Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Когда развернулось гигантское сражение на Курской дуге, войска Ленинградского и Волховского фронтов по указанию Ставки Верховного Главнокомандования в конце июля вновь перешли в наступление в районе Мги. В результате наступления, продолжавшегося больше месяца, на Мгиископ дуге были уничтожены значительные силы врага. Противник нс татько не смог перебросить отсюда войска на Центральный фронт, но и вынужден был • окончательно отказаться от захвата Ленинграда. Теперь, когда инициатива ведения военных действий окончательно перешла в руки Советской Армии, гитлеровцы думали лишь о том, как бы удержаться на своих позициях.

В весенней и летней наступательных операциях Советской Армии под Ленинградом Краснознаменный Балтийский флот принял активное участие. Он оказывал огневое содействие приморским флангам пашен армии огнем артиллерии кораблей и береговой обороны, производил перевозки в интересах армии; его авиация поддерживала действия сухопутных армий; на фронте сражались бригады морской пехоты. Кроме того, морская артиллерия и авиация продолжали контрбатарейную борьбу, которая попрежнему оставалась одной из важнейших задач флота и войск Ленинградского фронта.

Потеряв надежду взять Ленинград, гитлеровцы значительно усилили артиллерийский обстрел города. По плану, утвержденному Военным советом Ленинградского фронта, Краснознаменный Балтийский флот должен был вести борьбу с батареями противника, расположенными в районе Стрельна, Келькалово, Разбегай, Знаменка, и железнодорожными транспортерами па участках Гатчина— Александровская, Аптроншипо—Новое Лнсино, Мга — Горы — всего с 25 батареями и тремя железнодорожными транспортерами. В районе своих батарей противник создал мощную систему противовоздушной обороны: на аэродромах Гатчина, Сиверская постоянно базировались две группы 54-й истребительной эскадры (около 60 самолетов), па участке Слуцк — Красное Село— Стрельна насчитывалось 912 зенитных орудий и. кроме того, как правило, в непосредственной близости от дальнобойных батарей находилось по две — три батареи зенитной артиллерии и несколько автоматов. Насыщенность зенитных средств и истребительной авиации при наличии широкой сети постов наблюдения, оповещения и связи создали исключительно тяжелые условия для действий авиации Краснознаменного Балтийского флота в этом районе.

С августа 1943 г. морскую авиацию больше не привлекали для действий против наземного противника. Наша промышленность дала Советской Армии достаточное количество самолетов для борьбы с врагом. Это позволило направить усилия военно-воздушных сил флота на выполнение боевых задач на морс. Поэтому активность авиации на морских сообщениях и в районе баз противника в Балтийском море и Финском залмве возросла,

Основным средством контрбатарейной борьбы явилась артиллерия Краснознаменного Балтийского флота. В августе 1943 г. она заставила противника отвести ряд тяжелых батарей от Ленинграда в зону недосягаемости се огня. До конца января 1944 г., т. с. до момента полного разгрома группировки противника под Ленинградом, артиллерия флота израсходовала по вражеским батареям 218 500 снарядов, главным образом 130-мм калибра.

Важную роль в обеспечении наступательных действий наших сухопутных войск под Ленинградом играла Ладожская военная флотилия. Она прикрывала единственную железнодорожную магистраль, проходившую по южному побережью Ладоги, и приозерные фланги наших армий на Карельском и Олонецком перешейках, обеспечивала перевозки по озеру, сохранившие пока еще огромное значение для Ленинграда из-за большого грузооборота. Кроме того, ладожские трассы, не подвергавшиеся в этом году воздействию со стороны противника, являлись более безопасным путем.

В 1943 г. движение по малой трассе началось 2 апреля, т. е. на полтора месяца раньше, чем в 1912 г. Интенсивность перевозок особенно возросла в июле — августе, когда началось наступление советских войск на мгинско.м • направлении. Перевозки по этой трассе производились поточным методом. По большой трассе суда двигались караванами в сопровождении канонерских лодок, тральщиков или сторожевых и торпедных катеров. Последние, как правило, в целях экономии горючего следовали на буксире у транспортных судов. Всего в 1943 г. через озеро было перевезено более 170 тысяч человек, 850 тысяч кубометров древесины и дров и 240 900 тонн различных грузов.

Боевая деятельность противника на Ладожском озере сводилась главным образом к бомбо-штурмовым ударам по нашим базам и трассам, периодическим обстрелам Петрокрепости и железнодорожного моста через Неву. Корабли противника активных боевых действий но вели.

1943 год явился годом коренного перелома в ходе Великой Отечественной воины. Советская Армия, разгромив немецко-фашистские войска под Сталинградом и Курском, прорвав блокаду Ленинграда, захватила инициативу военных действий в свои руки, создала необходн-

мые предпосылки для окончательного изгнания захватчиков из пределов пашен Родины.