Хотя, сейчас, в конце 1941-го, я понимаю, что тогдашние вечерние ощущения наступающей грандиозной катастрофы уже вытолкнули первые сомнения, которые, как я заметил, грызли многих из нас, не исключая и фюрера, но признаваться себе в подобном не желал никто. Слишком невероятным были те мысли, которые мелькали при потоке неприятных сообщений, доходивших в ставку около Растенбурга. Несмотря на то сито, которое руководство группы армий Центр устроило для них в попытке «разобраться на месте», пусть даже и после осознания истины в местах приземления двух подбитых вертолётов и катапультировавшегося и захваченного в плен пилота со сбитого самолёта-штурмовика авиации России 21 века.
То, что было отмечено в радиоэфире на частотах «Радио Коминтерна» и доложено связистами 27-го, было поначалу и с пренебрежением отвергнуто, как «глупая пропаганда большевиков». И самим Гитлером, так и нами, составлявшими его круг общения в эти дни. Как мне сейчас кажется, именно в тот момент была совершена главная ошибка, не позволившая предотвратить трагедию Рура. Даже простой анализ первых сообщений о массированных сильнейших бомбардировках с применением неизвестных типов реактивных самолётов наших частей — как 11-й танковой дивизии на Украине, так и дивизий 2-й и 3-й танковых групп, стремившихся замкнуть окружение советских армий в «Белостокском мешке» и взять Минск, мог бы повернуть историю в иное русло, прислушайся к ним фюрер.
Но 28-го число сообщений, в первую очередь из войск, наступающих в Белоруссии, перевалило критический объём — в течении буквально 12 часов в воздухе и на аэродромах 2-й воздушный флот потерял 200, а к концу дня (по уточнённым ныне данным) до трёх сотен самолётов, практически прекратив поддержку наземных войск, которые также несли большие потери от ударов авиации РФ. В первую очередь, в передовых частях, наступавших на Минск.
Едва написав то самое письмо своему родственнику, которое так и не было отправлено в «этот раз», я имел свой последний разговор с поужинавшим фюрером.