Корпус крылатой гвардии

57. И. П. Кузенов (стр. 137)

58. А. Я. Федоров (стр. 137)

59. А. П. Шишкин (стр. 137)

60. Старший инженер 66-го гвардейского иап инженер-капитан В. В. Грасс (в первом

ряду второй справа) среди инженерно-технического состава 1-й эскадрильи

(стр. 143)

61. Однополчане веселятся (стр. 152)

62. А. Ф. Семенов (стр. 158)

63. Памятник Е. В. Михайлову на станции Идрица (стр. 164)

64. А. И. Попов (стр. 166)

65. Н. Ф. Денчик (стр. 166)

66. А. П. Кондрашов (стр. 183)

67. Т. Терешкина (стр. 190)

68. А. М. Лобахин (стр. 194)

69. П. Н. Андреев (стр. 198)

70. Сбито четыре «фокке-вульфа». В. М. Шкуренко (справа) и А. Н. Уцин после боя.

Сентябрь 1944 г. (стр. 208)

71. В. Г. Зотов (слева) и Н. Ф. Жучкин уточняют задачу на вылет (стр. 213)

72. И. П. Витковский (стр. 215)

73. А. В. Пашкевич (стр. 215)

74. И. М. Березуцкий (стр. 219)

75. А. Г. Воронько (стр. 219)

76. А. И. Марков (стр. 219)

77. А. Г. Кулиев (стр. 219)

78. К. В. Маношин (стр. 225)

79. А. Н. Чаленко (стр. 232)

80. Руководящий состав 3-й гвардейской иад перед Берлинской операцией (стр.

238)

81. Офицеры управления 4-й гвардейской иад перед Берлинской операцией (стр.

241)

82. А. X. Кабакчиев (стр. 262)

83. В. И. Давидков (стр. 262)

84. В. Н. Кубарев (стр. 262)

85. В. П. Бабков (стр. 262)

86. С. Ф. Долгушин (стр. 263)

87. И. М. Холодов (стр. 263)

88. С. А. Микоян (стр. 263)

89. Ф. А. Костенко (стр. 263)

90. В. А. Яманов (стр. 264)

91. В. Г. Чертищев (стр. 264)

92. В. А. Годунов (стр. 264)

93. С. Ф. Вишняков (стр. 264)

Основой для написания настоящего очерка послужили документальные

материалы, хранящиеся в Архиве Министерства обороны СССР, формуляры частей,

фронтовые записи и воспоминания ветеранов корпуса.

Большую помощь в работе над рукописью автору оказали бывший командир

корпуса генерал-лейтенант авиации в отставке Е. М. Белецкий, бывший старший

инженер 64-го гвардейского истребительного Оршанского Краснознаменного, ордена

Александра Невского авиационного полка, ныне первый заместитель Министра

народной обороны Народной Республики Болгарии генерал-полковник А. X. Кабакчиев,

а также А. А. Кореннов, Б. С. Петров, В. А. Годунов, Н. И. Токарев, Г. Д. Кудленко, П. С.

Сладков, В. В. Грасс, В. М. Битков, А. Н. Чаленко.

Автор выражает искреннюю благодарность всем товарищам, которые помогли в

создании этой книги. [3]

Глава первая. На подмосковных аэродромах

Шел второй год Великой Отечественной войны. Красная Армия продолжала одна

сражаться против объединенных сил фашистского блока.

Гитлеровское командование, пользуясь тем, что США и Англия не выполнили

своих союзнических обязательств по открытию второго фронта, весной 1942 г.

перебросило из Германии, Франции, Румынии, Венгрии и Югославии на советско-

германский фронт до 40 свежих дивизий.

Летом развернулись активные боевые действия с обеих сторон. Наша армия

стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся

вернуть утраченную им стратегическую инициативу.

Ценою огромных усилий противнику удалось добиться успеха. Фашистские

войска прорвались к Воронежу, вышли к Волге у Сталинграда и овладели рядом

перевалов Главного Кавказского хребта.

В этот напряженный для нашей Родины период Центральный Комитет ВКП(б),

Советское правительство и Верховное Главнокомандование принимали все меры к

тому, чтобы остановить, а затем отбросить и разгромить зарвавшегося врага. Благодаря

гигантской организаторской работе партийных, советских и хозяйственных органов,

самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства увеличился

выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной

Армии вооружением, снаряжением и продовольствием. На вооружение войск

непрерывно поступала новая, совершенная боевая техника, создавались необходимые

резервы. [4]

В апреле 1942 г. стало возможным формирование танковых корпусов, а в мае —

танковых армий. Началась реорганизация в других родах войск.

Большая работа по улучшению организационной структуры проводилась и в

авиации. В мае — июне военно-воздушные силы семи фронтов были реорганизованы в

воздушные армии. Отдельные авиационные части дальнего действия объединились в

Дальнюю авиацию. Формировались однородные авиационные дивизии. В сентябре

Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов резерва

Ставки Верховного Главнокомандования.