Ковчег

И капитан со старпомом направились к надстройке на корме судна. Идти пришлось не очень далеко — контейнеровоз «SSC Miranda» принадлежал к классу Handysize, мог нести всего восемьсот контейнеров, и габариты имел небольшие. Рождён кораблик был в далеких девяностых на Висмарских верфях, потом трудился в Дальневосточном Морском Пароходстве, не так давно был продан в Индонезию, и совсем уж недавно его выкупила свежесозданная Somali Shipping Company. Капитаном контейнеровоза стал Виктор Сергеевич Лаврук, последнее время в основном бороздивший моря на балкере «Star Of The Seas». Команда тоже подобралась проверенная, и судно, забрав сотню контейнеров из строящегося Сомалийского Южного Порта (больше осадка с полным грузом пока не позволяла, дно не углубили достаточно), отправился в первый рейс — как ни странно, в северокорейский порт Расон (он же Раджин), через Индию и Китай. Второй странностью было наличие специальной команды сопровождающих. Впрочем, последнее было не так уж необычно. В связи с возросшей пиратской активностью в Сомали наличие на борту вооруженной охраны было не такой уж и редкостью.

Едва капитан со старпомом вошли в капитанскую каюту, первый обернулся и предложил:

— Ну что, по соточке?

— А в честь чего это вдруг? — подозрительно прищурился старпом.

— Сопровождающие сегодня сходят на берег, — заговорщицким шепотом сообщил кэп. — Понимаешь, что это значит, Сергеич?

— Что они идут на экскурсию? — высказал предположение старпом.

— Они совсем сходят. Обратно идём без них. Понимаешь?

— А-а-а-а…

— Вот именно. Нет сопровождающих — значит, не будет груза, который они должны сопровождать. Я, пока «тот» контейнер, что мы сюда привезли, не забрали, поседел бы ещё раз, если б не был уже седой. А теперь, как камень с души свалился — обратно везём только легальный груз.

— Гм, за это, пожалуй, стоит выпить… — согласился старпом.

— Знаешь, не моё это, — пожаловался капитан, открывая сейф и доставая оттуда початую бутылку, в которой, правда, содержимого было ещё намного больше половины, и пару рюмок. — И платят хорошо, но вот не моё… И если бы не семья…

— Ну, я так не переживаю, — пожал плечами старпом. — Столько уже «левых» грузов перевозил…

— Да и я перевозил! — кэп налил рюмки до краёв. — Но каждый раз, как везу… Эхх!!! Вздрогнули!

— За удачу! — провозгласил тост старпом, после того, как звякнули рюмки.

— За неё! — кэп залпом осушил свою ёмкость, удовлетворенно крякнул, и заявил: — Кстати, об удаче: По слухам, скоро ты выставляешься.

— В смысле? — удивился старпом.

— Наши собираются купить ещё один контейнеровоз. Вроде — тысячник. Тебя прочат в капитаны.

— Ну, это ещё бабушка надвое сказала, — отмахнулся старпом.

— Вопрос почти решен, — усмехнулся капитан. — Так что скоро влезешь в мою шкуру…

— М-дя… — посерьёзнел старпом, — а как думаете, Николай Михайлович, с этим «обратным грузом» — всё? В связи со сменой руководства?…

— Не знаю… — пожал плечами капитан. — Может, и так, а может, просто решили не рисковать. Сейчас в связи с последними северокорейскими событиями все вокруг в повышенной боеготовности: и южнокорейцы, и китайцы, и японцы, и амеровский Седьмой флот… Можно нарваться на неприятности. А как поутихнет…

— Так… А теперь мы, выходит, быстро грузимся и уходим?

— Да, через полчаса начнут погрузку. Вот что плохо на контейнеровозах, в отличие от балкеров — погрузка-разгрузка быстро идёт, стоянки короткие. В этой глуши чуть дольше, — тут только обычные краны, а в Гонконге будет терминал — там и на берег сойти не успеем. Ладно, давай ещё по стопочке — чтобы на одной не хромать, и идём провожать «дорогих товарищей»…

* * *

В отличие от Ковчега, на подконтрольной сомалийской территории у нас забот о сельском хозяйстве не было. По крайней мере, пока. Вся доступная для земледелия почва там сейчас возделывалась вполне интенсивно. Технологии, правда, применялись не то, что дедовские, а вообще доисторические… Но сюда лезть пока что было рановато. Вот когда будет построена плотина на Джуббе, и можно будет заняться системой орошения… Но до этого ещё далеко. Даже строительство плотины начать нельзя, пока нет дороги к месту где её планируется возвести.