Красноводск

В 1984 г., в год 60-летия Туркменской ССР и Компартии республики, Красноводску исполнилось 115 лет. За этот срок он прошел богатый, насыщенный важными историческими событиями путь от захолустного уездного городка Закаспийской области до крупного административно-политического, индустриально транспортного и культурного центра Советского Туркменистана.

В сравнении с городами-гигантами он невелик, но в жизни Туркменистана, Средней Азии да и всей Советской страны, особенно в отдельные исторические периоды, его роль была ощутимой. Не случайно его называли и называют «Морскими воротами Средней Азии». Он сыграл важную роль в исторически перспективном отношении туркменской и других народов Средней Азии с народами России, стал важным связующим звеном не только в хозяйственно-экономических связях народов Закаспия с Россией, но и в распространении передовой культуры и революционных идей в Туркменистане. Трудящиеся Красноводска активно участвовали в революции 1905–1907 гг., в февральской и Великой Октябрьской социалистической революциях, в гражданской войне против внутренней контрреволюции и английских интервентов. Огромную роль сыграл Красноводск и его труженики в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.).

Славные страницы в более чем вековую историю туркменского приморского города вписали послевоенные десятилетия. За эти годы Красноводск совершил стремительный взлет в своем развитии. Быстрыми темпами рос его индустриальный потенциал, причем промышленность города претерпела не только серьезные количественные, но и глубокие качественные изменения. Промышленность Красноводска выпускает все производимые в республике нефтепродукты, рыбную продукцию, пятую часть вырабатываемой республикой электроэнергии, весома его доля в выпуске строительных материалов.

Возросла роль Красноводска как крупного транспортного узла Туркменистана, чему в большой степени способствовало его географическое расположение. Благодаря техническому оснащению всех видов транспорта — железнодорожного, морского, автомобильного, воздушного, а также магистрального трубопровода, в Красноводске была создана комплексная транспортная система, способная обеспечить всевозрастающие нужды в перевозках бурно развивающегося на родного хозяйства не только Туркменистана, но и других республик Средней Азии.

Претворяя в жизнь решения XXVI съезда КПСС, труженики города в 1984 г. развернули социалистическое соревнование в честь славного 80-летия образования Туркменской ССР и Компартии Туркменистана, а также 100-летия добровольного вхождения Туркменистана в состав России, большими трудовыми успехами встретили этот юбилей.

Инициативно, с полной отдачей сил трудились в 1985 г. коллективы нефтеперерабатывающего завода, ТЭЦ им. 50-летия Октября, морского порта, перевалочно-трубопроводной конторы и др. Коллективы семи предприятий, более 70 цехов, участков, бригад, тысячи тружеников города досрочно завершили задания одиннадцатой пятилетки.

Залог успешного развития социалистического города— в комплексном решении экономических и социально-культурных вопросов. Сегодняшний Красноводск тому яркий пример. Промышленное строительство сочетается здесь с сооружением благоустроенного жилья, детских учреждений, других объектов социально-бытового назначения. Жителям Красноводска созданы благоприятные условия для учебы, отдыха, лечения, занятий спортом.

Дальнейшее благоустройство города, развитие в нем народного образования, здравоохранения, социальною обеспечения, торговли, бытового обслуживания, наряду с общим подъемом экономики, обусловили повышение культурного и жизненного уровня трудящихся.

Таков облик Красноводска к началу 80-х годов. Но еще разительнее его будущее. Новым генеральным планом, разработанным проектным институтом «Ленгипрогор» при участии «Туркменгоспроекта» и утвержденным Советом Министров Туркменской ССР, предусмотрено научно обоснованное, комплексное решение социально-экономических, архитектурно-строительных и инженерно-технических задач, направленных на создание наиболее благоприятных условий груда, быта и отдыха населения.

Предполагается дальнейшее развитие города как промышленного, административного и культурного центра Западного Туркменистана с ростом численности населения до 100 тыс. человек до 2000 года.