Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Со стороны Онежского озера действовали бронекатера и сторожевые катера. В течение 21 и 22 июня личный состав катеров подорвал и разобрал минированные завалы на Обводном канале, в районе поселка Жабинец, и продвинулся к устыо реки Свирь. На рассвете 23 июня катера

совместно с армейской артиллерией сильным огнем подавили береговые батареи финнов, прикрывавшие устье Свнрн, вошли в реку и из районного центра Вознесенье начали переправу войск на северный берег.

Корабли флотилии помогли армейским частям успешно преодолеть мощную водную преграду и начать быстрое продвижение вдоль берега озера на Петрозаводск.

Успешно завершив форсирование реки Свирь и прорвав долговременную оборону противника, войска Карельского фронта развили успешное наступление на север и северо-запад. На этом этапе операции Ладожская и Онежская военные флотилии содействовали продвижению приозерных флангов армии артиллерийским огнем и высадкой десантов.

ТУАОКСИНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Войска 7-й армии Карельского фронта успешно продвигались вдоль северо-восточного берега Ладожского озера. Противник всеми силами стремился задержать наше наступление, подтягивая резервы из глубины, из района Питкяранта, Видлнца по единственным шоссейной и железной дорогам, идущим рядом вдоль берега озера к городу Олонец.

Флотилия противника, потерпев в сентябре 1942 г. жестокое поражение у острова Сухо, больше активности не проявляла, и южнее параллели Валаамского архипелага ее корабли боялись появляться. Советская флотилия господствовала на Ладожском озере, так же как в воздухе господствовала наша авиация.

За неделю до перехода пашей армии в наступление в районе реки Свирь командующий Карельским фронтом поставил перед Ладожской военной флотилией задачу высадкой тактического десанта в районе между устьями рек Олонка и Видлица содействовать войскам в быстром и полном разгроме правого фланга армии противника.

Десант (бригада морской пехоты) должен был перерезать железную и шоссейную дороги, не допустить подхода резервов противника со стороны Видлицы и отхода его войск от города Олонец. Захваченный плацдарм следовало удерживать до выхода в район высадки наших частей, наступавших с юга.

Командование всеми силами в операции было возложено па командующего Ладожской военной флотилией контр-адмирала В. С. Черокова, командиром высадки был назначен капитан 1 ранга И. И. Мещерский.

Штаб флотилии (начальник штаба Ладожской военной флотилии капитан 1 ранга А. В. Крученых) немедленно приступил к разработке боевой документации, формированию частей н подготовке сил и средств к операции.

Район высадки был исключительно удобен. Тактический десант предполагалось высадить в глубокий вражеский тыл, в 35 км за линией фронта в районе озера Линдон, близ устья реки Тулокса. В этом месте железная и шоссейная дороги проходят близко к берегу озера (700—

1000 м), а характер местности как нельзя лучше благоприятствует высадке десанта и решению десантом задачи на берегу.

Противодесантная оборона противника была в этом районе значительно слабее, чем па участке побережья, прилегающем ближе к линии фронта. Песчаный пляж позволял высадочным средствам безопасно подойти вплотную к берегу; озеро Линдон и простирающееся на юго-восток от него вдоль берега озера до реки Тулокса болото представляли собой прекрасный естественный рубеж обороны для высадившегося десанта на левом фланге и с фронта, а река Тулокса являлась таким же рубежом на правом фланге плацдарма.

Полное господство Ладожской военной флотилии на озере и в воздухе должно было обеспечить как успех высадки, так н бесперебойное снабжение десанта после высадки.

Штаб флотилии предусмотрел стройную систему обеспечения высадки от возможных помех со стороны немецко-финской флотилии и авиации противника. Были сформированы отряды корабельной поддержки и непосредственного охранения десанта (в первый входили пять канонерских- лодок, два сторожевых и два торпедных катера; во второй — шесть малых охотников, два бронекатера и десантная баржа) и авиагруппа (войсковая и флотская авиация); кроме того, в воды противника вышли наши подводные лодки.

Для переброски и высадки десанта были сформированы два отряда транспортов (первый — шесть вооруженных транспортов и два тральщика, второй — четыре тральщика, три буксира и пять барж) и отряд высадочных средств (19 катеров типа «КМ» и «ЗИС», 12 тендеров и 9 мотоботов).

Несмотря на то, что на подготовку к операции было выделено ограниченное время, флотилия все-таки тщательно подготовилась к ней. Штаб командира высадки совместно с командованием морской бригады разработал четкую и продуманную документацию на операцию. Особое внимание было уделено планированию наиболее трудного этапа десантной операции — пересадке десанта с транспортов на высадочные средства и высадке его на берег.