеппелин – крестный отец жестких дирижаблей – и инженер Хуго Экенер (Hugo Eckener), который впоследствии стал директором компании Zeppelin.

В 1935 году общество DELAG завершило свою деятельность и его активы были переданы недавно созданной компании DZR (Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH). Точкой в межконтинентальных полетах дирижаблей и в полетах самих дирижаблей стало 6 мая 1937 года, когда в Лейкхерсте в результате катастрофы дирижабля LZ129 Hindenburg погибли 36 человек.

[2] В РИ, на конец Первой Мировой Войны, экспериментальные истребители «Zeppelin D.I.» с технической точки зрения были, вероятно, самыми передовыми самолетами в мире. Эпизод с гибелью знаменитого фронтового летчика во время испытаний опытного истребителя «Zeppelin D.I.» позднее был использован в фильме «Голубой макс», посвященном немецким пилотам Первой Мировой войны. Ну, а в «новой реальности», такие машины были в ВВС Германии самыми распространёнными перед окончанием войны…

[3] Марлен Дитрих «Лили Марлен» (нем. Lili Marleen) — песня, ставшая популярной в ходе Второй мировой войны как у немецких солдат, так и противостоящих им солдат союзных армий. Одна из трёх знаменитых в Западной Европе лирических песен военного периода (другие две — английская «We'll meet again» и французская «J’attendrai»).

[4] Утесов: «Мы летим, ковыляя во тьме…» 1943 год.

[5] «Бьётся в тесной печурке огонь…» - поэт Алексей Сурков.

[6] Автор и исполнитель Егор Летов.

[7] СПАД S.XIII — одноместный истребитель (Франция). Опытный самолёт совершил первый полет 4 апреля 1917 года. Первые экземпляры попали на Западный фронт к концу мая 1917 года. Самолеты использовались в авиации Великобритании, Бельгии,Франции, Италии и США. В послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу. Было построено в общей сложности 8472 экземпляра этого самолёта.

[8] Sopwith Camel Scout — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны, известен отличной манёвренностью среди самолётов тех лет. Разработан компанией Sopwith Aviation Company.

[9] Рене́ Поль Фонк (фр. René Paul Fonck; 27 марта 1894 — 18 июня 1953) — французский лётчик-истребитель Первой мировой войны, с 75 официально сбитыми самолётами противника является асом № 1 Антанты и вторым асом всей войны (после немца Манфреда фон Рихтгофена).