Козак. Черкес из Готии

Но не только деньги, промышленность и смерть папы Пия V, мешают флоту Священной Лиги уничтожить построенный, но еще безоружный флот султана.

Улудж-Али не зря выжил в сражении при Лепанто и получил звание капудан паши империи. Настоящий флотоводец Кылыч Али-паша выбрал место сбора нового флота у крепости Модон. Безоружный корабельный состав флота, ожидая орудий и новых абордажников, собирался под прикрытием двух факторов в войне на море.

Первый и конечно же значительный фактор морской стратегии - орудия морской крепости, которые смогут усилить османский флот если на рейде порта и крепости вероятного места сражения. В этом случае османцам достаточно было удерживать свой фланг у подножья крепости, как крепостные орудия будут уничтожать подходящие корабли противника. Однако оставался еще и другой фланг, где галиоты венецианцев могли совершить прорыв и обеспечить победу, при одном условии, если на венецианских и папских кораблях будут абордажники, которые были у испанского отряда с поддерживающим его генуэзцами.

Без испанцев наступление объединенного венецианского и папского флота было заранее проигрышным.

Но даже не эти факторы определяли место сбора безоружных кораблей султана.

Великий флотоводец султана использовал для защиты флота само Средиземное море.

Все заключается в том, что еще со времен древней Спарты судоходство вдоль южного и западного побережья Южной Греции весельными кораблями опасно из-за частых штормов. А удобных гаваней для больших флотов единицы.

Именно поэтому древняя Спарта, имея первоклассную армию и военную тактику, не стала великой империей, отдав первенство Афинской республике с ее флотом и множеством портов.

Высокие скалистые берега и бурное море, с единицами маленьких бухт.

Сражение в этом регионе на море могло быть только в определенный сезон, относительно благоприятный август и то только с гарантированной победой, позволяющей флоту победителю тут-же занять порт, где можно восстановиться после сражения.

Ближайшие портовые города, контролируемые Священной Лигой, были или далеко в Сицилии и Италии, путь, к которым был через центр Средиземного моря и опасен галерному флоту, или в начале Адриатики в Корфе, до которого было несколько дневных переходов объединенного флота, вдоль берега контролируемого врагом.

Кроме этого даже имея возможность закрепиться где-то на каком-то безлюдном островке на некоторое время, при подготовке к сражению или осаде морской крепости и флота запертого в ее гавани, возникал вопрос ежедневного снабжения огромного флота на удаленных коммуникациях.

В то время как османские флот и крепость могли непрерывно получать подкрепления с берега.

Именно в этом состоял замысел великого флотоводца османов и капудан паши Кылыч Али-паши.

Далее следовало прервать снабжение объединенного флота со стороны метрополии через центр Средиземного моря, там, где гребной флот султана, как и гребной флот Лиги, не могут активно не только сражаться, но и ходить.

Именно для этого все парусные корабли империи, имеющие хоть какое нибуть артиллерийское вооружение, были брошены в рейдерство открытого моря центрального Средиземноморья.

Открытое море центральной части Средиземноморья наполнилось в июле и августе 1572 года местами локальных сражений парусников католического и османского миру.

Месту, в открытом море, куда волей капудан паши Улудж-Али оказался направлен куттер 'Азиз Николас' возглавляющий отряд кораблей с именами правителей и принцесс Готии.

Новоиспеченные вассалы и люди маркграфа мангупского из состава Атлантического похода продолжили поход к уже сравнительно близким берегам Крыма и Приднепровья.

Черкесы Томаковской Сечи атамана Бучма вошли в состав кораблей нового Черноморского отряда, возглавляемого Кали рейсом, базирующегося с основными силами в порту крепости Модон.

Глава 7. Морской лорд.

Древнейший морской путь связывающий Малую Азию и страны Западной Европы, вплоть до Британских островов через Гибралтар, вдоль Южной Греции - место вековой борьбы за господство в море, развитие стран и империй Европы. Страна, чей флот контролирует этот путь, имеет наибольшие прибыли и соответственно могущество в Средиземном море.

В период с 1570 по 1573 года 16-го столетия фактически состоялась неизвестная истории мировая война за господство в мире и планете на века вперед. Мировая война, в которой мусульманский и союзный ей православный мир, столкнулись в противостоянии с католическим миром Западной Европы в борьбе за контролем над Шелковым путем связывающего Китай и Европу.

Два торговых потока на пути к Британским островам и Пиренейскому полуострову, всегда существовали с древнейших времен.

Первый и древнейший, создавший условия для появления цивилизации фараонов и Древнего Египта, основанный на судоходстве, в основе которого использовались суда из камышовых снопов и огромных плотов, и сменивших их джонок, путь из Китая и Индии по Индийскому океану, Красному морю и Нилу в Средиземное море и далее.